Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

Ik krijg mijn Alfa 147 1.6ts 105 pk niet door apk wegens een te hoge co uitstoot.

Ik heb de auto ongeveer 1,5 jaar geleden van me moeder overgekocht die zij op dat moment al 3 jaar zonder problemen had.
Ik heb de auto toen laten chippen bij squadra tuning, een week later ff knallen op de duitse autobaan en op de terugweg hoorde ik een trilling uit me katalysator komen en een paar km later was me hele vermogen weg. Ik ben toen na de dealer gegaan en deze hebben er een nieuwe imitatie katalysator in gezet. Probleem opgelost zou je denken maar na een paar maanden kreeg ik voor het eerst de melding: storing motormanagement. Toen ben ik na een dealer in Oostenrijk gereden omdat ik op dat moment op vakantie was, deze heeft mijn auto uitgelezen en het probleem was een te hoge lambda waarde de melding is toen gewist. Ik heb daarna steeds vaker die melding gekregen en het werd steeds meer en meer en op een gegeven moment elke dag. Ik werd gek van het gepiep en telkens de melding weghalen met torque via me telefoon. Een nieuwe katalysator kost rond de 1100 euro en dan heb ik nog de kans dat het probleem terug kan komen dat was dus geen optie. Uiteindelijk is er een spruitstuk van een 156 opgekomen en heb ik een sportkatalysator onder me auto laten zetten en toen ze bij de garage toch bezig waren met de uitlaat heb ik een rvs middenpijp zonder demper en een novitec einddemper laten monteren. Heerlijke sound, feller in de hoge toeren en geen foutmeldingen meer... dus ik helemaal blij. Totdat mijn auto vandaag voor een nieuwe apk na de garage moest en de co waarde blijkt veel te hoog (0,6 ofzo)
Heeft iemand een idee hoe ik mijn auto wel door de apk kan krijgen? ik dacht altijd dat apk voor de verkeersveiligheid was maar dit heeft daar niets mee te maken.


MVG, peter

nee, het is ook voor uitstoot en andere milieu meuk.

was de motor wel warm toen ze hem gekeurd hebben??
soms moet een motor goed warm zijn om zijn co te komen.

die van jou zal wel onder de 0.3 moeten zitten denk ik.

je kunt het eens proberen door de motor goed warm te rijden zodat de kat lekker gaat werken.
maar daar zit het probleem niet denk ik.

uit je verhaal kan ik halen dat je kat eruit gebrand is en dat heeft een oorzaak.
misschien heeft die te rijk gestaan en ligt het aan de chip van squadra, zet de standaard chip er eerst weer eens in.

en je hebt hem laten chippen, maar zet er dan ook nokkenassen in van een 2 liter TS. dat geeft 15pk meer.
neem dan wel 2 uitlaat nokkenassen, want jou 1.6 105pk heeft geen nokkenasverstelling.

Andere lambda sensor proberen? Had met de GTV ook problemen op toeren met de CO waardes.
Garage heeft een "leen" lambda sensor gebruikt toen haalde hij wel de waardes..

Gewoon een rondje flink gaan trappen en flink toeren maken.
Daarna meteen de CO slang er ff in,95% kans dat ie dan goed is.
Anders even laten uitlezen.

De auto had ongeveer 30 km gereden voor de keuring, toen er een te hoge co waarde werd gemeten zijn ze er nog even een stukje mee gaan trappen en ook lekker hoog in de toeren door laten trekken maar dat hielp niets.
Ik ga morgen squadra maar eens bellen, de lambda sondes zijn pas 3 maanden geleden uit voorzorg vernieuwd dus dat zou het eigenlijk niet kunnen zijn maar dat ga ik ook nog even nakijken.


@ jorritkooistra
Kun je me wat meer vertellen over je opmerking van de nokkenassen want dat klinkt we leuk?


MVG, Peter

Bij Squadra tuning nog eens naar laten kijken? Neem aan dat ze weleens vaker een 147 onder handen hebben gehad en dat ze niet allemaal terugkomen met APK-klachten.

Schijnbaar kan het soms best een uitdaging zijn, ik heb er 2 maanden terug bij mijn auto (weliswaar geen Alfa) een tweede garagebedrijf voor nodig gehad om de CO op een voor de APK acceptabel niveau te krijgen. Ik kreeg van de eerste het advies om de kat te vervangen omdat-ie hem niet onder de 5% kreeg (mag max. 0,5% zijn in dit geval), nummer twee kreeg hem gewoon afgesteld. Al had-ie er wel een uur werk aan, mede door wat nummer een aan de afstelling verpest had.

Als we er nou ens van uitgaan dat de katalysator en de lambdasensoren gewoon goed zijn? Als dat niet zo is, kan je dat met het vergelijken van de real-time waardes van de 2 lambdasensoren (die voor en die na de kat) namelijk prima zien en was de oorzaak la lang gevonden door een capabele monteur. Of is daar nog niet naar gekeken?

