Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Gisteravond op de snelweg viel het motorvermogen ineens weg en liep de motor niet mooi meer over alle cilinders.
De gang was er uit en vertragen was de enige optie. Uiteraard direct de vluchtstrook op gezocht en motor uit.
Bij gas geven wilde de auto niet vooruit of van zijn plek.

Wat waarnemingen:
- Niveau motorolie was in orde, netjes ergens tussen min en max.
- Koeling geen probleem, koelwatertemperatuur zat netjes rond de 80C.
- Koelvloeistof netjes op niveau en schoon.
- Bij startpoging hoor je niet eens een klik of tik.
- Geen lekkagesporen of vreemde zaken aan het motorblok waarneembaar.
- Accu is nog vol, voor zover we daar ter plekke iets over konden zeggen.
- Start niet meer, wil niet eens meer rond.
Wij zatten zelf niet in de auto, dus het is onduidelijk of er een vreemd motorgeluid waargenomen is.
Het ging allemaal zo snel en hectisch.

Waar wijzelf aan denken is een krukaslager, maar het is toch wel bijzonder dat dit bij een 8V blokje gebeurd.

Wat zouden andere opties kunnen zijn?

Als je motor vastzit moet je toch in ieder geval een "klik" horen van de bendix van je startmotor die inslaat tegen de tandkrans als je probeert te starten zou ik zeggen. Of de accu nog spanning levert is vrij snel vast te stellen door de verlichting aan te zetten.

De verlichting in combinatie met grotere stroomverbruikers hadden al tegepast, vergeten te vermelden
Dit ging zonder vreemde waarneming overigens.

klikken van de bendix of startmotor hebben we niet waargenomen.
Kan natuurlijk kapot gegaan zijn, maar heeft in de periode ervoor probleemloos gefunctioneerd.

Controleer de massa van blok naar carosserie eens.

Gaan straks de auto terughalen, dan zal ik hier naar kijken.
Maar dan zou je verwachten dat er toch wat ongemaken vooraf zouden moeten zijn?

Zoals onvoorspelbaar motorgedrag...

Goed, accu dus in orde. Dat de startmotor het gelijk begeeft met de motor lijkt me te toevallig. Ik zet m'n geld voorlopig toch op een electronisch probleem. De tip van brolli21 is een goede. Deze kabel kan best inneens losraken met de genoemde klachten als gevolg.

Zoals onvoorspelbaar motorgedrag...

Dat lijkt me niet voor de hand liggend, motor liep als een zonnetje.
dikke maand geleden en paar duizend kilometer veder nu, een grote beurd gehad met nieuwe olie, filters, bougies. Motor liep mooi stationair en onder belasting

Dat lijkt me niet voor de hand liggend, motor liep als een zonnetje.
dikke maand geleden en paar duizend kilometer veder nu, een grote beurd gehad met nieuwe olie, filters, bougies. Motor liep mooi stationair en onder belasting

Ik denk dat Alfadragon het gedrag van gisteravond bedoeld.

Drijfstanglagers gaan wel vaak bij die 8v blokken, vooral als ze veel kilometers gedraaid hebben. Als je dan even lekker gaat trappen op de snelweg is het zomaar gebeurd. IK zeg niet dat dat gebeurd is maar dat is mijn ervaring met meerdere 8V blokken

Ah, juist ja

Drijfstanglagers gaan wel vaak bij die 8v blokken, vooral als ze veel kilometers gedraaid hebben. Als je dan even lekker gaat trappen op de snelweg is het zomaar gebeurd. IK zeg niet dat dat gebeurd is maar dat is mijn ervaring met meerdere 8V blokken

Wat is veel kilometers, ik schat dat er zo'n 235dkm op staan.
En er werd wel doorgereden, zo'n 150-160 km/h.

Nee dat bedoel ik niet.. Ik met een 75 ts zonder massa aan de motor gereden. Dat gaf een onvoorspelbaar gedrag van die motor.. Over het algemeen geen kracht en af en toe zomaar wel..zoiets valt je op.

Nee dat bedoel ik niet.. Ik met een 75 ts zonder massa aan de motor gereden. Dat gaf een onvoorspelbaar gedrag van die motor.. Over het algemeen geen kracht en af en toe zomaar wel..zoiets valt je op.

Wat je beschrijft, is niet wat er waargenomen is in de periode voorafgaand.
Gaan er naar kijken

Kapotte drijfstanglagers hoor je duidelijk... en dan doet de startmotor het nog wel. Ook loopt de motor er gewoon mee, maakt alleen herrie en op een gegeven moment gaat er nog meer stuk.

Klinkt mij als een elektronisch probleem met de spanning. contactslot werkt altijd goed? massakabel is ook een goeie.

Hebben de 155's niet zo'n zekeringskast-probleem met vocht oid?

Of de motor vast zit is makkelijk te testen, even in de 4e versnelling zetten en duwen om te kijken of hij rondgaat.