Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb nu een maand of twee mijn eigen 75 QV. Heerlijk die V6 . Alleen heb ik een probleem. Ik kan maar 300 kilometer rijden, daarna is mijn koelvloeistof nivo gedaalt van max naar min . Ik heb het systeem al een keer onder druk gezet om te kijken waar hij lekt. Maar heb nergens een lek kunnen vinden. Nu denk ik dat het de waterpomp is.

Mijn vraag is nu, is het mogelijk dat de waterpomp alleen lekt als de motor loop. Is het dan ook mogelijk dat het een pakking is of moet de hele waterpomp vervangen worden.

Alvast bedankt en echt een top forum hier. [/img]

Welkom op 't forum.

Bij een 33 is het wel mogelijk dat de waterpomp alleen lekt indien ie ronddraait. Weet niet of dit ook geld voor V6 pompen.
Wat betreft pakking; helaas. Als de waterpomp stuk is, in z'n geheel vervangen.

Kan ook zijn dat je auto lekt op de verbindingen; d.w.z. waar de slangen bijvoorbeeld op het expansievat zitten etc. Als het warm is komt daar druk op en zet e.a. uit...Ik dacht ook een ernstig probleem te hebben totdat ik bij toeval een keer aan die leidingen onder het expansievat zat na het rijden (het wordt daar altijd lekker warm, dus dat verdampt lekker snel). Dus draai ze eens na...En ook de stekker van de temperatuursensor wil wel eens lekken...

Maarre....een V6 staat vaak op min...alles wat ie niet nodig heeft blaast ie er bij mij ook uit...kan dus ook aan de dop liggen....als je lampje op het dashboard niet brand is er nix aan de hand...

Goed, een duidelijke analyse is het niet wat hierboven staat, maar als je lampje niet brand, nix doen. Hij gooit eruit wat ie niet wil hebben. En anders die leidingen eens checken op lekkage als ie warm is.

zal eens kijken of het misschien het expansievat is. Hij lekt wel aardig. Na het rijden komen er redelijk wat druppels onder het blok in het midden vandaan. Tussen de distributieriem in. Waar zit het expansievat precies. Ik ben echt een noob op dit gebied.

Het lijkt mij ook niet iets om mee door te rijden. De distributieriem loopt namelijk langs het gebied waar de lekkage is.

oei...dat klinkt minder goed...maarre...check de slangen...

en kijk 1s tussen de 2 cilinderrijen, onder het inlaatspruitstuk: als daar water staat is het bijna zeker je koppakking....

Ik heb de slangen gecontroleerd en die waren allemaal goed. Had het systeem ook onder druk gezet. Toen geen lekkage. Heb ook geen lekkage bij inlaatspruitstuk. Dus koppakking zal het wel niet zijn.

Dat een 75 z'n koelvloeistof tot het minimum uitspuugt is vrij normaal, meetsal zie je dan sporen in de vorm van blauw/groenige vlekjes op het expansievaatje en/of eronder.
Maar als ik je verhaal zo hoor verdenk ik toch de waterpomp.

Om aan te tonen of hij echt ergens lekt of dat hij het er via de dop uitgooit moet je hem koud onder druk zetten (1 bar) en even een kwartiertje wachten.
Blijft de druk constant dan is er geen lek in het systeem.
Neemt de druk af (ook maar voor een fractie) dan heb je ergens lekkage.
De meeste lekkage moet je toch wel kunnen vinden omdat zelfs de kleinste lekkage koud zichtbaar wordt.

Succes!

ik vertel al de hele tijd dat ik het systeem al eens koud onder druk heb gezet. Zelfs tot bijna 2 bar. Maar dan nog steeds geen lekkage. Alleen als motor loopt. Maar toch bedankt. Denk dat ik waterpomp maar ga vervangen.

maakt je waterpomp wel een gezond geluid als de motor draait?


ps

had niet gelezen dat je 'm ook koud had getest

volgens mij maakt de waterpomp geen geluid. Af en toe hoor ik wel een piepend geluid. maar ik denk dat de oorzaak hiervan de lekkage op de v-snaar is. Lagers kunnen natuurlijk niet zo goed tegen koelvloeistof .

Voor de rest alleen maar mooie geluiden .

Nu moet ik dus de waterpomp vervangen. Heb geen idee, wat er allemaal af moet. Maar volgens mij moet de distributie en V-snaar er af.

Kan iemand mij precies vertellen hoe ik de waterpomp moet verwijderen.