Als ze in orde zijn, heb je een ander probleem, namelijk slechte vonk, een zwaar vervuilde injector ofzo, of valse lucht.

Stappen:

- Doe de bovenstaande test/meting, kijk naar de lambdawaardes, realtime in een grafiekje, van de sensoren voor en na de kat. Die voor de kat moet piekerig zijn en die na de kat bijna vlak.
- Doe een 4-gas meting en geef alle uitgelezen waardes, niet alleen CO. Aan de hand daarvan kunnen we verder kijken.
- kijk eventueel je bobines en bougies na.
- controleer je inlaat en uitlaat op lekken.

ik vraag mij af wat die sportkatalysator inhoudt? is dat een zelfde werking als een normale kat. (zal wel niet anders heet het toch geen sportkatalysator)???

De auto had ongeveer 30 km gereden voor de keuring, toen er een te hoge co waarde werd gemeten zijn ze er nog even een stukje mee gaan trappen en ook lekker hoog in de toeren door laten trekken maar dat hielp niets.
Ik ga morgen squadra maar eens bellen, de lambda sondes zijn pas 3 maanden geleden uit voorzorg vernieuwd dus dat zou het eigenlijk niet kunnen zijn maar dat ga ik ook nog even nakijken.


@ jorritkooistra
Kun je me wat meer vertellen over je opmerking van de nokkenassen want dat klinkt we leuk?


MVG, Peter

een 1.6 eco, zoals die van jou heeft standaard 105 pk.
met squadra chip zit je op 111pk, met een goede lekker ingelopen motor op 115pk.
maar nokkenassen van een 2 liter 16v passen er zo in en dan krijg je er 15pk bij.
het past 1 op 1, maar bij een 105pk versie moet je dan 2 uitlaatnokkenassen pakken van een 2 liter TS uit een 156 of 147.
omdat er op de inlaatnokkenas van een 2 liter wel nokkenasverstelling zit en op jou 1.6 eco niet.

een oud collega van mij rijd er ook mee, loopt prachtig mooi, mankeert echt niks aan.
heeft wel 135 pk op de dyno.
toch wel leuk voor een 1.6 "eco".....

en die 2 liter nokkenassen zijn echt niet duur.
als je nieuwe catcams of C&B's moet kopen ben je vele malen duurder uit en zit je op hetzelfde vermogen.
en ik kan ze er ook nog voor je inzetten, op precies dezelfde manier als de dealer dat zou doen.
met hetzelfde gereedschap.

Met een CO waarde van rond de 0,6 zou ik echt eerst even doen wat Whizzman ook al aangaf: Lambda-sonde controleren. Laat een automonteur ff een multimeter op de sensor en hij zou moeten kunnen zien of de waarde pendelt.

vandaag nog na de garage geweest, bobine en bougies zijn in orde. Beide lamda's werken ook goed dus waarschijnlijk zit het in de kat. Volgende week wordt er even voor de apk een andere kat onder gehangen en kom ik hopelijk wel door de keuring.

@ jorritkooistra
Klinkt leuk ja, ik ga er eens over nadenken maar heb even een vraagje: moet de distributieriem daarvoor opnieuw want die heb ik maandag laten vervangen? En is het veel werk? ook een idee wat die nokkenassen ongeveer kosten?


MVG, Peter

Bij mij werd een soortgelijk probleem veroorzaakt door een kapotte luchtmassameter, deze is snel en simpel te verwisselen met die van een auto welke wel werkt om even te testen.

een klein gaatje van 2mm midden in het inlaatspruitstuk boren en het co zakt gegarandeerd[ps niet groter want dan is straks je lamdawaarde niet goed].

vandaag nog na de garage geweest, bobine en bougies zijn in orde. Beide lamda's werken ook goed dus waarschijnlijk zit het in de kat. Volgende week wordt er even voor de apk een andere kat onder gehangen en kom ik hopelijk wel door de keuring.

@ jorritkooistra
Klinkt leuk ja, ik ga er eens over nadenken maar heb even een vraagje: moet de distributieriem daarvoor opnieuw want die heb ik maandag laten vervangen? En is het veel werk? ook een idee wat die nokkenassen ongeveer kosten?


MVG, Peter

nee, die hoef je niet te vervangen. als de riem al een paar duizend kilometer gezeten heeft is het wel zo makkelijk.
je bent er dan toch.
nokkenassen zit je waarschijnlijk op 100 euro ofzo.
weet ik niet zeker, zou ik na moeten vragen.
je bent wel een paar uren aan het sleutelen.
waterpomp kun je dan ook mooi vervangen als die nog niet vervangen is.

groet Jorrit

een klein gaatje van 2mm midden in het inlaatspruitstuk boren en het co zakt gegarandeerd[ps niet groter want dan is straks je lamdawaarde niet goed].

ja, maar dan is je uitlaat weer lek.....