Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beste allemaal,
Onder het motto niet geschoten altijd mis toch maar s hier proberen.
De ARC van mijn 75 V6 heeft na inbouw van het dashboard de geest gegeven. Geen van de lampjes brandt nog.
Voordat ik het dashboard inbouwde, had ik de boel nog een keer aangesloten en toen deed de ARC het nog (kerstboom)
De metertjes op de klokkenwinkel doet het, en de auto start en loopt.
Ik heb gemeten en er staat op diverse stekkers 12volt op de ARC computer, en zit er op 1 van de 2 zwarte draden massa.
Helaas kan ik het elektrisch schema van de ARC nergens vinden, in de Alfa 75 manuals staat niks.
Wie weet raad, of weet de documentatie / pinout / storingzoeken van de ARC ergens op internet te staan?
Bij voorbaat veel dank,
Mvg, Pieter

Hoi Pieter,

Uit een ARC-topic van mezelf, enige tijd geleden:

En een fotootje van de connector:



Rose/wit en zwart (pin 8 en 7, connector op C11 in het schema op pagina 40-69) zou plus en massa moeten zijn en dus de AR control tot leven moeten wekken, maar niets van dat al. Pin 4 zou aangesloten zitten op de AR control regelunit als zijnde 'Polarisation' maar deze is dus NOOIT aangesloten in een auto! Wie weet raad?

De pinout staat dus op pagina 40-69 van de manual 'Group40 Electrical system'. Pin 7 en 8 (rose/wit en zwart) zorgen dat je ARC wakker wordt. Als daar 12V en massa op komt, moet het ding het gaan doen. Met lomp geweld zou de stekker verkeerdom aangesloten kunnen worden en dan doet-ie niks. Succes!

Yuri, heel veel dank voor je antwoord!
In mijn old stock op mijn PC vond ik ook nog dit plaatje:


Volgens mij refereer jij aan connector E (die tussen display en de ARC compu).
Daar moet idd prik op staan, anders zie je niks op de display.

Het lijkt mij dat connector A ook wel belangrijk is, omdat de ARC compu daar aan de draadboom zit.
Wat is nou het verschil tussen een +30 Pos, een +15/54 Pos en een +50 Pos? Hoe zijn die nou geschakeld?

Ik denk dat ie daar zijn voeding pakt, en dat ie via connector B pin 7 aan massa hangt, of heb ik het nou mis?

Morgen heb ik iig weer wat door te meten.
Groet, Pieter

Inderdaad, de kabelboom tussen connector E (regelunit) en connector H (ARC-paneel), die bedoel ik. Daar zou ik eerst eens gaan meten. Dus: ARC-paneel demonteren, en kijken of bij het aanzetten van het contact 12V tussen pin 7 en 8 op connector H gaat staan. Zo ja, dan zou toch echt je paneel een teken van leven moeten geven. Wat je ook even kunt doen, is met een paar testdraadjes 12V en massa op de corresponderende pins van het paneel zetten. Als het paneel dan wakker wordt, weet je dat dat in ieder geval functioneert.

Inderdaad, de kabelboom tussen connector E (regelunit) en connector H (ARC-paneel), die bedoel ik. Daar zou ik eerst eens gaan meten. Dus: ARC-paneel demonteren, en kijken of bij het aanzetten van het contact 12V tussen pin 7 en 8 op connector H gaat staan. Zo ja, dan zou toch echt je paneel een teken van leven moeten geven. Wat je ook even kunt doen, is met een paar testdraadjes 12V en massa op de corresponderende pins van het paneel zetten. Als het paneel dan wakker wordt, weet je dat dat in ieder geval functioneert.

Ik ga idd eens meten, met de bovenste pagina in de hand is er weer een hoop uit te sluiten.
Als er op de die draden van de ARC display geen prik / massa is, dan kan ik weer doorzoeken naar connector A (prik) en connector B (massa).
Ik heb een aantal zaken uit mijn draadboom verwijderd en heb misschien wel iets verkeerd gedaan. Of er zit nu een slecht contact ontstaan.
Ook zag ik dat ie aan een zekering hangt (nr 12) en dat er ook nog een schakelrelais voor zit (+30) dus dat zal wel connector A pin 1 zijn.
Genoeg te checken waarom ie het niet doet.
Groet, Pieter

Zoek ook die pagina 40-69 er maar bij, daar staat het schema op. Handig!

Nou heb t gevonden, connector A pin 2 (+15/54) krijgt geen prik.
Pin 1 staat gewoon wel prik op (continu)
Klopt het dat +15/54 contactgeschakeld dient te zijn?
Zodra ik daar 12v op zet, gaat de boel aan. Het is een wit/rose draad.
Nou is alleen de vraag, hoe zit ie aangesloten?
Wellicht nog een keertje puzzelen als ik meer tijd heb, want de auto moet rijden ivm SSAR.
Groet, Pieter

Normaalgesproken is dat een geschakelede plus, die via relais I35 (D in de zekeringkast) loopt en ook via zekering 15. Hier zitten nog een heleboel meer contactgeschakelde schakelaars overheen, dus als die het wel doen (ruitenwissers bijvoorbeed), kun je er gevoeglijk vanuit gaan dat er 'iets' tussen je zekeringkast en je ARC-module mist.

Hallo Yuri, ruitenwissers doen het, dus ik zal idd eens op zoek moeten naar wat er ontbreekt.
Voor de korte termijn kan ik m ook via de +30 voeden, heb toch een hoodfstroomschakelaar.

Als je de zekeringkast er uit trekt, zit daar een aantal pennen met een geschakelde plus, en daar kun je de ARC wel mee voeden. Maakt op zich niet echt uit welke, zo veel stroom trekt de ARC immers niet.

Ja nieuw draadje trekken kan ook. Kan ook met het dash op zijn plek, totaal geen zin om dat weer vanachter de kooi te halen.
Trouwens, weet jij of de ARC fix tegen kerstboom (het upraten van de voeding van de display) echt werkt. Mijn ARC gaat op hol als er meer dan 3 lampjes branden.

Nog niet geprobeerd, al mijn huidige ARC's gedragen zich. Ik heb wel een handvol weerstandjes klaarliggen om er in te solderen, maar het is vooralsnog niet nodig

Vandaag weer een leuke "verrassing": Geen laadstroom!
Kon m niet meer starten bij de wasstraat, na een duwtje gelukkig gewoon naar huis gereden.
Voltmeter op de accu bij draaiende motor: 10V, ook bij een dot gas 10V. Motor uit: 10V.
Kan dat te maken hebben met het ARC probleem? Want vlgs mij gaat de laadstroom door de ARC normaliter.
Er ontbreken wel wat stekkers op mijn zekeringkast, het ziet er als volgt uit:




Wie weet raad?
Groet, Pieter

Wordt je D+ nog wel aangestuurd? Uit het hoofd een groene draad richting je dynamo.

Wordt je D+ nog wel aangestuurd? Uit het hoofd een groene draad richting je dynamo.

Geen idee, Wat moet er op die groene draad staan dan? Gaat ie bij prik erop laden?
Die draad zit aangesloten in de motorruimte op dat doosje maar ik weet niet waar die draad daarna heen gaat.
Groet, Pieter