Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi Alfisten,

Ik zit een beetje te stoeien met mijn motorcodes.. Om een of andere reden kan ik ze niet terugvinden in lijsten op internet. De combinaties schijnen niet te kloppen.
Ik was namelijk op zoek naar een juiste Luchtmassameter..

Specs: Alfa 156 SW, 05-2001, 1,6 TS op LPG.
Type: 932B4000 24 (B??? vaag..)
Motor: 67601

Deze combinaties kan ik dus nergens terugvinden.. Het is daarom lastig om de juiste onderdelen te vinden..
Hoe nauw komt dit bij LMM's? Ook omdat t op LPG is? Ik kom zoveel verschillende Bosch nummers tegen..

Verder is mijn LPG uitstoot te hoog.. (Vialle, af fabriek) Is dit bij te stellen?
De benzine uitstoot was goed en ook de waardes bij de lambdasonde was voor beiden ok..
Hoe werkt dit precies? (Mijn eerste LPG auto)
Kan dit ook met de LMM te maken hebben? (Ze stottert en hapert van tijd tot tijd, en bij eerdere ervaringen bleek het de LMM te zijn, dus die wil ik sowieso ook op deze vervangen)

Thnx! Mike

Motorcode: 67601 is volgens mij CF2. Dus type met mechanische gaskabel en 1 katalysator.
Alleen ik dacht dat de Sportwagon altijd CF3 blokken had? Dus wellicht is er eea niet meer origineel en heeft de auto ooit een andere motor gehad.

De motorcode 67601 is inderdaad CF2 en daar hoort volgens Bosch ESItronic een lmm 0 280 218 019 bij.
Hopelijk kan je hier iets mee ?

Groeten Gunther

Heb recent geleerd dat er (weinig, maar toch) CF2 SW's in omloop zijn!!

Heb recent geleerd dat er (weinig, maar toch) CF2 SW's in omloop zijn!!

Dank jullie wel! Maar klopt mn motor plaatje dus met de daadwerkelijke motor?

een CF2 ipv een CF3 dus.. Is dat goed of slecht?

En Gunther, dat Boschnummer, is dat voor het gehele ding? DIe heb ik er nu inhangen, maar iemand vertelde me dat het alleen om de interne meter gaat, en niet om de buitenste koker. En iemand wist me daarentegen te vertellen dat bij sommige je ook alleen het interne kunt wisselen, en bij sommigen het hele geval 1 geheel is.. (iets met type 4 of 5 ofzo..)

En weet iemand toevallig iets over de LPG vraag en of de luchtmassameter invloed daarop kan hebben?

Dat is voor de hele meter incl buis.
Bosch raadt aan om altijd alles te vervangen ivm calibratie van de meter in de buis.
Of dit zo'n grote rol speelt weet ik niet.
Groeten Gunther

Ik heb even snel wat gezocht, maar Eper geeft aan dat de lmm voor jouw auto en voor alle 1.6 gelijk is.
Verder is de combinatie die je geeft van motor en bouwjaar niet bestaand in universele catalogi.
Maar goed, blijft Alfa dus wellicht toch een auto uit 2000 die pas in 2001 op kenteken is gezet?

Groet,

Rob

Maar goed, blijft Alfa dus wellicht toch een auto uit 2000 die pas in 2001 op kenteken is gezet?

Groet,

Rob

Hm echt vaag.. kan dit?? Of is er toch mee geknoeid?

Maar goed, blijft Alfa dus wellicht toch een auto uit 2000 die pas in 2001 op kenteken is gezet?

Groet,

Rob

Hm echt vaag.. kan dit?? Of is er toch mee geknoeid?

Kan zeker. Auto kan ergens in Nederland of Italie langere tijd op voorraad gestaan hebben. Op moment dat er dan een kenteken opkomt kan dat verwarrend zijn bij de universele onderdelenhandel die alleen op kenteken spul leveren.
Dan zou je dus altijd op chassisnummer moeten bestellen, en dan zou je (in theorie) wel altijd de juiste onderdelen moeten krijgen.

Ik weet dat er bij de 155 ook nog exemplaren rondrijden met kenteken van 1998, terwijl het bouwjaar 1995 was (8v twinspark).

Ok, jongens, thnx voor jullie hulp!