Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Uit ' te koop' :

De auto heeft net schade opgelopen aan het linker voorscherm. Er is een wiel afgelopen.

Hoe gebeurd zo iets ? Dit is nl een van mijn nachtmerries (naast met de auto in het kanaal rijden). Ik heb wel eens dat als ik een beetje doortrap op een stille snelweg en je gedachten wat afdwalen dat ik denk: 'stel nou dat er een wiel af zou lopen' ...
Is het een kwestie van wielmoeren (per ongeluk) te los draaien, of zijn er andere scenario's dat een wiel er af kan lopen. Versleten lagers/rubbers/draagarmen ... oid..?

(ik begin mijn draagarmrubbers nl ook al af en toe te horen )

Adios, JR

Huh, heb ik iets gemist? Mist Andretti een wiel?

Vuil of verf tussen de moer en de velg zorgt ervoor dat ie los kan lopen. Als er eenmaal één bout los zit dan komt de rest vanzelf.

Daarnaast is het niet natrekken of niet op moment zetten ook funest.

Of en combinatie van beiden he Dre!

Hmmm...

In dit geval waren het opnieuw gespoten velgen, en was er vergeten de overtollige verfresten in de gaten te verwijderen. deze verf is losgetrild en daardoor zaten de bouten niet meer goed vast en hebben verder los kunnen trillen. vergis je er niet in hoe snel dit kan gaan. s'morgens zitten ze er nog en na 25 km kunnen ze er al af liggen

Zuur voor degene die het overkwam, maar een geruststelling voor mij.

Adios, JR

Zuur, gelukkig valt de schade mee. Geen goede beurt bij de vrouw...

Gelukkig attendeerde iemand mij erop toen ik mijn nieuw gemoffelde Ronals op moment aan het zetten was.

Inderdaad: als je je de bouten niet tijdig natrekt, dan wil je ze wel eens verliezen... (been there, done that.. )

En wat is dan het juiste aanhaalmoment ? Zelf zet ik mijn LM altijd op 95Nm.Heb van horen zeggen dat je niet over de 100Nm moet gaan. Of dit juist is weet ik niet.

groeten
Jos

90nm schijnt al genoeg te zijn. Gebruik ik zelf ook (75v6).

Ik heb wel eens het genot mogen ervaren om een achterwiel te verliezen. Het ging om een engels karretje (MG) met spaakvelgen en een enkele wielmoer op de as. Uiteindelijk bleek de achterrem aan te lopen (kapotte handremkabel) waardoor as, wiel en moer oververhit waren geraakt. Door de uitzetting van het metaal is de moer los gaan zitten en liep er af. Geen pretje met 160 km/u.... Wat er over was van de auto heb ik in onderdelen verkocht... Ik kan mij zo voorstellen dat dit ook bij een "normale" wielbevestiging kan gebeuren. Iets om in je achterhoofd te houden.

In dit geval waren het opnieuw gespoten velgen, en was er vergeten de overtollige verfresten in de gaten te verwijderen. deze verf is losgetrild en daardoor zaten de bouten niet meer goed vast en hebben verder los kunnen trillen. vergis je er niet in hoe snel dit kan gaan. s'morgens zitten ze er nog en na 25 km kunnen ze er al af liggen

dit had ik dus vandaag aan de hand (pas gespoten velgen), weet zeker dat ik ze flink heb aangetrokken. 1 bout zat al zo ver los dat ik met de hand...

gelukkig op tijd erbij....

Ik reed jaren geleden eens mee met een maat van mij in een ouwe Golf II. Een beetje 150 over de snelweg, rijden we de stad in, breekt er een voorwiel gewoon compleet af! Deutsche Gründlichkeit my ass!!

Zou het met bijvoorbeeld een versleten fusee kogel ook zo snel kunnen gaan?
Als die afbreekt dan ligt je wiel er ook zo af.

En wat is dan het juiste aanhaalmoment ? Zelf zet ik mijn LM altijd op 95Nm.Heb van horen zeggen dat je niet over de 100Nm moet gaan. Of dit juist is weet ik niet.

groeten
Jos

Bij een 'bandenboer' heb ik eens een tabelletje zien hangen, Alfa Romeo: stalen velgen 100Nm, LMV 110Nm. Voor alle modellen die op de tabel voorkwamen, 75 t/m 147.