Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Tijdens een eerste ritje met de Spider in 2011 ging toch niet alles zoals gepland.
In eerste instantie ging de Spider niet zonder kraken in zijn 1 en achteruit. Dacht aanvangkelijk dat het aan de koude olie zou liggen.
Echter wanneer ik na het warmrijden van de motor, een klein putje raakte, begon de Spider te trillen en te daveren.
Meteen de wagen stil gelegd, want het leek weer van die versnellingsbak te komen.
Toch voor de zekerheid in de motorruimte gekeken, maar daar was niks te zien.
Vervolgens weer ingestapt en het koppelingspedaal volledig ingedrukt waarbij ik een soort van klik voelde.
Daarna motor gestart en alles draaide weer als normaal, schakelen ging zelfs weer beter dan voorheen.

Iemand die weet wat dit kan zijn?
Wagen is meteen trug weggezet en gaat zo snel mogelijk naar de garage..

Is het niet een beetje vast zittende koppeling van het lange stil staan?

Is het niet een beetje vast zittende koppeling van het lange stil staan?

Zou inderdaad de moeilijke koppeling in het begin kunnen uitleggen maar niet dat er precies bij het nemen van een oneffenheid iets uitschiet..

Zou blijkbaar gaan om een kapotte middelste kardanlager..
Is denk ik gewoon te verkrijgen bij Bredevoort?

Zou blijkbaar gaan om een kapotte middelste kardanlager..
Is denk ik gewoon te verkrijgen bij Bredevoort?

Die is gewoon te koop bij bredevoort idd.
Misschien meteen het moment om de kruiskoppelingen te controleren of te vervangen?

Zou blijkbaar gaan om een kapotte middelste kardanlager..
Is denk ik gewoon te verkrijgen bij Bredevoort?

Die is gewoon te koop bij bredevoort idd.
Misschien meteen het moment om de kruiskoppelingen te controleren of te vervangen?

Dit moet volgens mij dan het artikelnummer zijn als ik het goed heb?
0.1612.0

Dat van die kruiskoppelingen is wel een goed idee, kost namelijk ook de hoofdprijs niet..

If it ain't broken...... Weet je overigens zeker dat het de donut niet is.....?

If it ain't broken...... Weet je overigens zeker dat het de donut niet is.....?

Ik niet nee, maar de garagist normaal wel
Man is 60 jaar en werkt zen hele leven al aan alfa's, kan natuurlijk altijd verkeerd zijn maar ik vertrouw erop

Daar valt een hoop over te zeggen, maar ergens moeten we een grens trekken...

Ik kan echter het kraken in zijn 1 en achteruit en het koppelingspedaal indrukken met een "klik" met niet draaiende motor niet rijmen met de kardan lager. (ook niet met de donut hoor)
Lijken wellicht twee verschillende problemen. As en bak/koppeling.

Daar valt een hoop over te zeggen, maar ergens moeten we een grens trekken...

Ik kan echter het kraken in zijn 1 en achteruit en het koppelingspedaal indrukken met een "klik" met niet draaiende motor niet rijmen met de kardan lager. (ook niet met de donut hoor)
Lijken wellicht twee verscillende problemen. As en bak/koppeling.

Dat ligt dan weer aan het feit dat eigenlijk mijn syncro versleten is, met wat dubbel-clutchen heb ik dat probleem niet.
Heb ik dus zelf verkeerdelijk met elkaar verbonden..

P.s. ik had vrijdag ook een afgrijselijk angstaanjagend geluid onder de Spider toen ik door Lemmer reed. Schrok me dood, klonk alsof de dif volledig uit elkaar rammelde.

Bleek een in de lengte richting van de weg liggende metalen rooster over een afvoer goot te zijn. Het kan verkeren.

P.s. ik had vrijdag ook een afgrijselijk angstaanjagend geluid onder de Spider toen ik door Lemmer reed. Schrok me dood, klonk alsof de dif volledig uit elkaar rammelde.

Bleek een in de lengte richting van de weg liggende metalen rooster over een afvoer goot te zijn. Het kan verkeren.

Wellicht tot jouw grote opluchting