Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De hoofdremcilinder van mijn bertone klinkt als een fietspomp en het niveau van mijn remvloeistof was bijna een centimeter gezakt afgelopen zaterdag.

Is die lek?
Waar blijft die remvloestof (kan geen lekkages ontdekken)?

Ik hoop niet dat dat de bekrachtiger in gaat en dat die daar dan door vernaggeld wordt????

Als je geen lekkage kunt vinden is je bekrachtiger de enige mogelijkheid...

Kan die daar tegen?

Of is die dan ook al kapot?

Als het kortstondig is en je weet hem goed te reinigen, moet ie het wel kunnen overleven...

Scheelt, dat ik er dot5.1 in heb zitten, dat is minder agressief.

Ik denk, dat de hoofdremcilinder kapot gegaan is bij het verversen, je maakt dan een langere slag dan normaal en dan wil het spul wel kapot.
Daarna begon het gepiep ook. Moest ik vorige week nog een heel klein beetje bijvullen, nu was het al een centimeter.

Maar snel een nieuwe bestellen dus, moet er niet aan denken, dat ik er op het circuit doorheen trap....

Scheelt, dat ik er dot5.1 in heb zitten, dat is minder agressief.

Ik denk, dat de hoofdremcilinder kapot gegaan is bij het verversen, je maakt dan een langere slag dan normaal en dan wil het spul wel kapot.
Daarna begon het gepiep ook. Moest ik vorige week nog een heel klein beetje bijvullen, nu was het al een centimeter.

Volgens mij is die dot helemaal niet agressief, maar hang me daar niet aan op!
Ja klopt, de cilinders gaan meestal kapot tijdens pompen met ontluchten.
Meestal als een ander pompt!!
Tijdens het leven van een hoofdremcilinder ontstaat vaak een rand in de cilinder tot waar je zuiger gaat(slijtrand)
als je ontlucht is de tegendruk weg en trapt "die ander" meestal tot de bodem.
Dan sneuvelt je cupje op die rand.

Gr. Wim.

Dit keer was ik zelf die botte boer.

Moest ff snel, en toen was ineens het potje leeg....

En nu heb ik weer wat te sleutelen

Ach ja, en een nieuwe cilinder is ook wel weer lekker.
Bestel bij de nieuwe cilinder meteen een revisiesetje(paar euro) voor de oude,
Kan je die ff mooi maken(rand eruit slijpen) en op de plank als reserve,
alhoewel een cilinder bijna een eeuwigheid meegaat.

zal eens kijken of ik dat aandurf om dat te reviseren.

Die reviie stelt niet zo veel voor... De vraag is of je voor die paar centen het risico wilt nemen....

Die reviie stelt niet zo veel voor... De vraag is of je voor die paar centen het risico wilt nemen....

Zolang de cilinderboring netjes is en je netjes werkt is het risico te verwaarlozen. Als de cilinderwand ernstige roestpitten heeft of een kras oid dan moet je de cilinder vernietigen.

De meeste mensen die zelf de moeite nemen om een cilinder te reviseren voor hun oldtimer zijn daar nauwkeuriger mee als degene die de nieuwe in elkaar zetten.

Die reviie stelt niet zo veel voor... De vraag is of je voor die paar centen het risico wilt nemen....

Dat bedoel ik idd.