Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb al 2 accus lang startproblemen gehad. Aan de accu lag het niet; VARTA Silver eerst, nu Bosch Silver...Dynamo 14,2Volt ook prima...lekstroom weinig.
Onlangs kwam opnieuw mijn autoradio onder verdenking want als ik de autoradiovoeding middels de ISO stekker verbond dan liep mijn accu leeg...als ik de autoradio geschakeld verbond middels een zelf aangelegde draad dan bleef hij vol.
Nu blijkt dat niet de autoradio het probleem is maar de ISO-stekker in mijn Alfa 146. Volgens mijn autoradio hoort in de voedings-ISO-stekker 1xaarde, 1x12Volt-constant en 1x12Volt-geschakeld te zitten...en wat blijkt mijn Alfa146 heeft 2x12Volt-constant in de ISO-stekker zitten. Het gevolg laat zich raden want in mijn autoradio zit een relais die het stroomverbruik naar minimaal teruggeschakeld indien de sleutel uit het contact gaat en deze werkte dus niet.

Mijn vraag hoe ISO is de autoradiostekker?

Ik heb al 2 accus lang startproblemen gehad. Aan de accu lag het niet; VARTA Silver eerst, nu Bosch Silver...Dynamo 14,2Volt ook prima...lekstroom weinig.
Onlangs kwam opnieuw mijn autoradio onder verdenking want als ik de autoradiovoeding middels de ISO stekker verbond dan liep mijn accu leeg...als ik de autoradio geschakeld verbond middels een zlef aangelegde draad dan bleef hij vol.
Nu blijkt dat niet de autoradio het probleem is maar de ISO-stekker in mijn Alfa 146. Volgens mijn autoradio hoort in de voedings-ISO-stekker 1xaarde, 1x12Volt-constant en 1x12Volt-geschakeld te zitten...en wat blijkt mijn Alfa146 heeft 2x12Volt-constant in de ISO-stekker zitten. Het gevolg laat zich raden want in mijn autoradio zit een relais die het stroomverbruik naar minimaal teruggeschakeld indien de sleutel uit het contact gaat en deze werkte dus niet.

Mijn vraag hoe ISO is de autoradiostekker?

Dat heeft mijn 156 ook... geel en rood zijn constante 12V, er zat echter ook een oranje geschakelde plus. Heb even de boel omgesoldeert

dat klopt idd niet, je moet 1 schakel draad hebben

(maar je weet niet wat ze hebben zitten rommelen voordat jij de auto kocht)

Ik heb nu ook 1xgeschakelde-12Volt in de ISO-stekker gesoldeerd en 1xconstant-12Volt...Autoradio werkt prima...onthoudt geheugenplaatsen MP3 etc...en accu blijft vol.
Bij mij waren het aan de Alfa-ISO-stekkerkant 2 rode draden met constant 12V...nergens 1xgeschakelde-12V te bekennen. De gele draad is een extra signaal als het licht aangedaan wordt...dan kan de radio display licht ook aan.

Maar goed...ik was in de veronderstelling dat de autoradio-ISO-stekker ook echt een standaard is en universeel is...dus niet

Wat het nog idioter maakt is dat het Alfa 146 onderhoudsboekje ook doodleuk een aansluitschema laat zien met 2 rode constant 12V draden in de ISO-stekker...willen de Italianen dat hun autoradio altijd blijft draaien???

De stroom van de 146 is inderdaad niet volledig iso, maar eenvoudig om te zetten. De motivatie zal je in Italie moeten vragen, want niemand hier snapt waarom...

Stel je nou voor dat ze het netjes gedaan hadden, zoals wij nu wensen.
Dan hadden we 15 jaar later niets te klagen/vragen/oplossen gehad

Hahaha das waar...ik ben ook blij dat ik de oorzaak heb gevonden...de Alfa manuals helpen enorm
En ben ook nog steeds blij met mn Alfa...motorisch en mechanisch zal hij je zelden alleen laten....alleen electrisch was niet het beste vak van de Italianen

Ik heb volgens mij nog nooit een Italiaan gehad waar alle draden ISO waren, normaal gezien is constant plus en geschakelde plus omgewisseld.

En dat kan ook weer per radio verschillen

Ik heb nu ook 1xgeschakelde-12Volt in de ISO-stekker gesoldeerd en 1xconstant-12Volt...Autoradio werkt prima...onthoudt geheugenplaatsen MP3 etc...en accu blijft vol.
Bij mij waren het aan de Alfa-ISO-stekkerkant 2 rode draden met constant 12V...nergens 1xgeschakelde-12V te bekennen. De gele draad is een extra signaal als het licht aangedaan wordt...dan kan de radio display licht ook aan.

Maar goed...ik was in de veronderstelling dat de autoradio-ISO-stekker ook echt een standaard is en universeel is...dus niet

Ik zit met hetzelfde probleem in mijn 145 (2000)
Wat heb je precies gedaan? er komen 2 dezelfde draden, die verwisselen hielp dus niet. Zijn rood/oranje beide.
Verder nog een zwarte en een gele.

Hoop dat je me kunt helpen, want ik wil echt de radio met contact laten werken. ALvast bedankt!

Hoi,

De twee rode draden zijn beide constant 12v+. De zwarte draad is aarde. De gele draad is voor het autoradio displaylicht, geschakeld indien je de autoverlichting aandoet. Tegenwoordig is het displaylicht altijd aan, dus niet nodig. Verder zit er een draad voor de uitschuifbareantenne-motor...ook niet nodig tegenwoordig. Ik heb de geschakelde 12v+ draad van de sigarette-aansteker doorverbonden. Deze zit vlak boven de radio en is wel geschakeld middels de contactsleutel. Als deze geschakelde draad met de isostekker verbindt dan gaat de autoradio aan en uit indien je de sleutel omdraait.

Succes.