Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik ben bezig met repareren van een Alfa 147 1.6 TS.

Er kwam een tikkend geluid uit de motor, en dat bleken de drijfstanglagers te zijn. Waarschijnlijk heeft het blok met te weinig olie gedraaid. ( auto is niet van mij ). Dus ik heb nu alle 4 de drijfstanglagers
vervangen maar nu is 1 drijfstang die recht boven de oliepomp zit, nog te bewegen. Het is minimaal maar ja er zit wat speling op. Nu heb ik bij de alfa garage gevraagd naar originele overmaatse drijfstanglagers. Die
zijn er, maar wel in 6 maten.

Nu is de vraag hoe kom ik erachter welke ik moet hebben. De dealer kan ze bestellen op kleur. Die kleur krijg je van zo'n indicatorstrip die je tussen de drijfstang doet en dan vast draaid op moment.
Maar zo'n stripje kan ik ook nergens vinden.

- En wat is het moment van het vastdraaien van de drijfstanglagers?

Zijn hier suggesties en/of adviezen.

Ik zou er eerst maar een andere krukas in leggen of de huidige laten slijpen, alleen nieuwe lagers gaat echt niet werken, binnen 5 kilometer liggen je lagers er weer uit! Je kruktappen zijn echt wel beschadigd.

Volgens mij is het slijpen van 16V krukassen sowieso al nutteloos. Beter gelijk een andere krukas en/of motorblok erin hangen en daarvan preventief nieuwe drijfstanglagers plaatsen.

Oké, dat wordt dus een flinke klus, ik moet eerst maar eens overleggen als diegene dat wel over heeft voor de auto.
Hij had de auto net een week, en toen hoorde hij het getik. We kunnen natuurlijk terug gaan naar de garage maar die zal
wel ontkennen

Oké, dat wordt dus een flinke klus, ik moet eerst maar eens overleggen als diegene dat wel over heeft voor de auto.
Hij had de auto net een week, en toen hoorde hij het getik. We kunnen natuurlijk terug gaan naar de garage maar die zal
wel ontkennen

Tja kwestie van onderzoek doen voordat je een auto koopt.
Hier op het forum is al vaak genoeg gemeld dat je bij aankoop van een 16v TS het beste altijd maar gelijk de drijfstanglagers moet laten vervangen voordat je er uberhaupt mee gaat rijden. Drijfstanglagers zijn meestal na 150.000 km en meerdere eigenaars vaak echt wel op randje van versleten (mede door slechte of te weinig olie), dus zo gauw je er sportief mee gaat rijden dan is het gelijk raak en einde motor.

Oké, dat wordt dus een flinke klus, ik moet eerst maar eens overleggen als diegene dat wel over heeft voor de auto.
Hij had de auto net een week, en toen hoorde hij het getik. We kunnen natuurlijk terug gaan naar de garage maar die zal
wel ontkennen

Tja kwestie van onderzoek doen voordat je een auto koopt.
Hier op het forum is al vaak genoeg gemeld dat je bij aankoop van een 16v TS het beste altijd maar gelijk de drijfstanglagers moet laten vervangen voordat je er uberhaupt mee gaat rijden. Drijfstanglagers zijn meestal na 150.000 km en meerdere eigenaars vaak echt wel op randje van versleten (mede door slechte of te weinig olie), dus zo gauw je er sportief mee gaat rijden dan is het gelijk raak en einde motor.

Ja dat klopt. Ik was niet mee met de auto kopen. En degene die de auto gekocht heeft, is verder ook niet bekend met alfa's

Ik heb de krukas nog eens goed bekeken. Naar mijn doen is hij echt nog heel glad, als je er met je nagel overheen gaat voel je geen oneffenheid. Ik neem de gok om voor 14 euro een setje overmaatse lagers
te bestellen bij de dealer op chassisnummer. 14 euro is het proberen waard toch? En als die er dan weer uitslijten binnen en paar km, dan komt er alsnog een andere krukas in, of een ander onderblok wat het gunstigste is.

Ik hou jullie wel even op de hoogte over hoe het is afgelopen. Zal het nog helpen, om wat dunnere/dikkere olie erin te doen? Wat adviseren jullie.

Gr

De correcte manier is het gebruik van plastigauge, dat zijn die kunststof stripjes waarmee je de lagerspeling kunt meten.

Dan weet je ook welke lagers je moet gebruiken.

Plastigauge koop je bij praktische iedere automaterialen zaak.

Inderdaad, gewoon proberen. Ik geef je weinig kans, maar stuk is het nu toch al, toch?

Een iets dikkere olie kan nooit kwaad, dunner wel...

Wel meten met plasti guage! Zo maar iets overmaats erin gooien is vragen om problemen!

Ik heb er originele overmaatse lagers in gedaan. Ik heb de krukas en drijfstang uitgemeten tot een duizendste millimeter. Toen heb ik berekend welke lagers erin moesten.
Vervolgens exact de goede maat besteld. Bij Vireo auto Houten. Die kon namelijk rechtstreeks bij de fabrikant
in de computer kijken en die hadden deze nog liggen. Het zijn dus originele overmaatse lagers van Alfa Romeo zelf.

Ik heb alles gister gemonteerd en vervolgens een stuk gereden. En hij is nog steeds stil. Ik heb er 10w40 in gedaan.

Ik heb opzich wel vertrouwen hierin want de krukas was nog echt heel glad! Je voelde geen oneffenheid, of krasjes.

De tijd zal het leren...

Ik gok dat de Alfa in kwestie wel snel verkocht danwel ingeruild zal gaan worden?

Ja ik ben benieuwd!

En de verkoop zal ik zeker aanraden bij de eigenaar! Maar ja de verkoopwaarde is waarschijnlijk erg laag. Want dit moet
je wel vermelden. ik heb het namelijk niet zo auto's verkopen met gebreken die niet vermeld worden.

heb anders nog wel een 1600 88 kw blokje liggen met 90 dkm.

heb anders nog wel een 1600 88 kw blokje liggen met 90 dkm.

Bedankt! De auto houdt zich goed! nog geen getik gehoord. Ik denk dat krukas het er nog goed van af heeft gebracht.

Gr.