Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Even een vraagje over het hydraulische gedeelte van het koppelingssysteem

Sinds kort verliest de 156 remvloeistof en m'n koppeling ontkoppelt niet lekker meer.

Nu verdenk ik de hoofd- of de hulpkoppelincilinder van lekkage, ik heb nog niet goed gekeken
welke het zou kunnen zijn, maar zijn deze makkelijk zelf te vervangen?

ik hoor het wederom graag.

Beste gok is je hulpkoppelingcilinder.

Ok, is dat omdat deze relatief vaker kapot gaat dan de hoofdcilinder?

Is deze "simpel" zelf te vervangen cq. te repareren?

Weet je waar je de vloeistof verliest? Als het bij je pedaal is ( kan je voelen meestal) is het je hoofdkoppelingscylinder. Als het onder uit je versnellingsbak komt lopen, is het je hulpcylinder. De hoofdcylinder is nog min of meer zelf op de oprit te verwisselen, de hulpcylinder zit bij mijn weten bij alle 156ers (op de 1.6 van 1998 na?) in het koppelingshuis. De versnellingsbak zou er dan van af moeten om die te verwisselen.

Dan ben ik bang dat het de hulpkoppeling cilinder is.

even een plan van aanpak maken dan maar hè.

Ok ik heb zojuist even onder de kap gekeken en het lek lijkt te zitten in de koppeling van de
hydraulische slang naar de hulpkoppelingcilinder .

Is deze slang los te verkrijgen?

Deze slang kun je bij Tuynder bestellen, er zit aan weerskanten een stuk leiding aan vast.
Ik heb dit ook gehad en het is goed zelf te doen.
Waarschijnlijk gaat het rubber na verloop van tijd indrogen en gaat bij de persing lekken.
Je merkt dit aan je koppelingpedaal die blijft soms bijna op de bodem liggen.

Deze slang kun je bij Tuynder bestellen, er zit aan weerskanten een stuk leiding aan vast.
Ik heb dit ook gehad en het is goed zelf te doen.
Waarschijnlijk gaat het rubber na verloop van tijd indrogen en gaat bij de persing lekken.
Je merkt dit aan je koppelingpedaal die blijft soms bijna op de bodem liggen.

is dat een 156 kwaal die van mij had het ook toen die tijd maar zoals yana zegt is makkelijk zelf te doen

Pff.. dat valt dan weer enigzins mee.

Heel erg bedankt voor de reactie´s

mocht het niet lukken horen we het wel

Je moet boven op de bak ook ergens ontluchten door een borgclipje te verwijderen en hulsje rond de slang te verschuiven. Zit dat spul wel goed op z'n plek?

Je moet boven op de bak ook ergens ontluchten door een borgclipje te verwijderen en hulsje rond de slang te verschuiven. Zit dat spul wel goed op z'n plek?

1+

vergeten der bij te melden haha

Je moet boven op de bak ook ergens ontluchten door een borgclipje te verwijderen en hulsje rond de slang te verschuiven. Zit dat spul wel goed op z'n plek?

Lijkt zo te zien van wel maar hij lijkt idd. te lekken op de persing van de slang.

Wat is precies de manier van ontluchten, ik dacht namelijk dat het een kwestie was van de bleeder open zetten en pompen.

Ontluchten (of eigenlijk verversen) heb ik met een eazybleed gedaan:

- Slangetje op de nippel zetten en in en potje hangen
- Clipje een klik terugtrekken
- pijpje een stukje schuiven
- druk op remvloeistofreservoir
- wacht tot de lucht er uit is

Of en hoe het moet zonder druksysteem weet ik niet, maar ik zou gokken dat je wel steeds de ontluchtingsnippel dicht moet schuiven voor je het pedaal weer op laat komen.

zonder druksysteem moet je het even met twee man doen. Borgclipje los, koppeling intrappen, pijpje omhoog voordat je de koppeling qweer loslaat pijpje weer naar beneden enz enz netzolang dat er geen lucht meer uitkomt. Meestal na twee of drie keer trappen is de lucht er al uit. Succes