Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

het probleem is als volgende .
bij een koude moter houd deze in.
en als de moter goed warm is .
na poosje stationar draaien.
begind de moter onregelmatiger te draaien.
bvb als ik in de file sta.
tijdens het rijden met warme moter werkt alles naar behoren.
lijkt wel of er een bougie niet goed mee doet.
of zo iets maar deze zouden nog veertig duizend mee moeten gaan .
soms voel je op eens dat de moter goed gaat draaien.
tijdens opwarmen terwijl ik op trek .
branstof verbruik lijkt ook meer te worden.
ik denk er zelf over om de bougies tog maar te vernieuwen.
heeft iemand nog andre idee of een soort gelijk geval mee gemaakt.
tips zijn welkom .
de lucht massa meter heb ik al vervangen.
omdat oude was versleten .
dus bougies vervangen.
of wat anders.

Even laten uitlezen,maar het zou zo maar kunnen zijn dat de lambdasonde niet zo fris meer is.

Het lijkt inderdaad op de symptomen van een lambdasonde die niet meer goed werkt. Met uitlezen kan je dat niet altijd vinden, dan zou er ook nog een viergasmeting bij moeten komen. Je kan met een multimeter ook je lambdasonde doormeten. Dat werkt over het algemeen prima om bij dit soort storingen te bepalen of de lambda nog wel lekker werkt.

Het lijkt inderdaad op de symptomen van een lambdasonde die niet meer goed werkt. Met uitlezen kan je dat niet altijd vinden, dan zou er ook nog een viergasmeting bij moeten komen. Je kan met een multimeter ook je lambdasonde doormeten. Dat werkt over het algemeen prima om bij dit soort storingen te bepalen of de lambda nog wel lekker werkt.

met wizzman eens dit heb ik ook een keer gehad bij mijn 156 1.8 vervangen en liep weer als een zonnetje

Ik zeg absoluut niet dat dit het moet zijn. Het is geen democratie of zo, maar een diagnose waarbij alleen maar het juiste antwoord overblijft. Gezien de omschrijving, lijken de symptomen het meeste op een veel voorkomend defect, maar het kan net zo goed iets anders zijn als een verlopen KVS-temperatuursensor of zo. Met meten/testen zal duidelijk moeten worden wat feitelijk de oorzaak is.

Ik zeg absoluut niet dat dit het moet zijn. Het is geen democratie of zo, maar een diagnose waarbij alleen maar het juiste antwoord overblijft. Gezien de omschrijving, lijken de symptomen het meeste op een veel voorkomend defect, maar het kan net zo goed iets anders zijn als een verlopen KVS-temperatuursensor of zo. Met meten/testen zal duidelijk moeten worden wat feitelijk de oorzaak is.

zeg alleen dat ik het zelfde had met mijn 156 1.8 toen jij zei over de lamda sonde
schoot me te binnen dat ik het zelfde probleem heb gehad als marco d b
maar kan ook de kvs sensor zijn (zelf nooit mee gemaakt)

oke nou ben nog even wezen kijken op internet over die lambasonde .
en er werd een simpele test om schreven door de moter ongeveer vijftien honderd te laten draaien en gas pendaal stil te houden.
en als lamba niet goed zou werken zou het toerental niet constand blijfen .
vandaag ff geprobeert en inderdaad toerental bleef niet constand.
dus ga ik maar met de lambasonde probeere .
maar in de onderhouds ge schiedenis staat een aantal keer lambasonde schoon gemaakt.
is dit mogelijk of is dat onzin volgens mij is het een vaste stift in de uitlaat pijp die niet uit elkaar kan of heb ik dat mis .
of moet ik juist die stift goed schoon schuuren of is het gewoon onzin en vervange .
denk zelf om tog te vervangen maar ben wel even benieuwd of je zo een ding schoon kan maken.

oke nou ben nog even wezen kijken op internet over die lambasonde .
en er werd een simpele test om schreven door de moter ongeveer vijftien honderd te laten draaien en gas pendaal stil te houden.
en als lamba niet goed zou werken zou het toerental niet constand blijfen .
vandaag ff geprobeert en inderdaad toerental bleef niet constand.
dus ga ik maar met de lambasonde probeere .
maar in de onderhouds ge schiedenis staat een aantal keer lambasonde schoon gemaakt.
is dit mogelijk of is dat onzin volgens mij is het een vaste stift in de uitlaat pijp die niet uit elkaar kan of heb ik dat mis .
of moet ik juist die stift goed schoon schuuren of is het gewoon onzin en vervange .
denk zelf om tog te vervangen maar ben wel even benieuwd of je zo een ding schoon kan maken.

gewoon nieuwe bestellen is het beste weet je direct dat het goed is of op forum bij gezocht zetten

oke nou ben nog even wezen kijken op internet over die lambasonde .
en er werd een simpele test om schreven door de moter ongeveer vijftien honderd te laten draaien en gas pendaal stil te houden.

