Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heb sinds maandag geen remdruk meer op mn 33 uit 92.

Ben vandaag gaan kijken of ik ergens olie verlies en ja die heb ook gevonden.Linksachter ligt er
olie op mn velg en op de grond ligt ook een plasje dat uit de trommel gelopen is.Heb geproberd om
te ontluchten om nog naar een garage te rijden maar dat lukte zelfs niet.
Hoorde vorige week donderdag tijdens het rijden een klap van achteren komen en had gelijk last
van mn handrem die minder krachtig aangetrokken hoefde te worden,maar kon wel gewoon remmen
tot afgelopen maandag.

Heb me laten vertellen dat het mn wielremcilinder is.Deze wil ik dan ook gaan vervangen en gelijk
nieuwe remmen zetten.Maar heb op het forum gelezen dat je beter niet zelf aan je achterremmen
kan zitten.Hoe zit dat?

Heb me laten vertellen dat het mn wielremcilinder is.Deze wil ik dan ook gaan vervangen en gelijk
nieuwe remmen zetten.Maar heb op het forum gelezen dat je beter niet zelf aan je achterremmen
kan zitten.Hoe zit dat?

Tja, hoe handig ben je? In wezen is het gewoon rechttoe rechtaan sleutelen... alleen een extra slanke ringsleutel 10 is wel handig herinner ik me. (zie je vanzelf wel) Verder krijg je de trommel er vaak lastig af, zonder de boel te slopen, maar dat maakt in dit geval ook niet uit, want alles wat dan kapot kan/ gaat, wil je toch al vernieuwen... ontluchten is bij een 33 ook makkelijk, dus gewoon aan beginnen, als je er ruim tijd voor hebt. (dan kan het alleen maar meevallen) En de rest heb je zo te lezen al elders gelezen, dus die hoeven we dan hier niet te herhalen.

Inderdaad waarschijnlijk je remcilindertje lek. Vervangen gelijk rechts en links achter door een nieuw cilindertje. Zorg bij het monteren dat je de eventuele roestrand bij de trommel weg hebt gehaald voordat je deze monteert. Dit vergemakkelijkt het erop en eraf schuiven van deze trommel zonder de remvoeringen te beschadigen (En makkelijk als je je remmen exact wil afstellen, links en rechts).

Succes...

staan remmen op MP voor echt heel weinig

een klap (veer misschien gebroken) waardoor remcilinder te ver eruit komt en zijn olie verliest (hoeft dus niet eens kapot te zijn)

maar goed, wielen eraf en dan remtrommels verwijderen (schroevendraaier nemen en daarmee de remblokken induwen, zoek een foto op het internet zodat je weet waar de blokken ongeveer zitten en wara je dus moet duwen), zo duw je de blokken voorbij de slijtrand

rest is verteld

Kom er van de week achter of het een veertje is of de cilinder zelf.

Heb ergens een vraagbaak maar weet niet waar.

Maar bedankt voor de hulp jongens,laat het jullie wel weten.

Wat een rot klus die remcilinders verwijderen.

Moet al enige tijd maar met een kant geremd hebben,alles zat onder de olie.Ben gisteren en vandaag bezig
geweest maar kom niet bij de moertjes en zelfs met een slanke ring 10 wordt het moeilijk.

Moet eerst alles van naaf af of heoft dat niet?

spuit het eerst eens in met IMAL en laat dat een halve dag intrekken

IMAL

= Ik Maak Alles Los

Dat ga ik dan maar eens proberen.

Maar hoe zit het met verwijderen van de cilinders.Moet alles los van de as of kan het gewoon als
het er nog aan zit?Dat scheelt aardig wat tijd en frustaties als dat niet hoeft.

De cylinders zijn gewoon los te demonteren, niet alles hoeft dus uit elkaar. Het eerst inspuiten met IMAL of WD40 werkt inderdaad wel in je voordeel.

De cylinders zijn gewoon los te demonteren, niet alles hoeft dus uit elkaar. Het eerst inspuiten met IMAL of WD40 werkt inderdaad wel in je voordeel.

idd
(alleen is WD40 veel minder krachtig dan een IMAL of ander merk kruipolie, dus bij voorkeur dus wel een kruipolie...)

De cylinders zijn gewoon los te demonteren, niet alles hoeft dus uit elkaar. Het eerst inspuiten met IMAL of WD40 werkt inderdaad wel in je voordeel.

idd
(alleen is WD40 veel minder krachtig dan een IMAL of ander merk kruipolie, dus bij voorkeur dus wel een kruipolie...)

lupzefien!


(is kruipolie -> dan "lup'm ze weer fien" (voor de niet oosterlingen: dan gaat het weer gemakkelijk) )

Zal het morgen ff halen.

Maar mn grootste zorg zijn toch de boutjes.Begrijp niet hoe ze die dingen zo geplaatst kunnen hebben.Je hebt gewoon
geen ruimte en dit zou een klusje moeten zijn van een half uurtje.

Thanks for the support.

Je zult zelf de ring (veel) slanker moeten slijpen, dan past ie wel.

Ik dacht ook, dat dit dit een waardeloze constuctie was, totdat ik zag, dat het nog beroerder kan... bij een frod fietstas moet je dus wel de hele naaf, ankerplaat, etc. demonteren voor een wielremcilnder te vervangen... en dan moet je nog popnagels verwijderen (en opnieuw aanbrengen) ook. Alfa's zijn makkelijke auto's om te sleutelen, echt!

Je zult zelf de ring (veel) slanker moeten slijpen, dan past ie wel.

Ik dacht ook, dat dit dit een waardeloze constuctie was, totdat ik zag, dat het nog beroerder kan... bij een frod fietstas moet je dus wel de hele naaf, ankerplaat, etc. demonteren voor een wielremcilnder te vervangen... en dan moet je nog popnagels verwijderen (en opnieuw aanbrengen) ook. Alfa's zijn makkelijke auto's om te sleutelen, echt!

psssssssssst, langs de fietsenwinkel gaan
(daar hebben ze van die mooie slange platte sleutels voor iets aan je fiets te doen, vraag me niet wat maar die kan je daarvoor uitermate goed gebruiken!)