Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Goed zoals de meesten van jullie weten heb ik een aanrijding gehad (van achteren). Auto heeft het vanaf woensdag nog prima gedaan tot vanavond. Ik had getankt (de juiste brandstof). Nog geen tien minuten later rijdt ik 80 en begint er een zwaar geluid op te treden vanuit de uitlaat. Maar ik merk ook dat ik geen toeren kan maken en de 33 niet meer harder wil dan 80 ja heel langzaam. Ik ben omgekeerd en bij stoplichten was het net of ze bijna de geest gaf maar ze bleef lopen. Echter bij afremmen merkte ik een behoorlijke onbalans aan de voorzijde van de auto. Daarnaast rook ik heel veel olie.

Bij het stilzetten thuis kwam er wat damo van de motor af. Ik zag wel olie maar niet bijzonder veel. Toen ik even een controle van de bougiekabels wilde doen kreeg ik bij de eerste die ik vastpakte al schokken terwijl deze nog niet losgehaald was. Ik heb de auto een tijdje laten staan en weer gestart maar het probleem bleef hetzelfde. Ook bij gewoon stilstaan in z'n vrij komt de motor heel slecht op in toeren. En is het net of er een aardappel in de uitlaat zit.

Mijn idee is een zuiger die vastzit. Ook bij de olietemperstuur sensor zat veel olie. Ik kon er alleen niet bijkomen. Maar het lijkt mij stug dat wanneer deze losraakt de motor totaal van slag raakt.

Ik ben helaas nog niet op krachten om goed onderzoek te doen. Maar misschien is iemand bekend met een situatie als deze.

Ik hoor het wel. En ik ga maandag naar de garage maarja ik ben heel nieuwsgierig omdat het me wel jeukt dat ik niet weet wat het is.

Klinkt alsof er een distributieriem afgelopen is aan 1 kant...

De uitlaat zit niet dichtgevouwen oid door het ongeluk?
Alle slangen onder de kap gewoon op hun plek?
Olieniveau op peil?
koelvloeistof op peil?
Geen oliedruklampje dat brand onder het lopen?
Brandstofdruk ( lastig te controleren.. )goed?

bedoel je niet schokken die jij kreeg (of schokte de motor), omdat een bougiekabel staat te knetteren?

Uitlaat onwaarschijnlijk want ik heb de dag van het ongeluk nog heel wat kilometers gemaakt. Oliedruklampje brandt niet, maar werkt wel. De rest zou ik als mogelijk morgen even moeten checken.

Bougiekabel staat te kenterren inderdaad, ik kreeg direct schokken. Maar ik kan de olie geur niet thuisbrengen.

Distributie weet ik niet. heb niets gehoord. maar het zou kunnen. Zal ik niet heel rouwig om zijn had heb al twee gereviseerde koppen klaarliggen en een distributie set + alles koelings elementen. Was allemaal gepland maarja planningen zijn er om verschoven te worden.

Als het de distributieriem is aan 1 kant is de kans heel groot dat hij het binnenkort helemaal niet meer doet... die losse riem gaat geheid tussen de andere riem komen namelijk.

Ik zou als eerst even kijken of beide riemen er nog opliggen voor je hem start. Goede koppen hebben liggen is 1 ding, als er een paar afgebroken kleppen in je zuigers staan heb je daar niet zo veel aan.

Als het de distributieriem is aan 1 kant is de kans heel groot dat hij het binnenkort helemaal niet meer doet... die losse riem gaat geheid tussen de andere riem komen namelijk.

Ik zou als eerst even kijken of beide riemen er nog opliggen voor je hem start. Goede koppen hebben liggen is 1 ding, als er een paar afgebroken kleppen in je zuigers staan heb je daar niet zo veel aan.

Ja daar heb je een punt. Maar ik start hem voorlopig ook niet meer mits ik weet of de riemen er nog omliggen. Dat zal ik morgen als eerste checken. Ik ga het meemaken. Bedankt zover.

Als het de distributieriem is aan 1 kant is de kans heel groot dat hij het binnenkort helemaal niet meer doet... die losse riem gaat geheid tussen de andere riem komen namelijk.

Ik zou als eerst even kijken of beide riemen er nog opliggen voor je hem start. Goede koppen hebben liggen is 1 ding, als er een paar afgebroken kleppen in je zuigers staan heb je daar niet zo veel aan.

Mwoch ,ik heb met een 33 op 2 pitten eens vanuit Zaandam Zeeland gehaald, kapotte riem lag er in brokken naast...Beetje geluk moet je wel hebben natuurlijk. En eerlijk is eerlijk, als ik op dat moment geweten had dat de riem gebroken was had ik niet verder gereden...

Suc6 ermee, Tom, tzit niet mee, grtz,fRank

Tsja mijn gedachte gisteren was omkeren en zien thuis te komen het was pikke donker dus kon weinig doen. Ik overweeg heel veel maar ik heb geen haast met beslissingen nemen.

straks even een blik werpen onder de kap dan horen jullie meer.

Goed, zojuist alles bekeken. Diagnose is gesteld en valt gelukkig mee. Koppakking linksvoor ligt eruit! blok is zeiknat aan de bovenzijde. En er steken stukken pakking uit.
Riemen liggen er nog op olie peil is goed en koelwater ook goed op peil. geen lekkages verder te zien.

Ik zie het positief in. Het verklaart nu ook waarom alles zo langzaam begon. Ik lap de boel weer op!

Nieuwe kop en pakking erop was je toch al van plan....dus dat scheelt

Ja alles nieuw erop was al het plan dus ach ben er niet heel rouwig om................komt alleen iets eerder dan gepland

gelukkig dat het mee valt mee, tip via pb...

Opgelost....................wat een connector breuk een ellende kan veroorzaken..............hoogstwaarschijnlijk heeft de bobine een klap gehad en is de connect van één van de stekkers afgebroken. Deze is na verloop van tijd los gekomen. De olie is me nog een raadsel maar dat zoek ik later wel uit. Heb er een beetje teveel olie in gedaan dus wellicht dat dit er uitgegooid wordt.

Maar goed ze loopt weer........................ Zit nu al een dag met spanning te wachten op de schadeexpert ben benieuwd of het er vandaag nog van gaat komen.

wordt vervolgd

bedoel je niet schokken die jij kreeg (of schokte de motor), omdat een bougiekabel staat te knetteren?

blijkt toch zo te zijn, nou mooi... dan valt het helemaal mee!!!