JTD in een Giulia, Do or DON'T?

[Graffiaturo]

Ik heb een Giulia van '74, met kapotte motor en een paar sloop156's met een JTD staan

dagelijks rij ik met een '03 156 SW JTD 8v die enigszins gekieteld is (160pk en 400Nm) en dit rijdt verschrikkelijk fijn. altijd trekkracht en vermogen genoeg voorhanden
en dat met een auto die op kenteken 1330kg weegt, hoe zou dan een giulia van net 1000kg rijden met zo'n koppelmonster?????

graag verneem ik jullie mening, en eventuele tips en adviezen

[giuliettaevo]

dat is iets waar ik toevallig ook aan heb zitten denken..

Echter heb ik maar gekozen om het niet te doen. Het is echt gruwelijk veel werk om dat goed werkend en betrouwbaar te maken.
Enkele aandachtspunten;
- er is geen bak die tegen de motor past voor een rwd toepassing.
- dubbelmassa vliegwiel en koppeling zijn wat lastig bij het aanpassen van een andere bak.
- carterpan past voor geen meter.
- turbo zit eigenlijk aan de verkeerde kant, weinig ruimte met stuurhuis en hoofdremcilinder e.d.
- inlaat heeft de opening ook aan de verkeerde kant zitten, komt bij schutbord uit.
- kabelboom en elektronika is veel werk, oa codesleutel probleem.
- jtd motor is best hoog, weet niet zeker of dit past.
- achterasoverbengingen van de 105 serie zijn allemaal te kort voor een JTD.

Mocht je er toch aan willen beginnen dan ben je welkom voor tips en ideeën.

Over het rijden;

met zoveel koppel moet je een sper hebben, anders is er nauwelijks fatsoenlijk mee te rijden...Maar het rijdt idd wel leuk natuurlijk. Vriend van mij heeft een 1100 kg rwd auto met 800+ Nm dieseltje erin en dat gaat behoorlijk lekker.

[B-lee]

Je zou er een oude VM alfa blok kunnen proberen in te leggen .
Wel een sloome boot diesel in vergelijking met een jtd,maar beter dan de perkings die origneel in een giulia diesel lag.
Dat was een traktor

[giuliettaevo]

Zo'n VM heeft veel van dezelfde problemen met inbouwen.. En als je al een donor JTD hebt staan moet je nieteens overwegen om zo'n oude draak in te bouwen.

[yuri 75 V6]

Voordeel van de VM-draak is dat er alvast een Ford-bak achter past, maar daar is het wel mee gezegd. Vond het wel een fijne draak in de 75.

[sebastiaan]

Past de oude RWD fiat bak stiekem niet achter een JTD?

[B-lee]

Heb nog een paar maanden met giulietta 2.0TD , 90pk dacht ik .
Was toen wel één van de snellere diesels en een leuke kroezer
Een 5bak van een sierra ?

[yuri 75 V6]

Ja, Granada/Sierra/Corpsio en niet iedere bak past. Heb je voor een JTD overigens nul komma niks aan.

[giuliettaevo]

Bak passend maken is niet zo heel spannend... Zo'n vm kwam er nog niet in als ik er geld bijkreeg.

[mark156]

Een diesel in een Juul lijkt mij juist, ondanks vermogen- en koppelstijging, sterk afbreuk doen aan de hele rijbeleving van de auto, al is het alleen al door het geluid... (geen blèrende Nord meer...)

[frankalfa]

Een diesel in een Juul lijkt mij juist, ondanks vermogen- en koppelstijging, sterk afbreuk doen aan de hele rijbeleving van de auto, al is het alleen al door het geluid... (geen blèrende Nord meer...)

In dit specifieke geval wellicht van ondergeschikt belang (lees: pre 74er diesel bouwen om mrbvrij rond te smoren..? )

Grtz,fRank

[Graffiaturo]

Een diesel in een Juul lijkt mij juist, ondanks vermogen- en koppelstijging, sterk afbreuk doen aan de hele rijbeleving van de auto, al is het alleen al door het geluid... (geen blèrende Nord meer...)

In dit specifieke geval wellicht van ondergeschikt belang (lees: pre 74er diesel bouwen om mrbvrij rond te smoren..? )

Grtz,fRank

Neuh frank, dan is een gasbom erin een veel makkelijkere en goedkopere optie.
Het idee van altijd trekkracht ongeacht het toerental ofzo en de actieradius spreken me heel erg aan

Hoogte van de motor zal toch niet heel veel schelen met een nordmotor?
Inlaat is wel om te draaien
Turbo is ook wel ver genoeg van t stuurhuis te monteren

Grootste uitdaging is dus een geschikte en passende bak te vinden

[yuri 75 V6]

En een lange achteras, of je moet een bak vinden met heel bizarre verhoudingen (Viper of zo... ).

[giuliettaevo]

Hoogte van de motor zal toch niet heel veel schelen met een nordmotor? ik had een 2.4 en die was best hoog, vergeet niet dat niet de hoogte van totaal onder naar totaal boven van belang is maar de hoogte van net onder de krukas tot bovenkant kop. Dat omdat je over de vooras heen moet.
Inlaat is wel om te draaien. Geen idee, bij de 2.4 kun je er hoogstens een 180 graden bocht aanmaken wat geen mooie oplossing is. Anders zit er teveel in de weg en is er te weinig ruimte om een nieuwe aansluiting te maken.
Turbo is ook wel ver genoeg van t stuurhuis te monteren. Dat kan waarschijnlijk wel met een verloopbocht oid alleen moet je alsnog met je downpipe erlangs. Een TDI motor zou wat dat betreft makkelijker zijn, die hebben de uitlaat precies aan de andere kant zitten.
Grootste uitdaging is dus een geschikte en passende bak te vinden Een bak passend maken is niet bijster moeilijk en als je dat middels een adapterplaat doet kun je ook nog eens de bak wisselen als hij kapot gaat. Mocht een of ander exotische oude fiat bak passen dan is het namelijk nog maar de vraag wat hij van al dat koppel gaat vinden. Pak een bmw bak en maak een adapterplaat...Nadeel van de bmw bakken is dat ze 1:1 zijn in de V, je hebt dus een langere eindoverbrenging nodig.

Overigens is de achterasoverbenging het lastigste op te lossen. Een overbrenging van minder als 3:1 is wel gewenst en dat vind je niet zo makkelijk

[berlinista]

Tijdje terug sloop nuova diesel te koop.

Wilde het kenteken wel. Dan 145td kopen, fiat 124 spider bak, knoop, rij.
Jtd mij te moeilijk ombouwen. Td blok is lampredi fiat, dus 124 bak past.
Blokje is simpel, por zat voor in een juul. En vooral koppel zat.

Maar nu, met nieuwe regelgeving, liever geen diesel oldtimer meer.... laat maar, met dank aan Weekers.
Ik weet niet of je een oude juul om kan laten keuren naar diesel.