Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Kan het zijn als de startmotor verwijdert is dat het gehele stroom circut er uit ligt?. Echt helemaal niets heeft stroom, de aarde is al dubbel doorgelust, zekeringen vervangen, nieuwe plus pool. Dus toch het afwezig zijn van de strartmotor?.

En gezien er momenteel geen startmotor in zit, is de rode, of de zwarte kabel de plus?, en waar sluit ik deze aan op de startmotor?

Nee, dat lijkt me toch niet de bedoeling Als je een plusdraad vanaf de pluspool op de accu naar een verbruiker hebt, en je hebt een goede massa (ook op de accu), dan moet de betreffende verbruiker het gewoon doen hoor. Het lijkt wel bijna alsof je de plus- en minpool omgewisseld hebt Heeft de elektro het voorheen wel gewoon gedaan of is dat onbekend?

De plus en de min is zijn over genomen van de accu die er al in zat, maar die was helemaal kapot van het stilstaan. Ik had ook als zo'n vermoeden dat heel misschien de polen verkeerd om zaten, maar weet niet wat de gevolgen zouden zijn als ze nu toch goed zouden zitten, en als ik ze dan zou omdraaien. . Het karretje heeft jaaaaaaaaren stil gestaan helaas.

Maar je kunt toch gemakkelijk genoeg zien waar plus en min moeten zitten? De accu-minkabel zal toch ergens naar de massa moeten. Als dat in orde is, kun je aan de pluskant gaan kijken. Van de pluspool gaat het naar de zekeringkast, en dan kun je gewoon gaan meten vanaf waar je wel of geen spanning meer hebt. Zelfde geldt voor de draden aan de startmotorkant, daar zal altijd een permanente plus aan zitten vanaf de accu en die pik je er zo uit natuurlijk.

Klopt natuurlijk, domme vraag van me, want ben dat allemaal na gelopen, dus de accupolen zitten ook echt helemaal goed, het rare is dat er nergens stroom komt, heeft een Giulia de een of andere hoofdzekering die door kan zijn?. Ik snap er niets van in ieder geval, enige wat ik kon verzinnen dat door het ontbreken van de startmotor het circut onderbroken zou zijn en helemaal niets stroom meer zou krijgen

We nemen wel even aan, dat die dikke kabel t.p.v. de plek, waar een startmotor hoort te zitten, wel afgeschermd is.....?

(zou een goede sluiting geven, denk ik )

Nou, zo'n hele dikke kabel is dat niet hoor, er hangen op die plek een zwarte en rode kabel, allebij van ongeveer dezelfde dikte. Zal er morgen eens een startmotor aan hangen, ik heb een 8 tands liggen, maar een 2.0 heeft 9 tands nodig geloof ik. In ieder geval kijken als er daar iets hangt en aaqngesloten is of de rest ook iets gaat doen.

In ieder geval kijken als er daar iets hangt en aaqngesloten is of de rest ook iets gaat doen.

Als dat zo is, breekt mij de klomp. Dan zou er toch iemand een heel apart draadboompje geknoopt moeten hebben...

Ietwat omslachtige antidiefstalbeveiliging?

Zul je wel eerst de accuklem eraf leggen eer je gaat klussen aan die startmotor?

Grtz,fRank

Ik snap er zelf ook echt de ballen niet van, moet wel iets heel simpels zijn. Ik weet ook niet hoe dit allemaal gelopen/gereden heeft, het zou een slopertje zijn, en er was dus al het een en ander missende, dus geen idee wat er met het stroom circut is gebeurd. Feit is dat als je er een accu in zet, en die dan nog eens bijstaat met accukabels dat er werkelijk helemaal niets het doet,

ikke, heb je al wel gemeten met een multimeter of er wel sap in de nieuwe accu zit?

Andere optie: contactslot kapot zodat de stroom niet vrijgegeven wordt? Misschien draden aan de achterkant van het slot losgetrokken?

Het probleem dat je beschrijft kán eigenlijk helemaal niet...

Ietwat omslachtige antidiefstalbeveiliging?

Zul je wel eerst de accuklem eraf leggen eer je gaat klussen aan die startmotor?

Grtz,fRank

tuurlijk gaat de accuklem er eerst af, kwam er pas later achter dat er helemaal geen startmotor meer in bleek te zitten.

ikke, heb je al wel gemeten met een multimeter of er wel sap in de nieuwe accu zit?

Andere optie: contactslot kapot zodat de stroom niet vrijgegeven wordt? Misschien draden aan de achterkant van het slot losgetrokken?

Het probleem dat je beschrijft kán eigenlijk helemaal niet...

Misschien inderdaad het contactslot, maar bij iedere Giulia blijven toch de lampen, ruitenwissers, kachel, enz aanstaan zelfs als er geen sleutel in zit? echt helemaal niets doet het namelijk. maar de motor is wel los, da's al mooi mee genomen!

Even voor de duidelijkheid, aan de + klem van de accu moeten 2 draden zitten, een dikke zwarte die naar de startmotor gaat en een rode die naar de dynamo gaat en van daar naar de zekeringkast/contactslot.
Is die rode draad wel aanwezig?

jawel, de rode draad is aanwezig, voor de zekerheid vandaag dus een nieuwe plus pool er op gezet, inderdaad met die rode draad er op. De aarde ook los gehad, flink opgeborsteld met een staalborstel en terug gemonteerd, en nog steeds helemaal niets, hmmmm. Morgen toch maar eens een startmoter er tussen hangen.