Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Weet iemand hoe je een tank kunt repareren. Er is een klein gaatje ingerot....

Lassen / solderen is link ivm explosiegevaar, of je moet de tank tot vlak bij het gaatje vol water zetten !
Er is ook kneedbaar staal in de handel, 2componenten samen kneden en na uitharding kun je het slijpen, boren, vijlen, enz.
Ik heb eens een tank van een MG-B gerepareerd door er een laag polyesterhars op te smeren, deze was echter bovenop doorgeroest door modder.

Ook met kneedbaar metaal een poging gedaan bij mijn Giulia, uiteindelijk geen succes en een nieuwe ingekomen...

Mij is het wel eens gelukt met kneedbaar metaal bij een gtv'72. Boutje met ring in het gat gedraaid en dan dat kneedspul er rond om.
Is goed dicht gebleven.....

Kneedbaar metaal is een leuke tijdelijke oplossing. Ik heb ooit mijn Spider tank gelast. Let op, vil hem eerst af met grof zand dan heb je geen explosiegevaar. Uiteindelijk heb ik ook n nieuwe gekocht....

de betere radiator specialist kan dit
ze doen de tank in 2 helften, lassen deze en behandelen de binnenkant zodat er nooit meer iets aankomt
daarna 2helften terug aan elkaar lassen

Dat gaatje is het begin van een veel grotere plek.

Het repareren bij een bedrijf benadert al gauw de prijs van een nieuwe.

Gewoon een nieuwe kopen dus.
En lekker in de verf zetten.

gr Jan

Interessant is wel om je metalen tank aan de binnen kant te behandelen met een coating ( soort epoxy laag) zowel een nieuwe als een oudere tank.
Het word zelfs gebruikt om kleine gaatjes te vullen .
Het is vooral voor wagens waar weinig of vooral een lange tijd ( de ganse winter b.v. ) mee gereden word .
Als die telkens word weg gezet met een tank die bijna leeg is krijg je condens en roest vorming langs de binnen kant en daardoor ook vuil roest sediment op de bodem .
Met deze epoxy laag heb je dat niet meer .

Interessant is wel om je metalen tank aan de binnen kant te behandelen met een coating ( soort epoxy laag) zowel een nieuwe als een oudere tank.
Het word zelfs gebruikt om kleine gaatjes te vullen .
Het is vooral voor wagens waar weinig of vooral een lange tijd ( de ganse winter b.v. ) mee gereden word .
Als die telkens word weg gezet met een tank die bijna leeg is krijg je condens en roest vorming langs de binnen kant en daardoor ook vuil roest sediment op de bodem .
Met deze epoxy laag heb je dat niet meer .

Coaten heb ik bij motorfiets tanks wel gedaan omdat ze niet meer te koop waren.
Werkt prima maar je hebt nooit overal dezelfde laag dikte.
Kans op lekken blijft bestaan.

Als de tank vol wegzet s'winters kan het heel lang aan.

gr Jan

Je hebt Gelijk Jan , ik zet mijn wagen ook alijd weg volgetankt .
Maar ik dacht Hollanders
ik bedoelde ook niet dat deze epoxy laag 100% gaatjes opvuld
Heb het toch preventief bij iedere alfa waar van ik de tank moest verwijderen gedaan .
Het geeft toch een extra bescherming van binnen uit .

Heb met een goede verfbrander, is alleen hete lucht, al eens een tank gerepareed.
Goed kaal maken, verhitten, insmeren met S39, ander plaatje bij voorkeur dun koper er op solderen met tinsoldeer.
Zelfontbrandingstemperatuur van benzine is 260gr. Je hebt al tin wat bij 100gr vloeit.
http://www.natuurwetenschappen.nl/modul ... nt&sid=185
Komt geen vlammetje aan te pas. Volgens mij heb ik geen gevaar gelopen.

Bovenstaande is voor risico van de reperateur.

Vriend van me vulde de tank volledig met met benzine voor hij die ging lassen onder zijn oude jaguar XJ series 1.
Onder het motto: waar geen zuurstof is kan ook geen verbranding zijn.
Zijn motto klopt wel maar ik had het nooit gedrufd. En mirakel, hij loopt nog steeds rond op onze aardbol
Wegens gebrek aan werkput graafde hij ook gewoon een put van 60 cm diep in z'n tuin waar hij net inpaste om (dringend) een versnellingsbak te vervangen, hij heeft dus wel meer rare ideëen.
Maar op 1 of andere manier lukt het ook altijd allemaal.

Ik zou het nog altijd niet aanraden maar het kan dus wel...