Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

Onder de bodem van een 75bevinden zich, ongeveer halverwege de auto, 2 in de lengte geplaatste verstevigingsbalkjes.
Deze zitten geschroefd aan de bodem.
Ik weet niet of deze ook bij de Giulietta 116 en de Alfetta / GTV ook zitten.

Mijn vraag is of deze er onder weg geschroefd mogen worden zonder dat de bodem of carrosserie gaat vervormen.
De koets is helemaal leeg en wordt niet belast.
Wie weet het antwoord?

Ik heb jaren zonder gereden... nooit iets aan gezien, ook met uitlijnen was het gewoon goed.

Giulietta en Alfetta hebben ze niet in ieder geval.

Ik ga er even vanuit dat ze er niet voor niets zitten.
Waarom wil je weg hebben, vanwege de bodemspeling?

Het zijn twee rechte vierkante profieltjes van 20x20 mm ongeveer als ik het me goed herinner. lopen in de lengte van de auto en zitten met een drietal (?) boutjes vast.

zitten iets van 50 cm uit elkaar aan weerszijden van de cardanas. Ze overspannen die rare uithollingen in de bodemplaat die van de ene zijkant naar de andere zijkant lopen ongeveer halverwege de bodemplaat. Misschien ter bevestiging van een hitteschild voor de uitlaat oid?

Hebben geen enkele verstevigende werking volgens mij.

Weinig 75 modellen met een hitteschild, alleen de 1600IE die ik had was daarvan voorzien.

Ik durf er verder geen zinnig woord over te zeggen, ze zitten idd elk met 3 bouten vast.
Ik gok toch op enige vorm van carrosserie versteviging maar kan dit niet onderbouwen.

Meen dat idd alléén de 162 serie dit heeft.

En de bodem is verder hetzelfde als bv een 90, Alfetta sedan of Giulietta die ze niet hebben, vandaar dat ik wel durf te zeggen dat ze niet veel doen. Ook omdat ze qua stijfheid weinig toe kunnen voegen op de manier dat ze bevestigd zitten, echt sterk zijn die dingen zelf ook niet.

Bij mijn 75's heb ik ze altijd eraf gelaten, overbodig gewicht vond ik het altijd.

Waarom wil je weg hebben, vanwege de bodemspeling?

Ze zitten wat in de weg bij het verwijderen van de underbody coating. Moeten dus tijdelijk even gedemonteerd worden.

Misschien ter bevestiging van een hitteschild voor de uitlaat oid?

Nee, dat hitteschild zit bij katalysatoruitvoeringen verder naar voren, onder de schakelpook.

Hebben geen enkele verstevigende werking volgens mij.

Het enige dat ik kan verzinnen is dat het een bepaalde trekkracht kan overbrengen, maar waarom de 75 dat wel heeft en de rest niet weet ik niet.

Ik weet in ieder geval genoeg: ik kan ze gewoon demonteren zondat dat de carrosserie vervormt. Bedankt

Kun je rustig verwijderen Arjan! Ze zijn ook wel eens helemaal doorgerot en dan geven ze ook weinig stevigheid Ik heb ze ook niet meer onder mijn racer zitten evenals het dwarsbalkje onder de versn.pook. Allemaal nutteloos gewicht.

Heb ze ook niet meer op de racer , maar die heeft dan weer een kooi ter versteviging
Bij het losmaken wil er nog wel eens een boutje afbreken is mijn ervaring. Succes.

Dit zal ook niet voor niks zijn.
Haal hem er maar eens af, en zet dan 2 man in de auto en probeer hem maar eens te monteren.
ik wou het eerst ook niet geloven tot mijn vader het liet zien en kreeg hem er inderdaad niet onder met 2 man in de auto.

mvg,

jesper

O? Kon me nu niet voorstellen dat deze balkjes-van-niks enige stevigheid boden...

O? Kon me nu niet voorstellen dat deze balkjes-van-niks enige stevigheid boden...

wat jesper75 klopt

Zal dan komen door de rolkooi dat die extra stevigheid geeft, ik merk er in ieder geval niks van (misschien rijd ik te rustig...). Op een straatauto zou ik ze niet zo snel verwijderen inderdaad. Gek is het wel dat andere transaxles ze niet hebben, slappe meuk die 75`s Ik zal dat trucje met 2 man morgen ook eens proberen, ben nu wel erg benieuwd.

Erg sterk...

Als je gaat kijken hoe ver de auto moet doorbuigen om ervoor te zorgen dat de bouten niet meer fatsoenlijk door het balkje passen zou je toch denken dat er dan aan de bovenkant van de auto een aardige vouw in het dak moet komen, daar duw je het immers in elkaar.

Heb recent een complete dakplaat van een 75 geboord om deze te vervangen. Voor- en achterruit eruit vanzelfsprekend. Deuren konden nog probleemloos open en dicht zonder dakplaat, en dit terwijl de dwarsverbindingen er ook uit waren. Tegen de B stijl duwen bracht aardig wat flex aan het licht dat wel..

Had niet ff 2 man ter beschikking om te kijken of ie door zou knikken...

Grtz,fRank