Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Nou heeft Petje 75 K1 drijfstangen te koop,maar we willen weten of dat dat past in mijn Turbo blok.
Wie kan daar antwoord opgeven?




Greetzz..

Wouter

Hm K1, jij als X-fighter zou dat toch moeten weten...

Serieus, geen idee. Hebben de drijfstangen dezelfde olieboringen als turbo drijfstangen (voor de koeling van de zuiger langs onder) Afstand hart-hart eender?
Heb je nwe drijfstangen nodig btw?

Grtz,fRank

Hm K1, jij als X-fighter zou dat toch moeten weten...

Serieus, geen idee. Hebben de drijfstangen dezelfde olieboringen als turbo drijfstangen (voor de koeling van de zuiger langs onder) Afstand hart-hart eender?
Heb je nwe drijfstangen nodig btw?

Grtz,fRank

Motorisch is wouter nog niet zo hoogschalig aangelegd hoor haha,dat komt beetje bij beetje.
Heb niet perse nieuwe drijfstangen nodig maar dit is misschien wel een lekkere upgrade voor in de turbo,als ze er voor geschikt zijn dan toch.

Greetzz..

Wouter

Weet ook niet waar ie ze vandaan heeft en of ie die info heeft.
Heb er wel gevonden op internet en die zijn voor een 105 2.0 blokje en hebben de volgende spec's:

•Rod Type: Billet H-Beam
•Center to Center: 6.181"
•Housing Bore: 2.115"
•Wrist Pin Size: 0.866"
•Wrist Pin: Bushed

Greetzz..

Wouter

Volgens mij zijn de Tb drijfstangen niks anders als normale Nord drijfstangen.

Andretti Moletti weet het antwoord volgens mij wel, alleen zien we die niet meer hier...

Volgens mij zijn de Tb drijfstangen niks anders als normale Nord drijfstangen.

Andretti Moletti weet het antwoord volgens mij wel, alleen zien we die niet meer hier...

Joh volgens mij hadden de turbo drijfstangen een extra borinkje vanaf t top end om langs onder de zuigerbodem te koelen, althans dat is me altijd verteld...

Grtz,fRank

Zou zomaar kunnen... Maar is niet wat ik denk te herinneren. Ik kan het net zo goed fout hebben.

Volgens mij zijn de Tb drijfstangen niks anders als normale Nord drijfstangen.

Andretti Moletti weet het antwoord volgens mij wel, alleen zien we die niet meer hier...

Joh volgens mij hadden de turbo drijfstangen een extra borinkje vanaf t top end om langs onder de zuigerbodem te koelen, althans dat is me altijd verteld...

Grtz,fRank

Wat Frank nu zegt heb ik ook eens meegekregen.

Meer info ???

Greetzz..

Wouter

Volgens mij zijn de Tb drijfstangen niks anders als normale Nord drijfstangen.

Andretti Moletti weet het antwoord volgens mij wel, alleen zien we die niet meer hier...

Joh volgens mij hadden de turbo drijfstangen een extra borinkje vanaf t top end om langs onder de zuigerbodem te koelen, althans dat is me altijd verteld...

Grtz,fRank

Wat Frank nu zegt heb ik ook eens meegekregen.

Meer info ???

Greetzz..

Wouter

Heb je misschien van mij...?

Grtz,fRank

Maarreh.....DRIJstangen?

Maarreh.....DRIJstangen?

Ja das een andere variant alleen dan zonder de F....schijnen beter te zijn

Ge' Edit met F Weet jij der nu wel een antwoord op omdat het nu met F is??


Greetzz..

Wouter

Volgens mij zijn de Tb drijfstangen niks anders als normale Nord drijfstangen.

Andretti Moletti weet het antwoord volgens mij wel, alleen zien we die niet meer hier...

Joh volgens mij hadden de turbo drijfstangen een extra borinkje vanaf t top end om langs onder de zuigerbodem te koelen, althans dat is me altijd verteld...

Grtz,fRank

Stomme vraag misschien maar hoe moet daar bij dat borinkje olie komen dan?

Da's geen domme vraag, ik ben ook wel benieuwd namelijk...

Volgens mij is dat niet zo.

Da's geen domme vraag, ik ben ook wel benieuwd namelijk...

Volgens mij is dat niet zo.

Daar hebben jullie een punt.

Zou het dan gewoon extra zuigerbodem koeling zijn wat ik/frank eens hebben horen waaien,door middel van een nozzle die langs onder
tegen de zuigerbodem aan spuit ofzo. En die verkrijgt ze olie dan hoe ik het ken,via het oliekanaal van een lagerschaal van de krukas.
Weet niet of het bij de 75 turbo ook zo zit???

Ik heb nog nix uit elkaar van het blok dus weet niet hoe dat er allemaal uitziet daar onder.


Zou de drijfstang nou passen of niet ??


Greetzz..

Wouter

Die olie komt uit een groef in de drijfstanglager. Die krijgt weer olie door een boring in de krukas, waar weer olie in komt door een groef in een hoofdlager.

De boring in de drijfstang geeft vooral smering aan de zuigerpen, de hoeveelheid olie die er op je zuigerbodem komt is niet echt spannend heb ik begrepen. Verder heb ik ook begrepen dat alleen de Evoblokken deze smeering

Wat betreft passen: De zuigerpen-boring is volgens mij goed, of is met ietsje opruimen passend te krijgen. De big-end boring zou volgens het werkplaatshandboek 2.1140 tot 2.1145 inch moeten zijn. 2.115 is dan te groot. Omdat het heel erg in de buurt komt, zou je het nog een keer na kunnen meten en/of het oplossen met een overmaat aan lagerschalen? Het puzzelstuk wat overblijft is de lengte van de drijfstangen. Je zou de jouwe kunnen opmeten om te kijken of ze even lang zijn? Als de jouwe nog niet meetbaar zijn, zal je iemand moeten vragen die heeft liggen van een TB.