Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

start goed,na een uurtje rijden ook allemaal goed maar telkens als de auto heeft stilgestaan is het niet goed...houd dan in,plopt flink in de uitlaat,mist power ook is dan het stationaire toerental lager...met hoog in de toeren lijkt het wel goed...
als ie eenmaal goed loopt op een gegeven moment dan blijft het ook goed...
dacht eerst aan oude benzine maar dat kan inmiddels echt niet meer...
ik heb er ook een lpg installatie in en op gas is het allemaal goed...dus zoek ik het iig niet in de ontsteking...

voor mij een raadsel....

luchthoeveelheidsmeter?

...dus door een foutieve waarde die af wordt gegeven door de lmm aan de ecu loopt ie slecht ?of zit dat anders?ken er niks van
is het ding dan gewoon kapot of kun je er iets aan reinigen ofzo?

Nog steeds niet opgelost?
Ik dacht dat je het probleem boven water had. Vijf slagen terugdraaien was het toch?
Misschien wil iemand (in de buurt) even zijn LHM te leen meegeven. Dan weet je zeker of het hier aan ligt.

idd nog niet opgelost,te vroeg gejuichd...

verstopte injectoren, verstopt benzine filter? L-Jetronic of Motronic?

l-jet...verstopt filter lijkt me raar omdat in hoge lees +4000rpm is het goed...met te lage toevoer van benzine verwacht je toch juist bovenin problemen...
loopt niet op 5 of minder pitten,alle injectoren gaan toch niet wisselen in soms goed soms niet..
heb alleen een 2,5ltr lmm liggen,kan je daar fatsoenlijk mee rijden met een 3.0...

start goed,na een uurtje rijden ook allemaal goed maar telkens als de auto heeft stilgestaan is het niet goed...houd dan in,plopt flink in de uitlaat,mist power ook is dan het stationaire toerental lager...met hoog in de toeren lijkt het wel goed...
als ie eenmaal goed loopt op een gegeven moment dan blijft het ook goed...

Ik denk een brandstof probleem. Probeer de oplossing eens die is aangevoerd op het Alfetta-GT forum.
http://www.alfetta-gt.nl/forum/viewtopic.php?t=2617
Lijkt mij hetzelfde probleem oid met lucht.

ik heb de stekker van de lmm afgetrokken,motor slaat af...
ik heb aan de co schroef gedraaid...vele slagen en merk niets aan stationair toerental,zou dat niet mee moeten varieren?

Zal mijn brandstofdruk meter eens opzoeken.. moet ik nog ergens hebben liggen.

ik heb de stekker van de lmm afgetrokken,motor slaat af...
ik heb aan de co schroef gedraaid...vele slagen en merk niets aan stationair toerental,zou dat niet mee moeten varieren?

Volgens mijn niet, de betrefende schroef is een bypass langs je LMM......de LMM zal wel iets verder openen, maar dat maakt voor je stationair toerental niet uit volgens mijn...omdat de gasklep gesloten is en de motor alleen draait op wat er door die stationair wartel toegevoert kan worden zal het toerental niet of naganoeg niet veranderen, ondanks dat de motor iets meer brandstof inspuit....Je CO uitstoot zal alleen iets toenemen.....denk ik

Ik dacht meer aan je koudstart injector?? of je onsteking staat iets verkeerd afgestelt.

Begrijp dat het probleem er alleen is als de motor koud is?? en bij stationair of laag toerental??

succes i.i.g.

gr martijn

Lijkt wel een beetje op zo'n grapje dat je vroeger nog wel eens zag bij auto's met een automatische choke. Als je dan de auto even tien minuutjes wegzette stond steevast de choke er weer vol op.

Koudstartregeling lijkt me goede plaats om te beginnen met zoeken.

nee choke(7de injector)blijft niet hangen...ook loopt ie al meteen slecht en de temperatuur heeft geen invloed,zelf denk ik dat het met slechte kontactering te doen heeft al dan niet in de lmm...zaterdag vervang ik de lmm en dan kijken wat ie doet...

je kan de veer, van de LHM, wat meer of minder voorspanning geven, ff merken van te voren en kijken of dat je probleem verhelpt.

wilde de lmm uitwisselen maar de gtv6 loopt hele tijd goed nu,dan valt er op dit moment niks uit te wisselen ...hmmm als ie weer slecht wordt maar proberen