Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

Ik moet een aantal delen gaan lakken voor mijn 75 2.5QV.
Ik zou het graag met een spuitbus willen doen, scheelt heel wat kosten.

Echter ik wil zeker zijn dat het goeie kwaliteit is en niet dat ik na een paar maanden het werk opnieuw kan doen.
Want dan is goedkoop=duurkoop.

Dus mijn vraag is, kan ik zoiets toch beter uitbesteden bij een autospuiterij of is het toch zelf te doen?
Heeft er iemand ervaring mee?

Alvast bedankt.

Niet met spuitbus doen.
Als je het zelf doet ga dan verf halen en spuiten met verfspuit.

Is dat omdat een spuitbus niet constant spuit of omdat de verf van andere kwaliteit is?

Is dat omdat een spuitbus niet constant spuit of omdat de verf van andere kwaliteit is?

Beiden denk ik. Maar hoofdzakelijk de samenstelling van de spuitbuslak. T lijkt mooi maar na een tijdje (oa onder invloed van UV licht en weer en wind) zie je duidelijk het verschil met lak van de specialist.
Zou er in jou geval niet eens over twijfelen Arjan, je maakt zo ongenadig veel werk van deze 75 (waarvoor hulde ) dat t eigenlijk een doodzonde is om op zulke details 'te beknibbelen..'

My 2 cents , grtz,fRank

Vraag is ook denk welke delen je zelf wilt gaan spuiten.
Spuitbuslak op plekken waar geen zon of steenslag te verwachten is lijkt mij niet direct een probleem.

Moet je wel 100% dezelfde lakkleur hebben (niet alleen het nummer) maar de intensiteit moet ook kloppen.
Wel aflakken met 2 componenten blanke lak.

Maar nogmaals om welke delen gaat het?
En hoeveel bespaar je ermee zou een andere vraag kunnen zijn maar die kan ik niet beantwoorden.

Ik heb vorige zomer het stuk kofferbak onder de spoiler van de 75 gespoten met 2K lak uit een spuitbusje. vind zelf dat heel netjes is geworden en zou het zo weer doen, wel beetje sinaasappelhuid maar dat is weg te schuren/polijsten als dat je stoort. verf vloeiide mooi (spoot in waaiervorm) en qua reflecties ook helemaal goed...

Om lak uit een spuitbus te krijgen, moet het veel te veel worden verdund.
Dus zit het vol met oplosmiddelen, die de kwaliteit ernstig beinvloeden (lees voor de kloten helpen)
Beste oplossing is investeren in een spuitpistool.
Kost geen rochel hier
Daarmee kan je ook fatsoenlijke blanke lak zetten.

Dus nooit spuitbussen gebruiken, wil je dit echt beperk jezelf dan tot de basislak, nooit de blanke lak.

Jongens, no offense maar kijk nou eens wat Arjan allemaal uit de kast trekt om een redelijk zeldzame 75 2.5 in beter dan nieuwstaat te brengen. Dan ga je toch niet lopen emmeren met een spuitbus?
Das downgraden mi.
Is even mooi maar na een paar jaar pelt t er aan alle kanten af...Is toch zonde aan zo'n verder perfecte auto? Toch?

Grtz,fRank

klein beetje off-topic

Beste oplossing is investeren in een spuitpistool.
Kost geen rochel hier
.

kun je met de hier aangeboden goedkope spuiten ook een beetje uit de voeten ?
of beter voor een duurdere gaan?

heb nog wel wat liggen , maar zo'n kleintje is wel handig, en dan misschien gelijk een nw. grotere.
welke diameters?

grond/filler 1.5 ??
aflak 1.2 ??


OH ja, spuitbus is soms leuk voor bijwerken ,maar liever niet op een restauratie zoals bij jou 75

Haha, nou die antwoorden zeggen me genoeg .
Het ging me voornamelijk om de zwarte delen (achteras, watt stangen enz, tank).
Spuitpistool heb ik wel, alleen nog nooit gebruikt
Bedankt voor de technische uitleg, ik weet nu genoeg en ga dus ofwel oefenen met het spuitpistool of ga de delen wegbrengen.

Als ik een spuitpistool gebuik, hoe hoog moet ik de luchtdruk dan zetten?

Zou je de onderstel delen niet beter laten poedercoaten Arjan? Dat is nl nog veel harder en duurzamer dan welke lak dan ook.
Is niet meer zo'n exclusieve bewerking dan pakweg 15 jaar terug dus de prijzen zijn ook niet astronomisch meer.

Grtz,fRank

Heb ik overwogen, echter een aantal nadelen:
- laagdikte is dikker
- de laag is harder

Vooral het laatste geeft er kans op dat als er bastjes in komen, het vocht er onde trekt. Daar zie je dan in eerste instantie niks van, maar later als het te laat is.
Ik kies dus liever voor een dun laagje goede verf.

Helemaal mee eens...

Gewoon spuiten met een goede kwaliteit 2 componenten industrielak oid. Watergedragen autolak zou ik niet gebruiken, is een stuk kwetsbaarder. Hoe groter de doodshoofden op de verpakking zijn hoe beter het meestal werkt...

Poedercoating heeft als nadeel dat het echt op het materiaal zit. Als e rvocht onderkomt schilfert het al gauw verder af. Kijk maar eens bij wielen die gecoat zijn, bij beschadigingen zie je al snel dat er hele stukken coating afspringen.

ik zou ook nooit watergedragen op een metaal iets doen.....

daar gaat alleen maar sneller van roesten, zelf ondervonden....

delen van een onderstel gewoon stralen en in de zwarte verf zetten, of roze maar net wat je wilt.
wel verf die wat kan hebben, anti steenslag laag over de verf of zoiets

ik zou ook nooit watergedragen op een metaal iets doen.....

Je weet toch wel dat autolakken tegenwoordig bijna allemaal watergedragen zijn? Met de goede ondergrond en goed opgebracht is het geen enkel probleem. Alleen is de lak zwakker als de vroegere oplosmiddelrijke lak. Op een nieuwe auto kun je vogelpoep beter maar meteen verwijderen voor het inbijt in de lak, bij oudere auto's is dat veel minder snel schadelijk.