Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heren en dames,


Sinds gisteren krijg ik de auto moeilijk tot niet in zijn versnelling gezet.
Tegendruk van het koppelingspedaal voelt goed (of normaal).
Als de motor uit staat kan ik wel door de versnellingen heel schakelen.
Als de motor loopt moet ik met veel kracht hem in de versnelling zetten.
Vooral bij achteruit hoor je eerst dat hij staat te tandenpoetsen voordat hij (met nog meer kracht) in zijn achteruit schiet.

Afgelopen jaar bij H&S geweest en tijdens de motor wissel is de koppeling ook bekeken en die was zo goed als nieuw.

Waar zit het euvel denken jullie en wat zijn de juiste stappen om te ondernemen?

Onno.

Kapot druklager of lucht in het hydraulische bediening systeem!

gr Jan

welk type 156?
koppelingspomp op versnellingsbak of in versnellingsbak (kan oorzaak zijn)
trekgroep of drukgroep?

ik verdenk drukgroep of druklager, maar kan dus evengoed pomp zijn

1.8 uit 1999

welk type 156?
koppelingspomp op versnellingsbak of in versnellingsbak (kan oorzaak zijn)
trekgroep of drukgroep?

ik verdenk drukgroep of druklager, maar kan dus evengoed pomp zijn

Wat bedoel je met een koppelingspomp?

Bedoel je de gevercilinder?
Die zit achter je pedaal.

De nemercilinder zit in het druklager.

Onno moet je vloeistof bijvullen?
Ligt er vloeistof onder?

gr Jan

welk type 156?
koppelingspomp op versnellingsbak of in versnellingsbak (kan oorzaak zijn)
trekgroep of drukgroep?

ik verdenk drukgroep of druklager, maar kan dus evengoed pomp zijn

Wat bedoel je met een koppelingspomp?

Bedoel je de gevercilinder?
Die zit achter je pedaal.

De nemercilinder zit in het druklager.

Onno moet je vloeistof bijvullen?
Ligt er vloeistof onder?

gr Jan

bedoel de nemercilinder en deze zit niet bij alle 156's in het druklager.
maar bij de 1.8 wel. dus zoals je zegt, als er vloeistof moet bijgevuld worden, lekke druklager. anders zal het wel drukgroep zijn.

snap eigenlijk niet goed als bak eraf is geweest deze niet preventief is vervangen als dat nog nooit is gebeurd

Geen vloeistof onder de auto en het peil is ook nog dik in orde.
Koppeling is bekeken toen het onderblok eraf was. Die zag er nog als nieuw uit.
Maar ik weet niet of al die onderdelen dan ook zichtbaar zijn waar jullie het over hebben.

koppelingspomp kan ook inwendig lekken.

maar als je zegt dat druk op pedaal normaal voelt, verdenk ik de drukgroep (alhoewel dat het pedaal dan ook niet normaal aanvoelt, gaat zwaar of hoort gekraak)
er is ook geen lawaai bij draaiende motor?

Probeer je koppeling eens te ontluchten, het kan zijn dat er lucht in zit.

kijk/voel eens op de vloer bij je koppelingspedaal ...
1maal voorgehad bij de racer dat daar een plas lekte : bij de racer zit natuurlijk wel geen vloerbekleding waaronder de vloeistof kan zitten .