Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb in mijn slalom racer een Alfetta 2.0 blok gelepeld.
Nu willen de sensoren niet werken met het dash.
Oliedruk, tempmeter en toerenteller doen het maar voor de helft.
Iemand dit weleens aan de hand gehad, en wat voor weerstanden moet ik daar voor gebruiken?

Toerenteller moet het gewoon doen als je hem vanaf de bobine aansluit. Zelfde geldt eigenlijk voor de andere metertjes... is je massa wel helemaal OK? En zit je AR Control er nog in?

Nee de hele boom is eruit, ik heb zelf een boom gemaakt en alles aangesloten volgens het schema.
Nu is me alleen wel onduidelijk wat het losse schuifje achterop het tellerblok betekend, zo maar aan massa aansluiten heb ik nog niet gedurft.

Vergeet het helemaal, maar de basis van de 75 is een 18 ie.

Aangezien die sensoren hetzelfde zijn zit er waarschijnlijk in jouw kabelboom iets niet helemaal jofel...

Maar als ze allemaal wel iets aangeven maar niet het goede is dat wel vreemd ... Heb je de 'helderheid-van-de-dashboardverlichting-knop' er soms tussen gezet om de boel te dimmen?

Boom meer dan 100 keer gecheckt, alles zit precies volgens schema.
Dash verlichting heb ik niet meer, wel een idee om die eens tussen een paar sensoren te zetten om zo te kijken of ik een paar weerstanden er tussen moet zetten

Toerenteller is net zoals Yuri zegt, zit op de - kant van de bobine aangesloten en dats ignaal verschilt niet tussen Alfetta en 75. En ook de temperatuursensor en oliedruksensor zijn volgens mij identiek. Maar als je de originele motor nog hebt staan kun je ze eens wisselen?

Heeft het dashboard wel goed gewerkt voor de motorwissel?

We hebben het toch nog steeds over de 75 die van mij is geweest? Toen zat er een 2.0 TS in, waarmee zo uit m'n hoofd alleen de benzinemeter niet werkte, het oliedruklampje bleef branden en af en toe deed het oliepeillampje paniekerig. Heeft-ie een oliedrukmeter? Weet ik ff niet meer Zoja dan gaf die dus ook niks aan (dat klopte dan wel weer met het bijbehorende lampje...).

De toerenteller deed het wel goed en temperatuurmeter bleef volgens mij wat aan de lage kant bij normaal rijden (bij hard rijden en stilstaan ging-ie wel weer wat omhoog), maar de koelvin ging wel aan en uit. Schijnt tamelijk normaal gedrag te zijn bij een thermosstaat die niet helemaal nieuw meer is, dus dat zou betekenen dat de meter correct werkte.

Ja klopt Arnout

Ik heb ondertussen wel gevonden dat er behoorlijk wat weerstand zat tussen het massa blok en de carroserie, na dat opgelost te hebben sloeg de tempmeter ineens voluit.
Daarna werkte de toerenteller helemaal niet meer.
Toch nog even het schema erbij gepakt, bijna alles zit goed.
Op pin 5 van de grote stekker krijg ik alleen geen spanning, de fout die ik daar gemaakt heb is dat ik dacht dat daar de draad van de snelheidsmeter op moest komen.
Nu moet er dus spanning op pin 5 komen, maar is dit dan de volle 12 volt?

Iemand in de buurt van Den haag toevallig nog een dash liggen die ik kan proberen?

Foutje ontdekt, pin 5 kreeg geen spanning.

Nu heb ik alleen het idee dat het dash niet helemaal top meer is, toerenteller werkt tot de 3000 toeren zoals het hoort, boven de 3000 toeren gaat ie vreemd doen.
Oliedrukmeter werkt ook, alleen daar is het naaldje van verbogen dus een goede aanduiding heb ik niet.
Tempmeter lijkt overigens wel goed te werken.

Ga maar even een gezocht draadje openen

Iedereen bedankt voor het meedenken!