Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

http://www.123ignition.nl/

Wie weet of er ook zoiets voor mij '72-er 2000 GTV bestaat?
Volgens collega lopen zijn Kevertjes er lekkerder door, pakken beter op bij lage toeren en scheelt het onderhoud.

Kijk hier eventjes:

http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic. ... 49&start=0

Werkt prima.

123 ignition levert niet voor alfa's volgens mij, wel jammer want is een goed produkt voor een nette prijs. Maar je kunt het wel oplossen zoals Roel al aangeeft met zijn topic.

Succes.

Vond dit voor 123ignition:

Voor 4 Cylinders @ Euro 320.00 uit Duitsland

Idem, voor 4 Cylinders @ US$ 385.00 / Euro 249.00 uit USA = ex BTW dus Euro 296.00 incl. BTW)

Voor 6 Cylinders @ Euro 359.00 uit Duitsland

Voor de 2600 @ US$ 445.00 / Euro 288.00 uit de USA = ex BTW dus Euro 343.00 incl. BTW)

Iemand er al echt KM's mee gemaakt? Heb gezocht maar geen lange termijn ervaring gevonden nog.

De Duitse aanbieder geeft aan welke 14 curves voor handen zijn.

Sta zelf voor de keuze om of de conventionele verdeler te (laten) reviseren of vervangen door "iets electronisch"

123 ziet er nog goed uit ook:

Link even aanpassen... ik kom nu terecht in de "plaats een reactie" mode van die post...

hier staat Alfa ook bij: KLIK of http://www.squadrafratelli.nl/

goedkoper als in DLD

hier is een topic: http://www.alfaspeed.nl/phpforum/viewto ... t=ignition

Kijk! Dat schiet op!

ik heb het inmiddels een aantal maanden op mijn 2000 Berlina zitten (zelfde motor als de 2000 GTV). ik kan zeggen een wereld van verschil!!!.
Motor loopt mooier stationair, pakt veel beter op, en vooral waar ik last van had, rond de 3000 toeren hield de motor heel licht in, is nu volkomen weg.
Voor mij was deze ontsteking de aanschaf dubbel en dwars waard.

Mvg. Richard www.berlina.nl

Staat goed, werkt goed. Niet vergeten ook een nieuwe bobine te kopen. Zie ook:

http://www.leenapk.nl/product_details.p ... item_id=54

ook ik een positieve ervaring.
Start goed, loopt goed zowel stationair als op toeren.
Inderdaad 12 curve's beschikbaar voor Alfa moteren waaronder een paar speciale voor HC zuigers en snelle nokkenassen

Kost een paar centen maar dan heb je ook wat.
Ziet er goed uit, makkelijk statisch af te stellen met ingebouwde LED.
Zelfs de vacuumvervroeger kan werken mits er een vacuumaansluiting aanwezig is op de carbs


Eric

Zit een beetje in dubio...

Hoor erg tegenstrijdige berichten hier...

Heb mijn door Duetto Tuning gereviseerde verdeler uit mijn Berlina nu geleend aan de rode Zaag omdat die verdeler helemaal dood was en moet dus nu OF die van de rode Zaag reviseren en in de Berlina zetten OF (b.v.) een 123ignition kopen voor de Berlina... De Berlina is een beetje gekieteld met HC zuigers, geflowde kop, lichter vliegwiel en dynamische gebalanceerde en uitgewogen onderblok dus een aangepaste ontsteking zou geen kwaad kunnen.

De een schijnt intussen te zweren bij de 123, de ander brengt hem terug omdat er niks mee te beginnen is...

Ook viel me op dat het aantal curves dat opgegeven wordt verschilt naar gelang de bron...

Ik heb al 14, 12, 10 & 9 gehoord...

Van de site van Leen APK:

- curve 0 vervangt Boschnr. 0.231.129.036 van de Giulia Nuova 1300-1600
- curve 1 vervangt Boschnr. 0.231.110.045 van de Spider 2000 en de Bertone 2000
- curve 2 vervangt Boschnr. 0.231.112.060 van de Giulia TI
- curve 3 vervangt Boschnr. 0.231.112.065 van de Giulia TI
- curve 4 vervangt Boschnr. 0.231.110.041 van de Duetto 1600
- curve 5 vervangt Boschnr. 0.231.110.044 van de Giulia Super en de Giulia Sprint
- curve 6 vervangt Boschnr. 0.231.110.044 van de Giulia GT, GTA en GTC
- curve 7 vervangt verdeler JF-4 van de Giulia Super 1300-1600
- curve 8 vervangt Boschnr. 0.231.129.032 van de Spider 1750, en
- curve 9 vervangt Boschnr. 0.231.129.034 van de Bertone 1750.

BertoneBianco spreekt over 12 curves incl. een paar voor HC zuigers en snelle nokkenassen maar die zie ik niet terug op de site van Leen Apk... terwijl de missende curves juist DIE zijn waar ik wel oren naar heb...

Ik ben een beetje verward nu...

http://www.bccp.nl/shop2/enter.html?lan ... 10_01.html

de Shankle curve is meen ik al eens geadviseerd voor motoren die niet meer echt standaard-tune hebben zeg maar.

Deze zitten er bij op:

Ik rijdt nu met curve D


eric