Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

zojuist viel op de snelweg het vermogen merkbaar terug. Nou zit er een bougiekabel niet echt vast heb ik gemerkt na verwijdering van het beruchte dekseltje. Kan het zijn dat als 1 bougie uitvalt dit goed merkbaar is bij een TS ?

Ik heb vernomen dat als 1 van beide ontstekingsmodules uitvalt dat je stuk of 20 pk tekort komt, dit weet ik echter niet zeker. Maar dan heb je het wel over de tweede vonk van alle 4 de cilinders. Misschien is dit wel het geval bij jou? Kijk eens wat-ie doet als je 1 van beide modules loshaalt, als dat veilig is...

Volgens mij merk je dat niet echt, wellicht alleen in het geluid. Ik vind m'n TS wat rauwer klinken op 8 bougies dan op 4. Laatst bleek ik al een tijdje op 4 bougies te rijden doordat de rotor van de onderste verdeler finaal van de as afgebroken was. Van de week hoorde ik weer een luide tik uit 1 bobine komen. Er bleek een stekker op de onderste verdelerkap los te liggen. Daardoor kon de vonk niet weg en sloeg deze op de bobine over. In beide gevallen heb ik niet echt wat aan het rijgedrag gemerkt.

Volgens mij merk je dat niet echt, wellicht alleen in het geluid. Ik vind m'n TS wat rauwer klinken op 8 bougies dan op 4. Laatst bleek ik al een tijdje op 4 bougies te rijden doordat de rotor van de onderste verdeler finaal van de as afgebroken was. Van de week hoorde ik weer een luide tik uit 1 bobine komen. Er bleek een stekker op de onderste verdelerkap los te liggen. Daardoor kon de vonk niet weg en sloeg deze op de bobine over. In beide gevallen heb ik niet echt wat aan het rijgedrag gemerkt.

Handig, acht bougies

Het lijkt me dat je dat toch wel degelijk moet merken. Als er nog maar 1 van de 2 ontstekingscircuits werkt, zit de nog werkende bougie vrij ongunstig in de verbrandingskamer, waardoor waarschijnlijk niet al het mengsel goed zal verbranden. Als je een kat hebt (Jasparon niet, dus) kan je dat misschien wel een katje kosten, die onverbrande benzine... En echt lekker lopen/oppakken zal hij dan ook wel niet denk ik eerlijk gezegd.

Yuri

Het is mij iig niet opgevallen dat ik maar 4 bougies had, maar ik heb dan ook geen rondedetijden gemeten of m'n 0-100 acceleratie getimed. De verbranding zal allicht iets langzamer lopen (alles moet van 1 kant af branden i.pv. dat ie op 2 plaatsen begint), maar of je dan echt onverbrande benzine overhoudt? Ik heb ook geen kat (italie import), dus daar heb ik geen problemen mee. Dat sneller branden bij 2 bougies kan overigens wel mijn rauwe geluid verklaren. Misschien een leuk testje: Zet een relais in de aanstuurdraad van een van de ontstekingsmodules en schakel die eens in en uit onder het rijden. Wie wil dit eens proberen en de resultaten hier melden.

Ik bedacht nog een andere mogelijke oorzaak voor een terugval in vermogen: De nokkenas versteller. Als die niet meer werkt rij je altijd op 'stationair' timing.

toen mijn 75ts op 4 bougies liep (kapotte bobine) merkte ik dat wel degelijk, hij liep heel schokkerig en heel weinig vermogen

toen mijn 75ts op 4 bougies liep (kapotte bobine) merkte ik dat wel degelijk, hij liep heel schokkerig en heel weinig vermogen

Heb jij wel een kat? Misschien dat de lambda sensor in de war raakt als er een beetje benzine overblijft (als dat al gebeurd tenminste)???

yep die van mij heeft een kat ('91)

Ok, een eventuele test op verschil tussen 4 of 8 bougies zal dus gedaan moeten worden op een uitvoering met en zonder kat.

dekseltje weg = vocht ?

Dat lijkt me stug...het wordt loeiwarm daar...

dekseltje weg = vocht ?

Alleen zonder motorkap

heb ooit een niet nader vernoemd voertuig gehad dat dezelfde symptomen had. toen door de garage de ontstekingscomponenten (verdeler, kabels) ingespoten met spray tegen de vochtigheid en problemen waren (voor een tijdje) opgelost...
en die had ook een motorkap, hoor

zojuist viel op de snelweg het vermogen merkbaar terug. Nou zit er een bougiekabel niet echt vast heb ik gemerkt na verwijdering van het beruchte dekseltje. Kan het zijn dat als 1 bougie uitvalt dit goed merkbaar is bij een TS ?

zitten de stekkers nog vast op de nokkenasverstelling