Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn compressor bouwt fors druk op (hij gaat naar de 10 bar...) en ik krijg hem niet goed afgeregeld met de drukregelaar, eigenlijk omdat ik totaal niet begrijp hoe ik de druk ermee kan afregelen...
Wie kan mij helpen? Hoe regel ik de werkdruk af en hoe regel ik de druk af warop de compressor weer aanslaat?
Ik kan de grote moer verdraaien tov het asje, maar het hele asje is ook te verdraaien. Wat doet wat? Ik heb wat probeersels uitgevoerd maar merk geen verschil.


Hier enkele plaatjes:

Wat is de betekenis van de P en van AP?

Je hebt een reduceerventiel nodig om de druk af te regelen die er in je leiding komt. Dit is alleen de schakelaar die de tankdruk bepaalt.

Als je compressor goed reageert op je pressostaat ( afslaan op 10 bar en opstarten bij 7-8 bar ) zou ik hieraan niet teveel prutsen .... plaats liever een drukregelaar met waterafscheider zo kort mogelijk bij het punt waar je je slang inplugt. Deze kan je dan zo instellen dat je steeds dezelfde werkdruk hebt voor je tools. Doorgaans werken ratels, boormachines, zagen, ed. het beste bij 5-6 bar. Voorzie deze ook nog van een druppelsmeerdertje en je kan jaren genieten van je gereedschap.

Normaal kan je je drukschakelaar idd bijstellen met grote moer ( afslag ) en het asje dat in de kleine moer zit ( opstart ) en die in kombinatie met het boetje op de hevel. Probeer dan als eerste de grote moer en dit met een goede omwenteling per keer. Als je verschil 2-3 bar is zit je met de andere afstelling ook nog goed. Probeer hem te doen stoppen op 8-10 bar.

Grts, Eric

Normaal kan je je drukschakelaar idd bijstellen met grote moer ( afslag ) en het asje dat in de kleine moer zit ( opstart ) en die in kombinatie met het boetje op de hevel. Probeer dan als eerste de grote moer en dit met een goede omwenteling per keer. Als je verschil 2-3 bar is zit je met de andere afstelling ook nog goed. Probeer hem te doen stoppen op 8-10 bar.

Grts, Eric

Thx, duidelijk!
Maar welke kant moet je de grote moer op draaien voor vroegere afslag? En welke kant de as voor eerdere start? Maw. Welke aanduiding op de ring is waarvoor?

Losdraaien of linksom van de grote moer ga je normaal gezien minder voorspanning geven op je veren = lagere afslagdruk. Hou er wel rekening mee dat deze dingen niet regelbaar zijn tot in het oneindige ....... Als het goed is zouden er cijfertjes op het kapje moeten staan tussen welke drukken hij af te stellen is. Meestal tussen 6-12 bar, lager ga je niet kunnen instellen. Nogmaals, al hij zijn werk netjes doet en stopt bij 10 bar zou ik er niet aan werken, die dingen zijn gemaakt voor een fabrieksinstelling en verder mooi laten staan ..... dit door vocht en roest in de compressor.

Grts, Eric

Thx Eric, 10 bar kan een compressor dus normaal gesproken veilig hebben? Ik begon hem rond de 9 bar de laatste keer namelijk een beetje te knijpen

Ik ga eens kijken wanneer hij nu af gaat slaan, maar zal hem eerst iets dichtdraaien.

Het hangt nogal van de compressor af hoeveel bar de tank en/of de pomp kunnen hebben. Meestal is 10 bar geen probleem voor de wat serieuzere modellen.

Nog even over P en AP.

P staat voor Pressure
Ap is geen AP maar ΔP. Oftewel Delta P.
De bovenste regelt dus een absolute druk, met de tweede stel je waarschijnlijk het verschil tussen boven en onder druk in.

Verder niet veel verstand van compressors, maar die ΔP herkende ik nog van vroeger.

De persoon waar ik hem van kocht zei dat 8 bar max was.
Volgens mij was rechtsom eerder afslaan (grote moer ) en links later maar erg nauwkeurig is het niet