Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Van het roestproject moeten de deuren vervangen worden.
Wat is de makkelijkste aanpak?

optie 1: deur compleet met scharnieren vervangen.

optie 2: scharnierdeel op de koets laten zitten en de deur daar vervolgens weer op monteren.

Of ben je altijd de sjaak en zul je de deur volledig opnieuw moeten afhangen
Want dan moet sjaak de voorschermen er af halen om bij de bevestigingspunten/stelpunten te kunnen

Wie kan mij voorzien van tips en tricks

Pennen eruit tikken.

Hoe de deur er uit krijgen is het probleem niet
Deur staat er inmidels al naast.

Ah, juist...

Ik zou in ieder geval gewoon proberen of de vervangende deur er zo in past. Over het algemeen wordt je er namelijk vrij ongelukkig van om te proberen de scharnierdelen van de koets en/of de deur af te halen. Als je van die bouten met inbuskop hebt draai je er geheid een paar stuk. Gegeven de ruimte die je hebt om dat te doen met de deur erin, lijkt het me ook sterk dat in het productieproces de deuren worden gericht terwijl ze er al in hangen. Meestal gaat de deur namelijk niet ver genoeg open om bij alle bouten te kunnen komen. Waarschijnlijk past het dus een op een.

Ik neem aan dat het om een 155 gaat?

Ik neem aan dat het om een 155 gaat?

Hoewel er meerdere Alfa's door roest geteisterd worden, gaat het inderdaad om een 155.

Probleem zit hem vooral in het mogelijk stellen van de deur.
Die imbus bouten zijn bijna niet toegankelijk

Moet eerst de scharnier schoon maken nu voor ik verder kan.

Wat voor vet gebruik ik trouwens voor de deurvanger,?

Ik neem aan dat het om een 155 gaat?

Hoewel er meerdere Alfa's door roest geteisterd worden, gaat het inderdaad om een 155.

Probleem zit hem vooral in het mogelijk stellen van de deur.
Die imbus bouten zijn bijna niet toegankelijk

Ik heb er zelf een die er om bekend staat reeds in de folder te roesten

Maar nee. Waar ik op doelde is dat je het er niet bij had gezet, maar dat er wel twee 155's in je onderschrift genoemd staan. Noem het een educated guess.

Die inbusbouten ken ik dus van de Giulietta (116). De enige manier om die er goed uit te krijgen is door een inbusdop er eerst met een hamer flink in te rammen en daarna met wrikstaaf met verlenging(!) los te draaien. Doe dat niet met een ratel, want die dingen zitten echt zo gruwelijk hard aangedraaid dat je die geheid naar de klote helpt. Hoe je ze ooit weer op die manier vast kan zetten is mij een compleet raadsel. Als je de vervangende deur er dus niet zo in kan hangen, dan ben je volgens mij daadwerkelijk f*cked.

Voor zoiets als slotvangers gebruik ik nog wel een kogellagervet. Maar dat is vooral vanuit gemakzucht omdat ik plenty van dat spul heb. Het werkt in ieder geval wel prima.

Dan vrees ik dat het stellen gaat worden
Deur hangt er echt anders in *zucht*

Feest der herkenning weer! Wat lijkt op een eenvoudig klusje loopt weer flink uit de hand, omdat je het een niet los kunt halen zonder het ander eerst de demonteren en dat dan een keer of drie, vier.....

In dit geval, moet inderdaad het scherm eraf, zoals je al aan gaf.
Om het scherm te kunnen demonteren moet dan weer de bumper eraf.
Om de bumper te demonteren moet de gril er nog af.
En dan moeten er ook nog eerst die strips onder de gril en koplampen af.....

En toch, als je dat allemaal vooraf weet en in de juiste volgorde gewoon mee aan de gang gaat, gaat het nog best snel.
Althans, bij een auto, waarbij je dat allemaal al eens los gehad hebt en alles netjes met kopervet o.id.d hebt gemonteerd.
Zo niet, gaa er alvast maar vanuit, dat de bouten in de zgn. bumper ophang torens gaan sneuvelen.

Dat scheelt, alles op de voorschermen na is er al zo'n beetje af of uit
Had ook al beetje rond zitten kijken, nog niet eens in de repair manual

Was stiekem toch benieuwd over er een truck was die ik mogelijk gemist had
Hoef niet altijd het wiel opnieuw uit te vinden

Als je een truck mist, heb je waarschijnlijk niks meer om af te hangen

Bij een 156 kun je de deuren gewoon erop hangen zonder de scharnieren los te halen en te stellen. Ik gok dat dat bij de 155 ook is.