Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb al het een en ander gelezen over dit topic, maar ik herken niet helemaal dezelfde problemen mbt stationair lopen en afslaan. Wellicht dat het antwoord wel hetzelfde is maar dat weet ik niet...

Als die nog koud is wil die regelmatig afslaan bij toerental terugval (koppeling intrappen).
Als die eenmaal op bedrijfstemp. is blijft die wel lopen, alleen bij in parkeren slaat die ook regelmatig af. Dit komt volgens mij doordat ik het stuur helemaal naar links / rechts draai waardoor de stuurbekrachtigingspomp meer vermogen vraagt en de stationair lopende motor afslaat.

Als de motor koud is loopt die ongeveer 1250 rpm, maar valt al behoorlijk snel terug naar 900 rpm. (1,5 minuut of zo) en loopt dan niet echt lekker.

Motor draait stationair (warm)ongeveer 800-900 rpm. Verder loopt die wel constant en hikt niet.

Heeft dit met de stationair regelaar te maken? Wat kan ik er aan doen?

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Miischien je stationair stappenmotor die vervuild is en het zo snel niet kan bijbenen? Deze kun je schoon maken. Zit bij je gasklep.

Heb zojuist de gasklep schoongemaakt, die was behoorlijk smerig. Niet dat dit effect gehad heeft. Vervolgens de stekker van de stationair? regelaar eruit getrokken (zie foto met rode omcirkeling) en toen ging die langzaam oplopen tot 1750-2000 tpm stationair .

Vervolgens stekker weer erop, maar nu blijft die dus te hoog stationair draaien...
Heb m uitgezet, accu los, ff gewacht en vervolgens weer erop gezet en gestart. In het begin draait ie 1300tpm maar als die even loopt gaat die weer naar 1800tpm. Stekker er af halen gebeurd weinig.....

Heb nu in ieder geval niet meer het probleem dat ie afslaat, maarja daar is dit dan voor in de plaats gekomen

Waar is de omcirkelde stekker van? stationair, stappenmotor??

Iemand een idee wat dit probleem kan zijn en hoe ik het kan oplossen?
Het is dus een 1.7ie 8v met jettronic ontsteking

Is ie nu niet in de noodloop gesprongen doordat je die stekker hebt losgehaald? Moet je een poosje wachten met je accuklem los om de boel te resetten. Heb je wel lang genoeg gewacht?

Ik heb de accu er ongeveer 10 minuten afgehad. De jettronic heeft toch geen motor management? Dat is toch vanaf de motronic (>92) inspuiting?

Ik zal m nog is resetten.

Iemand die weet waar dat stekkertje voor dient?

Tuurlijk jettronic heeft ook een motor management. L-jetronic kent geen stappenmotor, zoals Motronic, dat stekkertje is van de gasklepsensor.

Ok die sensor meet dus de gasklepstand? Is het waarschijnlijk dat die vervuild dan wel defect is? Daardoor in eerste instantie afslaan voor de stoplichten en nu dus 1750tpm draaien?

Check ook eens of ie geen volse lucht aanzuigt! Kijk bijvoorbeeld alee slanklemmen van de luchtslangen eens. Heb ik wel eens meegemaakt: probleemloos lopen, maar wel 1800 t/ min stat.


Bij mij was er ton dat slangklemmetje meest rechts(midden) op de foto. Deze stond al in de kleinste stand. Eeen kleiner klemmetje gemonteerd en klaar!

Gisteren stationair weer goed gekregen, loopt nu rond de 950-1000 tpm. Alleen het brandstof mengsel is wat te rijk

Wilde hem aan de computer leggen, maar kan de ECU connector echt nergens vinden. Hij zou in de motorruimte rechts ergens in de buurt van de ECU moeten liggen. Overal gekeken, accu weg gehaald, ligt die ook niet. Ligt ook niet in de voeteruimte passagiers kant.....
Iemand een idee waar dat kabeltje zicht verstopt? Het moet een 3 aderig stekkertje zijn (meestal een los stekkertje met een dopje erop)??????

Ik had ook een 1.7 IE en daar zat de stekker onder het dasboardkastje. Zat direct naast de computer.