Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo mede Alfisten,

vanmorgen ging mn 156 opeens niet meer harder dan 100 km/h. Het vermogen was helemaal weg, geen waarschuwingslampjes aan, maar na 3000 tpm geen enkele respons meer op het gaspedaal. Het leek zelfs wel of meer gas tegenwerkte. Eind van de dag op de terugweg van het werk nog het zelfde euvel. Na een korte tussenstop was het opeens weer weg en reed de 156 weer keurig (hoewel hij nog steeds iets lijkt in te houden). Waar moet ik dit in zoeken? Gasklep? BDP sensor? Valt er iets aan stekkers of sensoren schoon te maken?

Lees het graag!

Ciaooooo

Kat inwendig verstopt ? (los deel erin wat doorstroming af en toe tegenwerkt)? Of krijg je daar een melding van (motormanagementlampje vanwege foute lamba meting bv)?

Grtz,fRank

Benzinefilter verstopt? luchtfilter verstopt? brandstofpomp slecht aan het worden?

Vocht in de bougieschachten zou ik ook even op controleren.

Zit er een "regelmaat" in??? Ik bedoel, probeer te ontdekken na hoeveel km, warme motor enzzz.
Is die situatie vergelijkbaar met "noodloop"??

Ik heb zelf eens een vergelijkbare situatie met mn VW gehad, dit was een kabelbreuk in de kabel die het motormanagement (computer) aanstuurt. Na een aantal km (dus trillen en schudden) gaf de kabel te veel weerstand (soms wel, soms slecht contact) en dan gooit de computer de auto in een noodloop. Doorrijden kan, maar gasgeven heeft geen zin, op en terug schakelen heeft geen zin enz.. Het motor management bestuurd de auto zelf zeg maar, zodat je een veilige haven kunt zoeken.

Als je dan de motor dan uitzet, reset de computer weer en is er niks aan de hand tot de storingen zich weer hebben "opgebouwd".

Ik weet, het was geen Alfa, maar ik zou niet weten wat het verschil is in technische zin in dit voor componenten...

Nee, dat is een proef van de overheid dat op wegen waar je 100 mag zij via een satteliet en een ontvangertje in je auto de snelheid bepalen.
Ik denk dat jij per ongeluk zo'n auto hebt, dus gauw verkopen

OK thanks voor de reacties! Het was in een 130 km/h stuk dus dat van de overheid en 100 lijkt met sterk. Er gaan geen lampjes branden en de motor loopt ook gewoon mooi rond en rustig er is alleen geen vermogen. Het is overigens een auto op LPG, maar zowel op gas als op benzine was het euvel het zelfde. Ik denk dat ik het in een verstopte kat ofzo moet zoeken. Het voelt ook wel een beetje als valse lucht maar dat kan niet zomaar weer over zijn, daarom vermoede ik ook een los contact op een sensor.

Ciaooo

OK thanks voor de reacties! Het was in een 130 km/h stuk dus dat van de overheid en 100 lijkt met sterk. Er gaan geen lampjes branden en de motor loopt ook gewoon mooi rond en rustig er is alleen geen vermogen. Het is overigens een auto op LPG, maar zowel op gas als op benzine was het euvel het zelfde. Ik denk dat ik het in een verstopte kat ofzo moet zoeken. Het voelt ook wel een beetje als valse lucht maar dat kan niet zomaar weer over zijn, daarom vermoede ik ook een los contact op een sensor.

Ciaooo

Ik zou denken aan de Luchtmassameter. Ik had hetzelfde maar dan bij 120 met mijn 2.0TS en dat lag aan de LMM.

Mijn broertje's 156 (1.8 2003) heefd ongeveer de zelfde klacht gehad een jaartje geleden,
uitgelezen gaf hij storing air-flow of zo iets, leek op een luchtmassameter storing
maar wat bleek na veel zoek werk; in het inlaatspruitstuk zitten wervelkleppen. en het stangetje naar de wervelklep zat vast.

als je voor de motorblok staat, Links achter in de buurt van je stuurbekrachtigings vat, zit een vacuümklep/bal die beweegt een stangetje op-en-neer die vervolgens je wervelklep beweegt.
bij mijn broertje zat dit vast, met beetje geklooi los gekregen, wat vet erop gespoten doet het inmiddels nog steeds goed.

Is maar een idee, mocht je vast lopen in je zoek tocht,
Het systeem zit ook niet op alle t-sparks, alleen bepaalde modellen, en op bepaalde model jaren

Als die klep niet goed wil (het is geen wervelklep, maar de lengte van de inlaatkanalen) zal je ook een boel vermogen kwijt raken. 100 km/h lijkt me alleen minder voor de hand liggen. Een volle kat kan ook, net als de MAF die stuk kan zijn. Met uitlezen kom je misschien werder, maar dan zal je het niet in de storingscodes, maar in de sensorwaarden moeten zoeken.

Ik heb de stekker van de LMM ff te grazen genomen met remmenreiniger, sindsdien het euvel niet meer gehad, weer heerlijk 140 gecruised vandaag. Mocht het euvel weer terugkomen heb ik hier nog een aantal goede andere richtingen om in te zoeken! Thanks voor jullie reacties!