Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

koelwater: alfacontrol zeurt wel eens wat. meestal check ik het wel even. dit deed hij altijd met het koelwater.
koud stond hij iets onder max en brande het lampje. warm iets erboven. als ik dan even opnieuw startte was het lampje uit.
maar nu heeft het lampje toch gelijk. en flink ook. het water stond warm maar net iets boven minimum.
koud er dus onder gok ik (morgen even checken).

vorige week viel me het lage peil al op. toen heb ik hem bijgevuld en ben 2x naar mn werk geweest en weer bij de werkplaats (buiten) gezet.

een paar dagen later viel me op dat het peil weer lager was. ook zag ik voedselresten onder het inlaatplenum.
misschien dat knabbel wat doorgekauwd heeft?
ik heb toen het inlaatplenum verwijderd en toen was de rechterkant van het onderblok nat.
rond de (nieuwe) thermostaat vond ik wat witte sporen, lekkage dus.
enfin, de boel goed aangedraaid en alles weer terug gemonteerd met het idee dat dit toch wel de oplossing was.

niet dus...

wat zou het kunnen zijn? ik vind verder geen lekken. zou het een koppakking kunnen zijn? heb ik wat over het hoofd gezien?

Klik voor suggestie...

hans, wat doe je met die boxers?

als het de koppakking is... weet ik het even niet meer zo goed. hoeveel tegenslag kun je hebben?

ook erg fijn dat dit boven water komt net nadat ik weer de nodige pecunia's in een nieuwe apk heb gestopt
en het zal ook niet bevorderlijk zijn dat ik hem nu dagelijks moet gebruiken...
morgen eerst peil maar weer checken en morgen naar werk de temp meter goed in de gaten houden


ik ben er zo verschrikkelijk klaar mee, zucht....

Pers hem nou eerst eens af, dan kan je het misschien wel vinden. Verder is een koppakking bij een 8klepper ook geen hele grote issue. Je kan die er in een middagje tussenuit halen en vervangen en de kosten zijn ook niet echt schrikbarend. Ik vraag me zelfs af waarom je er niet even verse op hebt gezet toen je toch je blok wisselde, of heb je dat wel gedaan?

Hans,, bij de 33 zijn juist vaak de koelslangen die tussen de inlaatpoorten lopen lek (worden nooit vervangen en je ziet ze slecht zitten). Ze worden poreus, lekken op het blok en verdampen daarmee de koelvloeistof. Vergeet die dus niet na te kijken.

Zal hem volgende week eens afpersen. Ik weet niet of henk de tools daarvoor heeft trouwens...
Koppakkingen heb ik niet vervangen. Niet over gehad ook met henk, zelf niet aan gedacht. Ik heb wel wat technisch inzicht maar het fijne weet ik er niet van. Daarvoor vertrouw ik op derden.
blokje was verder ook vrij jong (135k), dan denk ik niet snel aan voortijdig vervangen van alles. zeker niet gezien de historie van de donor.

duur leergeld dus weer.

@serge: de slangen zagen er nog netjes en mooi flexibel uit.

Hans, heb je toevallig ook de inlaat (met aansluitingen voor de waterslangen) boven de waterpomp los gehad? Deze zit met 4 bouten vast maar langs 1 bout kan de koelvloeistof gewoon ontsnappen(ik dacht de langste van de 4 bouten). ik gebruik bij deze bouten altijd vloeibare pakking als extra afdichting.

hmmm, nu moet ik even nadenken over wat je bedoelt:

bedoel je of ik het inlaatplenum/gewij los heb gehad? -ja, maar deze zit toch met 6 bouten vast? en dan bedoel je de drie aan de linkerkant (waar de waterpomp zit)? en dan zou via de voorste bout water kunnen ontsnappen? ik denk dat ik je verkeerd begrijp, want juist de rechterkant (bij de thermostaat) van het blok is nat.

edit: het gaat dus om een injectieblok: 1.7ie MP3.1

edit2: @serge, ik weet al wat je bedoelt. de inlaat van de kvs in het onderblok. die is niet los geweest.

heute morgen bijgevuld: 0,5L
na 50km rijden nog niets kwijt.
vanmiddag 50km terug en een stukje touren eraan vastplakken en kijken wat er dan gebeurd.


kan het zijn dat nadat ik die slang aangedraaid heb de boel nog een beetje ontlucht werd?

kan het zijn dat nadat ik die slang aangedraaid heb de boel nog een beetje ontlucht werd?

Ja,dat kan zeker

nou dan hopen we daar op. vanmiddag meer

mhhh, gister voor en na het rijden (afgekoeld wel) was het peil hetzelfde.
maar vanochtend weer het blok nat aan de zijde van de thermostaat. k zal straks even fototjes plaatsen.

maar kun je nu een lekke koppakking uitsluiten? het lijkt me sterk dat bij stilstand via de kop water op het blok terecht komt...?

morgen de slangen maar weer even checken. nog niet weer gedaan omdat ik geen vloeibare pakking heb liggen voor het spruitstuk dus dat eerst maar eens halen

Water op je blok kan prima want het systeem blijft lange tijd onder druk staan. Ik denk toch echt een pakkings probleem bij je thermostaat. Heb je de oude pakking goed weggeschuurd?? Het kleinste achterblijfsel kan al voor ellende zorgen. Sluit eerst het een uit en kijk dan verder.

succes, en je moet maar zo denken. Het houdt je van de straat