Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Het volgende is aan de hand.

Als ik in de ochtend weg ga rijd en stuurt mijn juul primaa.
Als ik dan een tijd aan het rijden ben . Komt er iets aan stuurspeling bij
En als ik dan lang aan het rijden ben gaat ze ook nog heel zwaar sturen.
Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?

Wat voor een soort stuurhuis heb je?

ZF moet je wel eens nastellen nl.

Hoe weet ik wat voor stuurhuis ik heb en hoe stel ik em na?

alvast dank

Bij de ZF zit een stelmoer op de bovenkant, Bij Burmann niets. Als hij te vast zit draait het te stroef. Zit hij te los heb je veel speling in de rechtuitstand bij heen en weer draaien als hij warm is. Is even zaken balans te vinden. Niet te vast draaien in ieder geval, want dan gaat het wel stuk. Zit er geen stelmoer op, is het een Burmann en heb je pecht want dan mag je reviseren.

Speling bij uitgeslagen wielen (paar slagen als gedraaid naar 1 kant) is niet erg overigens.

Stroef lopen, is wellicht een oliewissel op zijn plaats. Kun je gelijk kijken wat er in de olie zit. Zitten er braampjes in etc dan is het wel mis (lijkt me sterk overigens, dingen zijn bijna onversluitbaar als je niet te veel stuurt bij stilstand).

Daar zit het rare dus,

Koud is ie nagenoeg speling vrij en stuurt ie soepel.
warm krijgt ie speling in rechtuitstand en stuurt ie zwaar. ook bij hoge snelheden.

PS wat voor olie moet er in dan?

Ik gooi er wynn versnellingsbak afdichterr in. Weet even de naam niet. Zoek ik wel op. Is dikker dan ander spul en lekt daarom minder. Sommigen doen er vet in, anderen olie.

Als je dus een moer hebt kun je nastellen. Het zwaar draaien zou ik me echter de meeste zorgen over maken.

Nastellen van Burmann overlaten aan iemand die echt weet wat ie doet.dat werkt met vulplaatjes en 1 teveel weghalen is al een reden tot problemen. Als je em maar iets te strak zet krijg je problemen nabij de uiterste stuuruitslag en daardoor kans op scheuren.
nastellen zef kan minder kwaad omdat die juist in de uiterste stuuruitslag meer speling heeft.

Ik zou adviseren om je bevestiging van je stuurhuis eens te bekijken. Je zult niet de eerste zijn waar de linkervoorsnip behoorlijk inwendig gaar is. Dit geeft je stuurhuis teveel bewegingsvrijhed met allerlei vage problemen tot gevolg.

+1 erg goed punt.

Er zat dus geen stuurolie in,

Nu bij gevuld met versnellingsbakolie met een viscositeit van 90, wel lekken maar prima sturen.

Ik hoop alleen dat er niet te lang mee rondgereden is want dan is er dus stront aan de knikker heb ik begrepen uit de berichten her en der.

tis trouwens een burman.

Ik gooi er dit in http://www.wynns.nl/Index.php/nl/x/30?cId=2&bId=594

Alleen dit spul, geen olie. Werkt prima, lekt niet na verloop van tijd.

Als je speling hebt, heb je dus wel een probleempje.

Je hebt overigens geluk. Meestal scheurt je stuurhuis als er geen olie in zit. Dan ben je goed klaar en kan de zaak eruit (geen feest).

Als ie lekt, gewoon EP vet erin....