Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Alfa Romeo bezitters,

Ik ben sinds gisteren eigenaar geworden van een Alfa Romeo 145 1,4 TS uit 2000.
De auto rijdt als een zonnetje, maar wat me opvalt is dat bij hogere snelheden (>80km/h) het gele waarschuwingslampje van het ABS systeem gaat branden. Dit blijft 'ie doen tot het einde van de rit.
Als ik enkel in de stad rijd, dan gebeurt het niet. (er staat nu 93.000 km op de teller)
Nu ben ik verre van technische onderlegd, maar waarschuwingslampjes beangstigen mij toch enigszins.
Volgens het onderhoudsboekje moet ik zo snel mogelijk een officiele Alfa Romeo dealer bezoeken.
Wat zou het probleem kunnen zijn? De remmem functioneren verder prima.
Moet hier met spoed iets aan gedaan worden?

Met vriendelijke groet,

Kevin Claessen

Dat betekent dat je ABS systeem niet kan werken omdat je de verkeerde maat banden op 1 of meer wielen hebt zitten. Voor ABS moeten ze allemaal exact dezelfde rolomtrek hebben. Bij rond de 80 km/h wordt op jouw auto het verschil in het aantal keren per minuut dat jouw wielen ten opzichte van elkaar ronddraaien groter dan wat de ABScomputer nog acceptabel vindt en dan geeft hij dus een waarschuwing dat hij afschakelt.

Z.s.m. wat aan (laten) doen, als je bij bijv. 120 km/h een noodstop moet maken kan je auto nu hele rare dingen gaan doen!

Z.s.m. wat aan (laten) doen, als je bij bijv. 120 km/h een noodstop moet maken kan je auto nu hele rare dingen gaan doen!

Zoals wat dan?

Ja, ik wil wel wat entertainment zo op de maandagmorgen

@ Topicstarter: geen zorgen, die auto blijft gewoon keurig remmen. Hoogstens zal de ABS-functie niet meer werken maar daar is ook alles mee gezegd. Laat hem eens uitlezen door een forummer die de software heeft en die je wil helpen.

Uitlezen hoeft niet eens, het is typisch een symptoom wat je krijgt bij een verschil in rolomtrek. Knal eens een thuiskomertje onder je auto (met abs) en ga eens rijden. Stapvoets niets aan de hand, maar zodra je wat vaart maakt, gaat het lampje aan. Zodra je weer stapvoets gaat rijden, is het lampje weer uit. Ra ra politiepet hoe zou dat nou toch komen ....

De ABS schakelt zichzelf uit en rare effecten tijdens het remmen krijg je daar niet van. Omdat we niet weten wat voor banden er op zitten en hoe die je wegligging (negatief?) beinvloeden, is het wel verstandig om daar naar te laten kijken en dat op te lossen.

Knal eens een thuiskomertje onder je auto (met abs) en ga eens rijden.

De ABS schakelt zichzelf uit en rare effecten tijdens het remmen krijg je daar niet van.

Pas maar op met een thuiskomertje links achter wil je echt geen noodstop maken in een flauwe bocht naar rechts
Het is wat je zegt, grote kans dat er een rolomtrek niet klopt en verder rijdt en remt dat wel ok, maar rare remeffecten i.c.m. een thuiskomertje krijg je juist wel m.i. , dat was dus een beetje een ongelukkig gekozen voorbeeld

Wij zeggen altijd: blijkbaar hebben we de remmen goed gemaakt, er zijn geen klachten meer gekomen.

Z.s.m. wat aan (laten) doen, als je bij bijv. 120 km/h een noodstop moet maken kan je auto nu hele rare dingen gaan doen!

Zoals wat dan?

Ik dacht dat als het ABS foutmeldingen geeft het ook kan zijn dat de elektronische remkrachtverdeler niet meer werkt. Maar blijkbaar fout gedacht dus.

Z.s.m. wat aan (laten) doen, als je bij bijv. 120 km/h een noodstop moet maken kan je auto nu hele rare dingen gaan doen!

Zoals wat dan?

Ik dacht dat als het ABS foutmeldingen geeft het ook kan zijn dat de elektronische remkrachtverdeler niet meer werkt. Maar blijkbaar fout gedacht dus.

Ik denk dat deze auto nog een mechanische remdrukverdeling heeft, maar je zit wel goed te denken hoor! Als je remdrukverdeler ook elektronisch is dan kan het idd goed fout gaan.

Nee, een 145 TS uit 2000 heeft altijd ABS + EBD (werd standaard na de facelift), dus elektronisch.

Als de storing dan ook de remdrukregeling beïnvloed (rood lampje) dan is het idd levensgevaarlijk!
Een geel lampje betekent in de automotive een defect wat gevaar kan opleveren en waarmee je bescheiden kan doorrijden, rood daar en tegen betekend direct stoppen.

Zou Alfa daarom rood niet meer leveren

Ik zal er maar niet meer serieus op ingaan, ik acht mezelf (wederom) terechtgewezen op automotive-gebied. Dan wil ik slechts wat vragen stellen, waar de echte kenners dan misschien hun licht over kunnen laten schijnen:

* Hoe denken jullie dat de certificering van een auto en het ABS-systeem werkt?
* Zou de wetgever misschien niet eisen dat een kleine storing, zoals een wielsnelheidssensor die defect is, niet onmiddelijk een levensgevaarlijke auto tot gevolg heeft?
* Zouden er heel misschien testprotocollen zijn waarbij allerlei defecten aan het ABS-systeem worden gesimuleerd, waarbij nog steeds aan zekere eisen voldaan moet worden, wil een auto op de weg worden toegelaten?
* Zou het lampje misschien rood van kleur zijn, omdat een aantal (maar niet alle) mogelijke fouten in het ABS-systeem inderdaad echt gevaarlijk is, maar dat de wetgever eist dat er slechts één lampje is wat potentieel (levens)gevaar aangeeft?

Ik ben benieuwd!

Off topic:

Bij wie laten jullie de remmen certificeren Yuri?
RDW, TUV?

On topic:

Inderdaad even de boel na laten kijken.
En degenen met de meest wilde verhalen moeten eens een ABS sensor los trekken en gaan rijden en remmen.
Ga heen en verbaas uzelf...

Tja, ik hoorde vorige maand uit de eerste hand het volgende verhaal van een 156 GTA-bezitter:

"Ik reed rond de 160 en ineens duikt een busje naar links. Ik rem stevig, maar niet zover dat de ABS in zou moeten grijpen. Maar nu komt het leuke: Mijn ABS geeft sinds dit weekend foutmeldingen. Dus ik trap rem stevig in, geen ABS sensor, dus geen goede remkrachtverdeling en ineens komt de kont omzwiepen. Vervolgens voet op de rem gehouden en ik ben achteruit de berm en uiteindelijk de sloot in gegleden."

Maar ja, dit is uiteraard een volledig door hem verzonnen verhaal, aangezien zoiets volgens Koning Yuri helemaal niet kan.

Afijn, het zal allemaal wel, heb geen zin om hier energie aan te verspillen.

Ik zal er maar niet meer serieus op ingaan, ik acht mezelf (wederom) terechtgewezen op automotive-gebied.

Sorry, het was zeker niet mijn bedoeling/intentie iemand terecht te wijzen en of de les te lezen of iets beter te weten. Ik probeerde slechts met mijn kleine beetje technische kennis te helpen in het verduidelijken van het probleem van de topicstarter.
Sorry, als ik iemand gekwetst heb.