Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik krijg deze week een 146 1.4 ts 16v waar de dis. riem van over is mijn vraag is: staan er nou wel of geen tekens op de poelie's van de nokkenassen.
Normaal gesproken moet je de nokkenassen blokkeren met speciaal gereedschap,dat heb ik helaas niet

staan geen merktekens op. Je hebt speciale kapjes nodig, die op slecht één manier over de nokken van cil 3 of zo passen.

staan geen merktekens op. Je hebt speciale kapjes nodig, die op slecht één manier over de nokken van cil 3 of zo passen.

ja dat weet ik,maar die kapjes heb ik helaas niet.
is er geen andere manier

Helaas , je moet die kapjes hebben , als je het op een verantwoorde manier wilt repareren .

Kun je die kapjes dan niet ff lenen bij jouw vertrouwde Alfa garage/ onderdelenleverancier?

Kun je die kapjes dan niet ff lenen bij jouw vertrouwde Alfa garage/ onderdelenleverancier?

idd dat is een mogelijkheid,maar die zien liever dat ik de auto door hun laat repareren

staan geen merktekens op. Je hebt speciale kapjes nodig, die op slecht één manier over de nokken van cil 3 of zo passen.

ja dat weet ik,maar die kapjes heb ik helaas niet.
is er geen andere manier

Volgens Kluwer staan er merktekens op de poelies EN op het vliegwiel

check PB Roy

Ik ken de 1.4 ts 16v motor zelf niet maar voor de krukas zal er ergens altijd wel een merkteken staan dus al je die op tijd zet kun je altijd zelf nog een paar duidelijke merktekens op de nokkenas poelies aanbrengen. Als daarna al deze merktekens weer in lijn staan is de timing weer 100% hetzelfde als dat hij was met de oude riem.

Ik ken de 1.4 ts 16v motor zelf niet maar voor de krukas zal er ergens altijd wel een merkteken staan dus al je die op tijd zet kun je altijd zelf nog een paar duidelijke merktekens op de nokkenas poelies aanbrengen. Als daarna al deze merktekens weer in lijn staan is de timing weer 100% hetzelfde als dat hij was met de oude riem.

Wordt lastig als ie al gebroken is

staan geen merktekens op de poelie, sterker nog der zitten sluifgaten in de poelie van je inlaatnokkenas dus het merkteken zou nooit kunnen kloppen. je heb dus echt die kappen nodig

Die van Kluwer gaat ook niet op...betrof geen TS

Ik ken de 1.4 ts 16v motor zelf niet maar voor de krukas zal er ergens altijd wel een merkteken staan dus al je die op tijd zet kun je altijd zelf nog een paar duidelijke merktekens op de nokkenas poelies aanbrengen. Als daarna al deze merktekens weer in lijn staan is de timing weer 100% hetzelfde als dat hij was met de oude riem.

Wordt lastig als ie al gebroken is

Oh was 'ie gebroken. Ik vatte het op als versleten. (ja versleten is 'ie duidelijk ook als hij gebroken is )

In dat geval moet je eens op de nokkenassen zelf kijken. Een V6 24v werkt met hetzelfde systeem en daar staan op de achterkant merktekens (en beschadigingen van het klemgereedschap, dus even opletten).

maar wat ik me nu eigenlijk afvraag we praten nu wel over de dis. riem, maar hoe zijn de kleppen nu de riem gebroken is. Is daar al naar gekeken. meestal kan je die ook vervangen.

maar wat ik me nu eigenlijk afvraag we praten nu wel over de dis. riem, maar hoe zijn de kleppen nu de riem gebroken is. Is daar al naar gekeken. meestal kan je die ook vervangen.

die zijn RIP daarom mijn vraag,als de kop weer klaar is

Hoe is het met de zuigers?.Vaak is het dat na het breken van een dist. riem waarbij de kleppen de zuigers hebben geraakt de zuigerveren vast zitten in de groeven wat tot hoog olieverbruik/compressieverlies kan leiden. mvg. Richard.