Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heren,

Mijn 33 maakt af en toe een raar piepend geluid, vanaf de 2000 toeren is er al wat te horen, bij 2300 wordt het echt hard en hinderlijk. Ook met de koppeling ingedrukt krijg ik dit geluid. Zo denk ik dus dat het ook een riem zou kunnen zijn. Het geluid is niet constant (meer "ieeee...ieeeee..ieeeee" per seconde ongeveer)

iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?

EDIT: Net de 33 gered van de noparking zone waar mn zusje em heeft neergeknald toen ie er gister mee ophield, wat blijkt? V-snaar gebroken dus.. (en mn zusje was er mee doorgereden tot ie oververhit was en de accu leeg...)

nu staat ie ergens midden in de stad op een parkeerplaats, te wachten op een nieuwe riem. Met stukjes laden (via startkabel van een draaiende mito) en afkoelen hebben we hem best een eindje vooruit gekregen, maar het ding raakte elke keer zo snel oververhit dat dat niet echt een optie is de rest van de weg (stopplekken etc, elke keer starten via de kabels)

nu dus het de volgende 2 problemen, die mijn vraagbaak niet behandeld..
1) om een nieuwe v-snaar er om te leggen moet ik de riem van de stuurbekrachtiging er af hebben, maar ik weet dus niet hoe ik die pomp los krijg?
2) mijn krukas heeft 3 poelies (vanaf het blok, V-snaar, stuurbekrachtiging, leeg), die 3e poelie zit zo dicht tegen het frame van de koelventilator dat ik denk dat ik de nieuwe v-snaar er niet tussen krijg.

dus, iemand een tip/handleiding hoe ik die auto weer weg krijg? ook een noodtruukje waardoor ie weer wat koelt zodat ik em thuis krijg is goed, dan doe ik de rest hier voor de deur.

Riem kan inderdaad dit geluid maken, waterpomp ook!

Het rare is wel dat dit geluid af en toe compleet verdwijnt, en af en toe constant aanwezig is (zodra ik boven de 2000 toeren kom)

als het de riem van de dynamo of stuurbekrachteging is kan ik die zelf nog wel vervangen, waterpomp/distri hoop ik nog ff niet, de 33 moet me eerst nog met de verhuizing helpen voor ie in de garage kan..

Misschien eens de spanning op de V-snaartjes controleren, zijn volgens mij redelijk makkelijk aan te spannen.

lijkt me idd v-snaartje...

Misschien eens de spanning op de V-snaartjes controleren, zijn volgens mij redelijk makkelijk aan te spannen.

sleuteltje 13 en je weet alles

Dan zal ik daar eens mee beginnen, het zou zoiezo goed de V-snaar kunnen zijn die de dynamo aandrijft, als ik de auto start moet ik altijd ff een klein dotje gas geven zodat het accu-lampje uitgaat, misschien dus gewoon een slippende V-snaar..

Ik zou eerst de V snaar er helemaal afhalen om de staat van de waterpomp, en het lagerwerk van de dynamo te controlleren.

Je bent toch bezig, kleine moeite

En zet de snaar niet te strak, verkort de levensduur van je waterpomp ernstig. Gewoon dat je hem nog aardig kunt indrukken maar hij net niet meer gilt. Bekijk de snaar ook eens, misschien ben je ook aan een nieuwe toe.

Update, de v-snaar is dus gebroken, auto min of meer gestrand, zie ge-update openingspost

kan je niet even een kleinere vsnaar om de krukas en waterpomp leggen? (en anders de panty van je vrouw/vriendin/moeder )
neem de accu mee naar huis en leg die een nacht aan de lading dan haal je wel de plek waar je de 33 kan repareren.

ik zit er inderdaad aan te denken de panty-truuk voor de waterpomp, een eindje rijden op accu lukt wel (als ik geen lichten etc.. aanheb natuurlijk)

en ja, helaas de accu vergeten, misschien morgen in de lunchpauze ff ophalen

Misschien eens de spanning op de V-snaartjes controleren, zijn volgens mij redelijk makkelijk aan te spannen.

sleuteltje 13 en je weet alles

Hihi ja... *houdt wijselijk zijn mond over overhemden en alpenpassen*

niemand trouwens een tip over *die 3e lege poelie die zo dicht tegen de ventilator aan zit dat ik niet weet of ik er langs kom*?

Je moet eerst de v snaar van de stuurbekrachtiging verwijderen anders kun je er niet langs.