Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi allemaal,

Het is er eindelijk van gekomen ik heb een Spider gekocht
Het is een amerikaanse uit 1981 die omgebouwd is naar carburatie (Dell Orto).

Heb alleen nogal een benzinelucht in de auto (vooral tijdens acc.), er zit ook wat benzine
in de luchtfilterbak (heeel klein beetje), kan dit zijn omdat de carburators te rijk staan
afgesteld?
Voor de rest loopt ie als een zonnetje, ook cosmetisch valt het niet tegen alleen nog
redelijk wat werk aan het interieur.

Ik hou jullie op de hoogte!
Groeten,
Edwin van Poeijer

Hallo Edwin, gefeliciteerd met de aankoop.
Het kan zijn dat de afstelling niet klopt of misschien blijft een van je vlotters hangen zodat de carb overstroomd.
Kom maar eens langs (in Rijsbergen) dan kan ik er naar kijken.

Bedankt, ik kom binnenkort eens langs.

heel oud topic ... maar mijn spider 4 ruik ik ook een benzinelucht !
ik dacht eerst dat ik het in de kofferbak rook maar als ik de kap dicht heb ruik ik het ook in
de cockpit , zelfs als ik dak open heb ruik ik het wel ..

waar kan ik het beste zoeken ? ik heb niet het idee dat ie een enorm lek heeft want de spider is mijn
zuinigste alfa in jaren moet ik zeggen !

Een niet onbekend kwaaltje bij (oudere) auto's die niet full-time gebruikt worden is het poreus worden van de brandstofslangen.... Dus gooi je motorkap maar open en controleer al je benzineslangen!!!

Een niet onbekend kwaaltje bij (oudere) auto's die niet full-time gebruikt worden is het poreus worden van de brandstofslangen.... Dus gooi je motorkap maar open en controleer al je benzineslangen!!!

dat klinkt weer als veel werk , ....
even een vraagje , waar loopt ie van voor naar achteren ? want de bekleding intern zal ook wel los moeten als de slang vervangen moet worden ?
of is dat net als bij de fiat 500 een buisje ?

Na de tank zit een korte slang die overgaat in een leiding die onder de auto door loopt in de motorruimte wordt dit weer een slang die naar je benzine pomp gaat. Vanuit de pomp gaat een slang naar je carbs. Dus echt heel veel werk is het niet. Als een slang werkelijk poreus is / lekt, is kans op een brandje onder de motorkap zeer reeel....

Na de tank zit een korte slang die overgaat in een leiding die onder de auto door loopt in de motorruimte wordt dit weer een slang die naar je benzine pomp gaat. Vanuit de pomp gaat een slang naar je carbs. Dus echt heel veel werk is het niet. Als een slang werkelijk poreus is / lekt, is kans op een brandje onder de motorkap zeer reeel....

dat willen we niet hebben !

wat is dat zoem geluid wat ik achter mijn stoel hoor ? is dat niet de brandstofpomp ?

Uhm,

zie nu dat t om een type4 gaat???? Da's geen carb ding maar een injectie apparaat.... En ja dan kun je onder je stoel een brandstofpomp horen draaien. Paar dingetjes zijn dan anders, nl.

Vanaf de tank naar de pomp is een slang van pomp naar leiding (metaal of kunstof) kort slangetje. In motorruimte weer van leiding naar slang. Dan van slang naar injectorrail van injectorrail weer een retourslang overgaand in leiding naar je tank.