Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

me auto is afgekeurd bij de 4 gas test uitstoot 0,60
wie kan me opweg helpen waarom de co2 zo hoog is

me voorlamp moet worden gestelt als ik aan de schroeven draai voor van de
koplamp dan gebeurd der niks

en hij is afgekeurd op 1 draag arm en handrem kabel dat is zo te doen zo klaar mee

maar zit de met de koplamp en de co2 4 gas test uitstoot is 0.60
lamdasonde ?

ik denk dat je het CO bedoelt.
Dat kan de lambasonde zijn, maar kan ook de LMM zijn, ten minste dat was het bij mij de laatste keer.
misschien een andere knop van de koplamp?
is soms ook een knop en niet een schroef.

luchtmassa meter kan je je ook schoonmaken toch heb het ergens gelezen hoe dat moet maar kan nergens meer terug vinden

nou, tis een gevoelig stekkertje die je heeeeel erg snel beschadigd....
er is vast wel iemand hier op het forum die nog een gebruikte heeft liggen, nieuw zijn ze onbetaalbaar... (de mijne zou nieuw incl. inbouw €400,- kosten...)

als die defect zou zijn gaat volgens mij het storings lampje branden heb hem net schoongemaakt met een watte staafje en alcohol

als ik de lamda stekker der uit trek gaat der geen lampje branden en ook geen verschil in motor geluid of anders lopen

dat hoeft dus niet. bij mij was ie ook kapot. toen ik de stekker eruit trok ging het lampje pas branden.
ik geloof niet dat de motor anders gaat lopen als je de lambda-sonde loskoppelt. je kunt dat alleen aan je CO zien.
als je lmm kapot is merk je dat wel (of eigenlijk niet als ie dus kapot is... )

lamdasonde is het niet de voltage schommeld mooi tussen de 0.2 en 0.8 volt
en de spiraal geeft 6 ohm aan dat is ook goed.

dus luchtmassa meter zal type nr even opzoeken en even bij gezocht zetten nieuw is die verrotte duur

stelknop van de lamp ook al gevonden inmiddels??

een tip voor het co:

ga eerst een stukje hard scheuren.
plankgas rijden voor zo'n 10 minuten.

mijn co was ook 0.6/0.7, na een stukje "racen" was mijn co 0.1..
toen kwam ik wel door de keuring.....

probeer dat eerst maar eens, jij moet onder de 0.5 zitten volgens mij.
dus dat moet wel lukken

klopt 0.5 stationair en met 4 gas test moet je rond de 0.3 en die van mij is 0.6

en heb al volgas gereden daarna was de meting nog zelfde de lamdasonde is uitgesloten getest en door gemeten

Dat "scheuren" waar hier over gesproken word, is meer eigenlijk de boel goed heet rijden zodat eventuele rootzooi die eventueel aanwezig kan zijn de gelegenheid krijgt om "schoon" te branden.
Dit zul je voor bijvoorbeeld 10 a 15 minuten moeten doen zoals hier al aangegeven is. Als ze de 4gastest gaan uitvoeren, wil je echt dat de auto (lees katalysator) goed heet is omdat deze dan optimaal zijn werk kan doen.
Op deze manier hebben wij de auto van Maris ook een tweetal keren met hakken over de sloot door de test gekregen, de uitstoot zou dan eventueel het enige afkeurpunt geweest zijn. Verder zorg ervoor dat je luchtfilter schoon is en je bougies fris.

Het reinigen van je LMM kan een mogelijke bron van de storing oplossen. Echter, zoals hier ook al aangegeven is hierboven, je LMM is heeft een heel gevoelig onderdeel in zich die gemakelijk stuk kan gaan als je te onzorgvuldig er mee omgaat.
Als je lambda stuk is heb je in de regel een gebrek aan vermogen en loopt de auto echt niet lekker.

Daarnaast kan het ook nog je lambdaregeling zijn. Deze zou bij een goede verbranding op 1 Volt moeten zitten )lambdawaarde 1 ) Je geeft zelf al aan dat je lamda waarde schommelt. Een niet goed werkende lambdasensor kan hiervan de oorzaak zijn.
Deze dingen slijten gewoon. Laat je 155 uitlezen en je kunt in een oplossingsrichting gaan zoeken

Groetjes,
Marc.

dankje brul eerste nog even over de lamdasonde die hoort toch in voltage te schommelen tussen de 0.2 en 0.6

de koplamp is al gemaakt stel schroef zat vast alles weer even gangbaar gemaakt

oja brul als ik zonder lamda rij en de snel weg op rij of hier door het dorp merk ik echt geen verschil

en uitlezen kan ik volgende week pas weer die domme jack russel van ons heeft me kabel kapot gebeten van de obd kabel

en de auto gaat wel beroerd lopen als ik de luchtmassa meter steker der afhaal en gaat lampje branden van de injectie

weet ook niet iemand hier in de buurt die me auto uit kan lezen zo 123

Het gaat ook je LMM niet zijn. Of je kat is gaar, of een temperatuursensor is niet goed, of je hebt slechte ontsteking, of een of meerdere injectors niet schoon/goed. Hoe is je lambawaarde? Daar kan je het vaak aan zien namelijk. Als je lambda gewoon 1 is en je hebt toch 0.6 % CO, is je mengsel prima in orde, maar verbrandt je motor niet goed.

Je koplamp zal wel stuk zijn, de tandwieltjes van de 155 koplamp gaan altijd stuk omdat het mechaniek te zwaar gaat lopen als ze ouder worden.

koplamp heb ik al gemaakt tandwieltjes allemaal ingesmeerd draaid weer soepel

dankje brul nou heb ik paar vragen

ik heb een k&n inlegfilter kan dat het zijn

de tempratuur sensor hoe moet ik die door meten hoeveel ohm? de sensor werkt volgens mij wel goed want geeft ook de tempratuur aan of bedoel je anders sensor ? die achter de thermostaat zit?of die op de thermostaat

weet niet wat de lamda waarde is kan hem momenteel niet uitlezen

maar hoe kan het dan dat de auto goed loopt zonder dat ik de lamda heb aangesloten

Download de repair manual van BerlinaSportivo het staat er echt allemaal in

Die vervangingsfilters van K&N moet je af en toe schoon maken en opnieuw in de olie spuiten.
Hiervoor hebben ze ook reinigings en oliekitjes in de verkoop. Enige manier is er uit halen en kijken of je een vies filter hebt, zo ja reinigen met het eerder genoemde kitje en opnieuw inoliën

Als je onder goed lopen zonder lambda bedoeld dat je niets merkt bij volgas rijden kan dat wel klopen..... dan regelt de lambda niet meer namelijk
Maar nogmaals, ga naar bovenstaande link en download alle pdf's die bij elkaar de repair manual vormen.
Hier staat ook in hoe je sensors kunt doormeten.

Groetjes,
Marc