Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Vandaag mijn achterremklauwen van de Spider '88 maar eens gedemonteerd aangezien eentje niet goed remde en jawel hoor, 1 van de remzuigers vast.
Enfin, 2 revisiesetjes gehaald en aan de slag...nou....dat heb ik geweten en nog geen stap verder pfff.
De zuiger zit echt muur en muur vast, geen beweging in te krijgen, echt ongelooflijk.
In eerste instantie gewoon dmv de rem geprobeerd de vastzittende zuiger los te krijgen, zonder resultaat.
Volgende stap was de klauw los te halen en perslucht erop te zetten, de ene zuiger kwam gelijk dus deze met een lijmklem vastgezet en flinke druk erop gezet maar ook dat hielp niet.
Toen maar eens flink ingespoten met kruipolie en een aantal uren daarna geprobeerd de zuiger te draaien met een grote tang, ook geen resultaat.
De volgende stap was te proberen de zuiger terug te duwen maar OF hij zit al helemaal onderin OF dat ding zit echt zo muurvast dat er echt geen beweging meer inzat.

Enfin, iemand nog tips want ik weet het ff niet meer.

Heb wel gehoord van remzuiger trekkersets maar geen idee of en hoe dit werkt?

Last but not least....stel de zuiger gaat echt niet eruit, wat dan? Nieuwe klauw nog leverbaar?
Hoop echt dat ik ze nog los krijg maar zou ff niet meer weten hoe.

Aan de remslang laten zitten, auto starten en dan maar pompen. Zelfs als ie echt vast zit, gewoon heeeel trappen.

Aan de remslang laten zitten, auto starten en dan maar pompen. Zelfs als ie echt vast zit, gewoon heeeel trappen.

Tja...daarvoor is het nu te laat, heb alles al losliggen, ook van de andere kant.
Heb het in eerst instantie wel geprobeerd maar toen dat niet ging dacht ik van ach dat gaat wel met perslucht, niet dus.
Dat kreng zit zo vast, dat heb ik echt nog nooit meegemaakt.

Aan de remslang laten zitten, auto starten en dan maar pompen. Zelfs als ie echt vast zit, gewoon heeeel trappen.

Tja...daarvoor is het nu te laat, heb alles al losliggen, ook van de andere kant.
Heb het in eerst instantie wel geprobeerd maar toen dat niet ging dacht ik van ach dat gaat wel met perslucht, niet dus.
Dat kreng zit zo vast, dat heb ik echt nog nooit meegemaakt.

Ik heb zoiets een keer voor elkaar gekregen met hulp van de rembekrachtiger. Met draaiende motor dus. Dus ''gewoon'' maar weer aan de auto hangen en ontluchten. En dan dat proberen.

Just my 2 cents

Bedankt Jens maar ik hoop nog op een andere tip.
Zoals gezegd ligt alles al los om te reviseren maar wil deze ene zuiger niet en das gewoon balen.

Je zou het nog op deze manier kunnen proberen. Maar als het al niet lukte met het rempedaal, geef ik je op die manier ook niet zo veel kans. Compressor zal dan inderdaad ook weinig uithalen, dat is een veel lagere druk dan je met rempedaal of dat spuitje krijgt.

Andere tip die ik hier wel eens gelezen heb is gebruik maken van een vetspuit. Met zo'n normale handvetspuit kun je echt heel veel druk maken, alleen moet je wel een vetnippel deugdelijk aan de remtang krijgen.

Gereviseerde tangen zijn o.a. bij prins bredevoort verkrijgbaar dacht ik. Je moet dan wel de oude inleveren (of meer betalen). Kijk eens op zijn website.

Je zou het nog op deze manier kunnen proberen. Maar als het al niet lukte met het rempedaal, geef ik je op die manier ook niet zo veel kans. Compressor zal dan inderdaad ook weinig uithalen, dat is een veel lagere druk dan je met rempedaal of dat spuitje krijgt.

Andere tip die ik hier wel eens gelezen heb is gebruik maken van een vetspuit. Met zo'n normale handvetspuit kun je echt heel veel druk maken, alleen moet je wel een vetnippel deugdelijk aan de remtang krijgen.

Gereviseerde tangen zijn o.a. bij prins bredevoort verkrijgbaar dacht ik. Je moet dan wel de oude inleveren (of meer betalen). Kijk eens op zijn website.

Briljant verhaal mbt dat spuitje, echt schitterend bedacht.
Enfin, ik ga vandaag weer eens verder ermee, kijken hoe ver ik kom, ik laat het nog wel weten hier.

Het schijnt dat je ze er ook goed uit kan krijgen met een vetspuit.
Draai een smeernippel in het ontluchtingsgat en zet de vetspuit daarop. Die dingen pompen volgens mij al snel iets van 100/200bar ofzo.
Daarna wel de klodder vet uit de remklauw vissen.

Het schijnt dat je ze er ook goed uit kan krijgen met een vetspuit.
Draai een smeernippel in het ontluchtingsgat en zet de vetspuit daarop. Die dingen pompen volgens mij al snel iets van 100/200bar ofzo.
Daarna wel de klodder vet uit de remklauw vissen.

Jij hebt niet alle posts gelezen.

daar had ik inderdaad overheen gelezen.
Waarschijnlijk dus het proberen waard.......

yep vetspuit werkt als een tierelier...wel een zooi om het vet er weer uit te krijgen!

Je moet wel iets bedenken om de gangbare zuiger ff vast te zetten...anders kom je nog nergens

Succes!!

Inderdaad wel heel grondig schoonmaken als je met vet in de weer geweest bent, remkeerringen zijn niet bestand tegen olie/vet. Ook die kruipolie die je al gebrukkt hebt moet er 100% weer af overigens. Is er misschien ook remmenvet in patronen ipv tube? Zou een hoop schoonmaken schelen.

Als jouw spider dezelfde remtangen heeft als mijn bertone, dan kan het nog zijn dat hij vast zit op het zelfstel mechanisme. Dit bestaat uit een pen in de tang en ringetjes die daar klemmend omheen schuiven aan de zuiger. Het zorgt er voordat de zuigers maar een klein stukje terug kunnen na het remmen. Als het gangbaar is druk je daar wel eenvoudig doorheen, maar als er roest op zit...

Ik heb vandaag maar een nieuwe (gereviseerde dus) gehaald, had vanmorgen nog even geprobeerd het kreng los te krijgen maar helaas, had er nu echt genoeg van.
Dus vandaag maar even naar http://www.alfamotive.nl/ gereden en daar een nieuwe gehaald.
Was welliswaar een ritje van totaal 300 km maar ja, moet er wat voor over hebben tenslotte.
Al met al weer zonde van het geld maar ja, remmen moet tenslotte 100% in orde zijn vind ik.

Ik heb vandaag maar een nieuwe (gereviseerde dus) gehaald, had vanmorgen nog even geprobeerd het kreng los te krijgen maar helaas, had er nu echt genoeg van.
Dus vandaag maar even naar http://www.alfamotive.nl/ gereden en daar een nieuwe gehaald.
Was welliswaar een ritje van totaal 300 km maar ja, moet er wat voor over hebben tenslotte.
Al met al weer zonde van het geld maar ja, remmen moet tenslotte 100% in orde zijn vind ik.

Je zegt gereviseerd, maar ze worden ook gewoon nieuw gemaakt, ik heb vorig jaar een set uit duitsland laten komen. Die dingen zijn op heel veel andere auto's dan alfa's gebruikt!

Die zullen zeker ook nog op andere auto's zitten maar ja, welke? Geen idee. En nieuw nog te krijgen? Waar heb je ze dan nog kunnen uithalen?