Dat is niet echt een afdoende test. Als je valse lucht pakt, staat je toerental ook te klapperen. Meet met de multimeter, dan weet je het zeker! Sowieso ook even op valse lucht controleren met remmenreiniger.

denk zelf om tog te vervangen maar ben wel even benieuwd of je zo een ding schoon kan maken.

Je kan het proberen, stuk is ie al, heel kan ie met wat geluk worden:

Schroef je lambda uit de uitlaat. Pak hem met een tang beet. Pak je gasbrandertje en stook je lambda heet, tot ie bijna roodgloeiend is. Niet te lang stoken, anders stook je em echt stuk. Pak je blaaspistooltje op je compressor en blaas in de gaatjes/gleufjes. Als het goed is, verbrand/blaas je nu alle koolaanslag er uit. Schud even met je lambda. Als je het hoort rammelen, gooi hem maar weg. Mocht ie nou niet rammelen, terugbouwen, controleren met de multimeter of ie nu wel pendelt.

bobine (of meerdere)

meet hem anders even door of probeer de methode wat whizzman de waarde moet constant varieren tussen de 0,1 en 0,9 volt

dus meten!!!!!

meet hem anders even door of probeer de methode wat whizzman de waarde moet constant varieren tussen de 0,1 en 0,9 volt

dus meten!!!!!

Dat is inderdaad goed advies. Meten is weten. Multimeter er op (zwarte/witte draad, de 2 grijze zijn 12V voor de gloeidraad), stationair laten lopen. Bij warme motor moet dit constant heen en weer gaan tussen 0.1 en 0.9V. Hoe sneller dit heen en weer gaat, hoe frisser de lambda is. Als het 20 seconden duurt, is ie goed vuil, maar werkt ie nog wel. Als het meerdere keren per seconde is, heb je een frisse lambda. Als dit goed gaat, kan je nog even het gas opentrekken, dan moet ie naar 0.8/0.9V schieten, gas los en hij moet even naar 0.2 zakken. Meten kan je door de pennen van je multimeter aan de "achterkant" bij de draadjes de stekker in te proppen. De lambdasonde gewoon aangesloten houden, anders kan de computer er niets mee.

Een slechte bobine/bougiedraad/bougie kan inderdaad ook nog de oorzaak zijn. Ik zou proberen om mogelijke oorzaken een voor een uit te sluiten of te bevestigen. Er kunnen natuurlijk meerdere dingen niet optimaal zijn, dus niet opgeven als je er eentje gefikst hebt en het probleem is nog niet weg.

nieuwe lamba sonde heb ik vandaag besteld .
vrijdag ff op halen.
deze ochtend wou moter niet starten moest echt even helpen met gas pendaal .
omdat hij niet stationar wou draaien in het begin.
en van midag weer gewoon normaal starten .
maja eerst maar nieuwe lamba er in .en blijft het nog zo.
zoeken we gewoon door .
en een bus remme reiniger heb ik ook nog wel staan dus zaterdag .
na de boodschapjes kunje wel raden wat ik ga doen.

nieuwe lamba sonde heb ik vandaag besteld .
vrijdag ff op halen.
deze ochtend wou moter niet starten moest echt even helpen met gas pendaal .
omdat hij niet stationar wou draaien in het begin.
en van midag weer gewoon normaal starten .
maja eerst maar nieuwe lamba er in .en blijft het nog zo.
zoeken we gewoon door .
en een bus remme reiniger heb ik ook nog wel staan dus zaterdag .
na de boodschapjes kunje wel raden wat ik ga doen.

Je remmen schoonmaken?

Ik vind het zelf zonde om onderdelen te gaan vervangen waarvan ik nog niet weet of ze stuk zijn. Zeker als ze meer dan een paar euro kosten en het 3 minuten werk is om te meten, zou ik eerst gaan meten.

nieuwe lamba sonde heb ik vandaag besteld .
vrijdag ff op halen.
deze ochtend wou moter niet starten moest echt even helpen met gas pendaal .
omdat hij niet stationar wou draaien in het begin.
en van midag weer gewoon normaal starten .
maja eerst maar nieuwe lamba er in .en blijft het nog zo.
zoeken we gewoon door .
en een bus remme reiniger heb ik ook nog wel staan dus zaterdag .
na de boodschapjes kunje wel raden wat ik ga doen.

heb je het al gemeten dan met de multie meter wat ik zei voor de zelfde geld is hij niet stuk en is het zonde van je geld!!! vooral in deze tijden