Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

ik heb dus laatst een wideband lambda sonde en een Air/Fuel meter gekocht en dit moet met elkaar communiceren zodat ik kan zien wat het mengsel is

1 probleem, het is een wideband lambda en deze zou op een gebied van 0-5 volt signaal geven.

de meter wil een signaal van 0-1 volt, daar zit dus het probleem, maar er zou ook nog een lambda controller bij moeten.

mijn vraag is dus, wat zou ik er eventueel nog bij moeten halen en hoe krijg ik mijn signaal op mijn meter.....???

wie kan mij even in de goede richting sturen??

groet Jorrit

of moet ik dit gebruiken??

marktplaats

dan schaf ik dat direct maar even aan...

of moet ik dit gebruiken??

marktplaats

dan schaf ik dat direct maar even aan...

Kopen dat ding, of je moet een meter met ingebouwde controller hebben?

Die tech edge is een mooi ding. Kan je een meter mee aansturen en je kan er een narrowband lambda sonde mee "simuleren". Je vervangt je huidige narrow band lambda voor een wideband, controller ertussen, signaal van de controller naar de ingang op je motormanagement en klaar. Je kan dan ook via de software van die controller je verhouding monitoren, heb je die meter niet eens nodig.

of moet ik dit gebruiken??

marktplaats

dan schaf ik dat direct maar even aan...

Kopen dat ding, of je moet een meter met ingebouwde controller hebben?

Die tech edge is een mooi ding. Kan je een meter mee aansturen en je kan er een narrowband lambda sonde mee "simuleren". Je vervangt je huidige narrow band lambda voor een wideband, controller ertussen, signaal van de controller naar de ingang op je motormanagement en klaar. Je kan dan ook via de software van die controller je verhouding monitoren, heb je die meter niet eens nodig.

kijk aan dit soort informatie heb ik iets, hartelijk dank.

als deze Lambda ECU om het zo maar te noemen, dus ook een narrow band signaal kan afgeven, dan kan ik daar mijn meter en orginele ecu ook mee aansturen en is de cirkel weer rond.
ik weet genoeg, bedankt.....

ik hoef verder niks op die tech edge te programeren??
net zoals bij een KMS, megasquirt of DTA??

ik heb de tech edge lambda controller gekocht...

dan kan ik straks mooi de boel aansluiten en rijden met dat ding....

Je moet wel wat dingen in die controller instellen geloof ik. Alles is prima gedocumenteerd op internet of in het boekje dat er bij zit, kom je wel uit. Het voordeel van wat je nu hebt is dat je precies weet wat er gebeurd. Ben benieuwd, ik moet zeggen dat ik licht gniffelend van jouw eigenwijsheid geniet Zie mezelf daar in toen ik jouw leeftijd had. Het kan je nog wel eens vies tegenvallen wat je brandstof verhouding is. Dit is echter wel de manier om het goed te krijgen.

Het is niet zoiets als megasquirt, dit is iets wat je in combinatie van megasquirt kan gebruiken. Megasquirt is een vrij programmeerbaar motor management, iets dat jij misschien wel nodig gaat hebben als je de brandstof verhouding niet goed krijgt. Een lambda controller is gewoon een component dat zorgt dat de verwarming op de wideband aangestuurd wordt en dat het signaal dat uit de sensor komt omgezet wordt in iets bruikbaars. Ook zitten er op jouw controller twee extra outputs, een kan je voor de meter gebruiken, de ander om het narrowband signaal te simuleren. Dit kan je allemaal instellen met de software die bij de controller hoort.

Als je een Megasquirt hebt gebruik je de controller om het signaal van de juiste branstof verhouding te komen. Je kan dan met de autotune functie een soort grove instelling krijgen. Als je brandstof verhouding goed is ingesteld en de rest is stabiel dan kan je het zootje er weer af halen en een narrowband lambda er op zetten. Doen veel lui, tegenwoordig minder omdat de wideband lambdas niet zo duur meer zijn. (Of omdat je op metertjes geilt, net als ik)

oke, van het mengsel zal inderdaad geen zak kloppen denk ik....

als ik straks de lambda controller heb kijk ik eerst even wat er bij zit.
dan weet ik ook wat ik allemaal moet instellen en dergelijke

het metertje heb ik al ingebouwd, alleen nog even een signaal ergens weg halen dan moet het werken.

hopelijk is het er maandag, dan kan het er direct in.
alleen even een voeding en massa maken lijkt mij, en instellen natuurlijk.

ook is het handig dat ik er een dichte uitlaat onder zet, deze is nogal lek.....
ik heb nu een complete 16v uitlaat liggen, die moet er even onder.
dan is de doorstroming ook wat mooier, en het geluid ook want als einddemper heb ik een Sebring

misschien moet er inderdaad een megasquirt of kms op, maar dat zien we dan wel.


en ik geil natuurlijk op metertjes.....