Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Standaard zit bij een 33/Sud de onderste fuseekogel vastgeklonken aan het achterste deel van de draagarm. Als de fuseekogel vervangen moet worden wordt het "driehoekje" met daaraan die kogel losgeslepen (nagels doorgeslepen) en de nieuwe zet je dan met boutjes vast op de draagarm.

Aan de linkerkant zit de kogel bij mijn Sprint nog steeds met de originele bevestiging vast, de kogel is nog goed dus die wil ik laten zitten maar de draagarm wil ik er wel graag onder vandaan halen. Nu weet ik alleen niet of die originele nagels aan dat driehoekje van de kogel vastzitten of dat die er los inzitten. Dat laatste zou mij het beste uitkomen dan kan de kogel aan de fusee blijven zitten en kan ik gewoon die nagels afslijpen. Ik heb geen zin om de onderste fuseekogel los te halen van de fusee omdat dan de aandrijfas los moet en die kan ik niet goed blokkeren zolang er geen motor en bak inzitten.

aandrijfas hoeft niet los om onderste kogel uit lagerhuis te halen

Dan sla je met zo'n vork de kogel eruit? Ben ik niet zo dol op ivm schade aan het rubber.

Ik heb nu 2 modellen kogeltrekkers te leen die de kogel er zeg maar uit duwen maar geen van beiden past er nu op, de aandrijfas zit vlak boven de schroefdraad van de kogel dus ze passen daar niet tussen.

Er is verschil tussen Sud en 33, de Sud heeft een klembout door het lagerhuis en de 33 een moer op de kogel. Een 1983 Sprint zou dus een Sud veerpoot moeten hebben en je haalt de klembout eruit en tikt met een houten of rubber hamer op de draagarm, de kogel komt dan vrij gemakkelijk uit het lagerhuis.

Ik zag net je topic weer eens opnieuw in racen, je hebt dus 33 veerpoten maar het principe blijft hetzelfde moertje van de kogel los en wat tikjes op de draagarm.

Oh ik had verwacht dat die kogel veel vaster zou zitten, net zoals bijvoorbeeld een stuurkogel. Met veel gehamer zijn die ook zonder kogeltrekker los te krijgen maar echt makkelijk gaat dat niet, ik zal binnenkort eens kijken of bij mij de fuseekogels ook zo makkelijk los gaan, zou wel het makkelijkste zijn!

mmmmm, bij de Sud ging het altijd vrij makkelijk, als de klembout eruit is, is de spanning weg. Maar nu bedenk ik me, ik heb nu omgebouwd naar 33 voor ophanging en voor al het passen en meten leek het mij handiger de draagarmen los te halen van de fusees (naafhouder) maar, ik weet het niet zo goed meer, ik heb geloof ik een paar pogingen gedaan en het erbij laten zitten omdat de fuseekogels nog goed waren maar ik heb dus steeds zitten hannesen met de fusees met de draagarm er nog aan, bij het maken van de adapters voor de remmen enzo. Dus misschien moet je toch de fusee ondersteunen en dan de moer van de kogel zover losdraaien dat er geen schroefdraad uitsteekt, en daar op slaan, het bekende werk dus zoals bij een stuurkogel.

Dat zal niet gaan, tussen bovenkant schroefdraad van de kogel en aandrijfas zit een halve cm, zo dun is mijn hamer niet

Als ik geen kogeltrekker heb sla ik bij een fuseekogel trouwens altijd tegen het armpje aan de poot terwijl iemand de boel onder spanning houdt. Dat armpje kan er wat beter tegen als de kogel. Maar ook dat is hier geen optie, zit ook weer die aandrijfas in de weg ...

Als je echt de aandrijfas wilt laten ziten. Kun je er een vork tussen slaan.
Kost je misschien een hoesje maar die haal je voor een paar euro.

Jeroen,

je kan de kogel inderdaad meestal door hem te laten schrikken los krijgen, is nooit zo'n probleem. Mocht het wel een probleem zijn, bij een 33 zijn de nagels losse nagels, je kan ze er dus na het uitboren/doorslijpen gewoon uit halen. Wanneer zie ik mijn oude Sprintje weer?

Gisteravond heb ik met hulp van Sander de aandrijfassen gedemonteerd, zoals altijd was het met het juiste gereedschap (bijvoorbeeld om het spul te blokkeren) een fluitje van een cent.

Daarna kon er wel een kogeltrekker op de fuseekogel, was maar goed ook, die kwam er niet uit zichzelf uit, was met een paar tikjes niet gelukt. De draagarmen kan ik nu netjes maken, Powerflex bussen erin persen en weer monteren.

@Sergio: Dat hangt er vanaf, wanneer wil je op de koffie komen? (want veel eerder als maart 2011 staat ze niet op haar wielen vrees ik, dus dat duurt nog wel even )