Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Weet toevallig iemand de afmetingen van de o-ring die men gebruikt om t stationair toerental af te stellen.
Die van mij is zo slecht dat na meten er niet meer in zit..

Heb je die nog wel nodig nu dan?

Een Motronic gebruikt dat o-ringetje bv ook niet, wordt geregeld met die stationair regelklep. Dat zou bij jou toch ook gewoon moeten kunnen?

DIe klep regelt bij de ljet alleen maar de extra lucht bij de op warm fase. Hoe t bij de motronic zit weet ik niet. Heeft die dezelfde klep?

Zat ff te googelen op motronic blokken



Zit hier de klep niet vooraan op t spruitstuk? Dan is t iig een ander type klep.
En zie ik daarachter ook niet gewoon die aansluiting zitten voor dat o-ringetje?

Dat kan allemaal best maar dat is dan ook geen Motronic blok...

Hier zit namelijk een stekker op de verdeler van de ontsteking en die verdeler is bij een Motronic leeg van binnen, zit enkel een rotor in. Ook zie ik een koudestartinjector, die heeft een Motronic ook niet.

Bij een 164 v6 kun je het beter zien denk ik dan. Daar zit zo'n elektrische klep waarmee je lucht om de gasklep heen leidt op de verzamelkamer van de inlaat.

Hier was ik al bang voor...
Ging er even vanuit omdat deze verdeler er helemaal anders uit zag als die van mij.

Maar weet dus iemand of de stationairklep van de motronic 75 3.0v6 anders is als van de ljet.
Of gewoon de maten vd oring. Dan zijn we er ook!

Nieuw o r-ringetje is een euro-tje volgens mij...nou laat het een paar eurotjes zijn..ik heb er ooit gelijk 5 besteld juist om dit gedoe te verkomen. Ik zit nu helaas op me werk dus kan ik het niet nameten..

Firma tuynder...heeft ze i.i.g.!! Succes!

Stationairklep van een L-Jetronic is gelijk aan die van een Motronic ja.

Bedankt voor de reacties. Hier kan ik wat mee!