Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

ik ben met hulp van mijn goede langharige vriend IKKE mijn sleutels van de Giulia kwijt geraakt.
Dat wil zeggen deur, tank en contactsleutels.......
In breda zit gelukkig een kluizenboer die sleutels op de cilinders kan maken.
De deurcilinders zijn niet zo moeilijk maar het contactslot verwijderen is lastiger.
Ik overweeg om anders een startknop of iets dergelijks te monteren. Maar dan moet alsnog het stuurslot er uit.......

Iemand tips, do, donts, zie dit of dat waar ik nog wat van kan leren? plaatjes?

Stuurslot (of complete kolom) met sleutels van een giulia scoren ergens?

Denk haast dat die er hier en daar nog wel wat rondzwerven (meer specifiek, hier ook maar nog niet vrij voor verkoop ivm manouvreerbaar houden van de donorkoets)

Grtz,fRank

Inmiddels een kleine update
Ik ben al bij de sleutelboer geweest en hij kan wel de portiersleutels maken aan de hand van het slot maar niet de contactsleutels......
Andere optie is dus een startknop.
Heeft iemand toevallig een schemaatje hoe de draden aan te sluiten? In de racerij is dit toch standaard.

Hoe doen ze dat overigens als ze een auto jatten? Wat doen ze met het stuurslot?
Op tv is het even met de draadjes prutsen en rijden maar.

Startknop is een beetje lastig ivm met je stuurslot, wij verkopen ook startknoppen maar normaal zet je de auto op contact (stuurslot eraf) en dan start je met de startknop. Dus in jou geval gaat dit niet werken denk ik.

Wat ik ooit s opgevangen heb is dat een kwestie van een harde ruk aan het stuur...is op zich maar een palletje...maar iemand die een auto jat hoeft de boel niet heel te houden over het algemeen..

Een goede slotenspecialist kan je cylinder ook voor je open lockpicken en dan uit de kolom halen. Ik zou het hakken en breken in ieder geval voorlopig nog niet gaan doen, want dat kan je niet meer ongedaan maken. De (kontakt)sloten van de 105 serie zouden voor de gemiddelde lockpicker niet echt een probleem moeten zijn in ieder geval.

Heb je wel tegen je sleutelboer gezegd dat het om een oude auto gaat zonder elektronische startonderbreking of dergelijks. Ik ken niets van slotenmaken maar als hij het deurslot zou kunnen waarom dan niet het contactslot.

Hij weet om welke auto het gaat.
Nog tips hoe het slot er uit te halen? aansluitschema's?

voor een beetje autodief is dit inderdaad niet zo moeilijk... als het slot zelf kapot mag tenminste. Heb je een andere giulia-slot met sleutels?

Inmiddels heb ik al wel nieuwe sloten gevonden maar dat kost toch wel weer wat geld.
De optie van de startknop blijft dus gaaf.
Ik wil het met twee schakelaars en knop gaan doen. 1 schakelaar en knop op het dashboard (contact en starten) en 1 schakelaar op een iets onlogischere plek zodat je er niet gelijk mee weg kan rijden.
Heb ook al een vingerscan gevonden

Niemand toevallig een schemaatje liggen van de aansluitingen, scheelt een hoop proberen.

Waarom zo moeilijk doen met dat contactslot? koop toch gewoon een nieuwe/andere
Als je de kappen van de stuurkolom verwijderd dan zie je aluminium gietstuk waar de stuurkolom in zit.
Aan de bovenkant van het deel waar het contactslot in zit, zit een boutje (uit m'n hoofd sleutelwijdte 10) waarmee het contactslot vast zit, boutje los, slot eruit.
Bij een 105 heb je geen sleutel nodig om het slot te demonteren.

Trouwens als je het contactslot door een drukknop en schakelaar wil vervangen, dan ben je er niet met een schakelaar.
Je ontsteking moet stroom hebben,
Een drukknop voor de startmotor,
Én je hebt diverse accessoires die normaal via het contactslot van stroom worden voorzien, ook die zal je moeten schakelen.

Waarom denk je dat die oude racewagens altijd zo'n rij met schakelaars hebben?
Oliepomp, Check.
Benzinepomp, Check.
Ontsteking, Check.
Starten!

Wel leuk voor een keer, maar dat zijn ook allemaal dingen die je kan vergeten uit te zetten als aan het eind van de rit bent.

Inmiddels heb ik al wel nieuwe sloten gevonden maar dat kost toch wel weer wat geld.

Sorry hoor, maar als dat je al te duur is moet je naar mijn mening gaan fietsen want dan heb je ook geen geld voor benzine. Er zijn hier op het forum zat mensen die nog een slotensetje hebben liggen als je er om vraagt. Meer dan 2 kistjes bier of zoiets zal dat toch niet gaan kosten?

Bij gezocht heb ik al een topic geplaatst voor een slot en geen reacties hoor tot dus ver. Dus blijkbaar liggen er niet zoveel.

Deze avond maar weer eens naar mijn autootje gekeken. Even de kappen er af halen en ik was het klussen al weer helemaal zat!
Een contactslotje vervangen doe je zo, heb ik al gelezen....... jaja.
Om de bovenste kap eraf te halen moest de tellerbak er al weer uit. Ik ben nog maar 30 maar dat vraagt al echt te veel van mijn rug om ondersteboven in die auto te liggen opzoek naar die 4 kleine moertjes. Maargoed, na veel gemopper en gezeur de tellerbak eruit en de kappen los. Nu ben ik dus bij het beruchte boutje aangekomen.
Dat gaat dus nog een stevig potje dremelen worden! Maar is dit wel te doen?
Ik snap dat uitboren wel werkt maar daar is de ruimte niet voor. Ik heb al moeite met met de kappen los maken laat staan dat ik heel de stuurkollom er uit moet gaan halen

Men neme een senterpons en een hamer.....
Zet de centerpons eerst recht op de kop en sla er zo een putje in.
Daarna zet je de centerpons onder ongeveer 45 graden en tik de bout er linksom uit.

Als je het eenmaal weet is het echt zo gepiept.

Bij terugplaatsen gewoon een imbus gebruiken, tenzij je echt bang bent, dat er iemand anders geïnteresseerd gaat zijn in die oude meuk van ons.