Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

ik zit even met de volgende keuze

deze

http://www.hein-gericke.nl/techniek/spe ... -mm-o.html



of deze

http://biesheuvel.nl/store/product/517/ ... umper_sock



de bovenste zijn de filters die officieel op deze ITB's horen, want het zijn ITB's van een Suzuki GSX750.
ik heb al gemeten en deze filters passen net onder de kap. (8.5cm hoog)

de onderste spreken voor zich lijkt mij.....
maar weet niet of dat gaat passen

dus wat is het beste??

Waar ga je het voor gebruiken en in welk model? Niet alles past maar zo! In een Bertone is bij de achterste inlaat nogal krap bij het chassies. Daarnaast is de aanzuiglijn van de kelk om de buitenrand dus die wil je zo vrij mogelijk houden. De kelk zou het beste zelfs helemaal rondom naar achteren moeten lopen. Tevens wil je ook niet teveel gewicht er aan hangen. De sokken zijn het handigst maar zien er wat rommelig uit. UIteindelijk hoe meer ruimte je geeft voor het aanzuigen hoe beter. De sok moet je ook een ruim deel over de kelk trekken en met een tiewrap vast zetten en is hierdoor niet de mooiste oplossing.

ik zou de filters nemen ipv de sokken, als het regend willen de sokken vocht opnemen (met daarbij het vuil)...

(overigs ook een tijdje met sokken gereden, echt hinder heb ik er niet mee ervaren, echter maakte ik het wel zeer geregeld schoon)

Waar ga je het voor gebruiken en in welk model? Niet alles past maar zo! In een Bertone is bij de achterste inlaat nogal krap bij het chassies. Daarnaast is de aanzuiglijn van de kelk om de buitenrand dus die wil je zo vrij mogelijk houden. De kelk zou het beste zelfs helemaal rondom naar achteren moeten lopen. Tevens wil je ook niet teveel gewicht er aan hangen. De sokken zijn het handigst maar zien er wat rommelig uit. UIteindelijk hoe meer ruimte je geeft voor het aanzuigen hoe beter. De sok moet je ook een ruim deel over de kelk trekken en met een tiewrap vast zetten en is hierdoor niet de mooiste oplossing.

voor op mijn 33 boxertje, de ruimte onder de kap is beperkt.
dus alles staat rechtop....
en zo'n schuimfilter heeft wel ruimte nodig om te ademen.

de powerfilters zijn stug en de bovenkant is dicht, daar is dus geen hinder met het aanzuigen van lucht.
en het zou net moeten passen, plus ze zijn goedkoper en waarschijnlijk makkelijker in onderhoud.

Ik heb wat ervaring met die powerfilters (op een motorfiets welteverstaan), en die zijn helaas niet zo stevig. Het filter gedeeltje zit gelijmd op het metalen plaatje, en dat dondert dus op den duur uit elkaar.
Is het geen optie dat je boxer-K&N broodtrommels monteert?



Die zul je wel wat moeten aanpassen, maar zou toch passend te krijgen moeten zijn op jouw kelken.

Broodtrommels heb ik nog wel liggen,die mag je van mij voor weinig overnemen.

ik weet niet of de broodtrommels er tussen passen, dan zit het frame van de motorkap in de weg denk ik.

en ik heb de filters al besteld, dus....
als ik ze thuis heb bekijk is ik ze eerst even goed, dan kijken of het een beetje past en stevig is.

Waarom wil je eigenlijk dit?? Je pakt lekkere warme lucht vanuit de motorruimte......

Mijn ervaring is dat de originele (licht aangepaste) luchtfilterbak beste resultaat geeft!!

Martijn

Waarom wil je eigenlijk dit?? Je pakt lekkere warme lucht vanuit de motorruimte......

Mijn ervaring is dat de originele (licht aangepaste) luchtfilterbak beste resultaat geeft!!

Martijn

als je even mijn onderschrift bekijkt weet je waarom ik dit soort filters nodig heb.

ik maak wel luchtslangen naar de filters voor verse lucht.
dus verse lucht komt er wel.....

Je project volg ik met grote belangstelling, daarom ook mijn wel gemeende advies.

Maar je komt er liever proefondervindelijk achter., begrijp ik

Je project volg ik met grote belangstelling, daarom ook mijn wel gemeende advies.

Maar je komt er liever proefondervindelijk achter., begrijp ik

er is geen lucht filter bak voor, dan zou ik zelf wat moeten maken, denk ik.....

tuurlijk, ik weet ook wel dat hij nu wat warme lucht aanzuigt, daarom wil ik luchtslangen naar de filters hebben.

misschien moet er een bak omheen komen, maar dat zie ik later dan wel weer

ik weet niet of de broodtrommels er tussen passen, dan zit het frame van de motorkap in de weg denk ik.

en ik heb de filters al besteld, dus....
als ik ze thuis heb bekijk is ik ze eerst even goed, dan kijken of het een beetje past en stevig is.

De broodtrommels op mijn ex-sud sprint (die van sprint88) zijn niet hoger dan de powerfiltertjes. Dus zou net pech zijn als je tegen een motorkapbalk aan komt. Maar wellicht dat deze filtertjes afdoende zijn voor je.

Succes met prutsen, je bent leuk bezig man!

ik weet niet of de broodtrommels er tussen passen, dan zit het frame van de motorkap in de weg denk ik.

en ik heb de filters al besteld, dus....
als ik ze thuis heb bekijk is ik ze eerst even goed, dan kijken of het een beetje past en stevig is.

De broodtrommels op mijn ex-sud sprint (die van sprint88) zijn niet hoger dan de powerfiltertjes. Dus zou net pech zijn als je tegen een motorkapbalk aan komt. Maar wellicht dat deze filtertjes afdoende zijn voor je.

Succes met prutsen, je bent leuk bezig man!

die powerfilters zijn net ietsje minder breed bovenaan.
dus dat moet net kunnen

geweoon die filters en dan een grote onderplaat dat je een bak krijgt ala ah-motorsport, vrij simpel , deksel is je motorkap, grote aanvoer van voren maken en dan is het ruimschoots beter dan originele bak of open filters

geweoon die filters en dan een grote onderplaat dat je een bak krijgt ala ah-motorsport, vrij simpel , deksel is je motorkap, grote aanvoer van voren maken en dan is het ruimschoots beter dan originele bak of open filters

Hutzezon heeft daar een mooie bak voor gemaakt, bracht hem ook een leuke vermogens/koppel winst.

Echter je motorkap als deksel lijkt me geen goed idee omdat je juist een bepaalde werveling in je airbox wil, door de balken aan je motorkap wordt die werveling teniet gedaan en dus ook je vermogens/koppel winst niet behaald.