Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hey,

Ik ben Wouter en heb 2 alfa33's . 1 voor mee te rijden en één dat ik aan het afbreken ben voor onderdelen. Ga morgen de motor eruithalen. Omdat het de eerste keer is dat ik een alfa33 motor ga uit de kas halen was mijn vraag. Hoe kan ik hem het makelijkste verwijderen? Ik heb een takel voor de motor te verwijderen dat is geen probleem.

Wouter

Een alfa 33 motor moet via de onderzijde verwijderd worden. Uitlaat er onderweg, aandrijfasen los, sub frame er onderuit en dan de bovenste motorsteunbout los en de motor er, met behulp van een krik, onderuit halen. Veel succes.

Een alfa 33 motor moet via de onderzijde verwijderd worden. Uitlaat er onderweg, aandrijfasen los, sub frame er onderuit en dan de bovenste motorsteunbout los en de motor er, met behulp van een krik, onderuit halen. Veel succes.

En als je geen brug gebruikt; de auto met zijn neus goed omhoog zetten, anders krijg je het blok er niet onder vandaan (of je moet de voorste balk er uit willen slijpen).

Ik zou ook de koeling, versnellingspook en electrische aansluitingen losmaken voor ik hem laat zakken.

Ik zou ook de koeling, versnellingspook en electrische aansluitingen losmaken voor ik hem laat zakken.

Scheelt een hoop rommel ja, maar ik denk dat MIBbe dat wel wist???

zie ook:
http://alfaclub.nl/forum/viewtopic.php?t=39506

zie ook:
http://alfaclub.nl/forum/viewtopic.php?t=39506

Wouter zoals vermeld zie mij topic motor 33 uitbouwen daar kun je zeker wat mee succes.

gr Tom

Een alfa 33 motor moet via de onderzijde verwijderd worden. Uitlaat er onderweg, aandrijfasen los, sub frame er onderuit en dan de bovenste motorsteunbout los en de motor er, met behulp van een krik, onderuit halen. Veel succes.

moet??
is wel het makkelijkst en voor de 16V zeker, maar heb ook wel eens een 8V bovenlangs eruitgehaald!

makkelijkst is hele subframe en alles er onderuit te halen

Dank je zeer vriendelijk voor de vele antwoorden Ben er vandaag aan bezig geweest maar omdat hij buiten onder een open garage staat was het daar -5 graden ben ik niet zo ver geraakt als verwacht. Alles staat klaar voor hem eruit te nemen. Kabelboom ,koelingleidingen, radiator,luchtfilter,ecu... is vewijderd . Ik denk dat ik inderdaad zoals alfaQV75 zei het voledige subframe losmaak en de bovenste motorsteun verwijder en dan zo heel de boel laten zakken.En dan auto met mijn pootjes op de hoogste stand omhoog zetten.

Wouter

Dank je zeer vriendelijk voor de vele antwoorden Ben er vandaag aan bezig geweest maar omdat hij buiten onder een open garage staat was het daar -5 graden ben ik niet zo ver geraakt als verwacht. Alles staat klaar voor hem eruit te nemen. Kabelboom ,koelingleidingen, radiator,luchtfilter,ecu... is vewijderd . Ik denk dat ik inderdaad zoals alfaQV75 zei het voledige subframe losmaak en de bovenste motorsteun verwijder en dan zo heel de boel laten zakken.En dan auto met mijn pootjes op de hoogste stand omhoog zetten.

Wouter

wat nog wel eens vergeten wordt is pookknop en hoes verwijderen (je staat zo te klooien als je die ineens nog even moet doen)
verder remslangen alvast losmaken

tja, veel meer is het niet.....

[quote="alfaqv75verder remslangen alvast losmaken

tja, veel meer is het niet.....[/quote]

Remslangen hoeven niet los toch? Heb ik iig nooit gedaan.
Benzineleidingen uiteraard wel loshalen!

wel als je subframe met remklauwen laat zakken

ik liet gewoon een 16V blok op zijn voorwielen zakken, krikje onder de achterste bak steun en je rolt het er zo onder uit

wel als je subframe met remklauwen laat zakken

ik liet gewoon een 16V blok op zijn voorwielen zakken, krikje onder de achterste bak steun en je rolt het er zo onder uit

Ik haal altijd de verbinding tussen subframe en voorste wielarm los, dat zijn maar twee bouten in totaal. Armen met een spanbandje opzij trekken en je kan het blok (met subframe) laten zakken.

Let bij het zakken trouwens goed op de verdelerkap. Als je eerst de versnellingsbakkant zou laten zakken en pas daarna de voorkant van het motorblok kan de kap klem komen te zitten en breken. Als je eerst de voorkant laat zakken en daarna de bakkant loop je dat risico niet.

Motor licht eruit . Dank je voor de tips.

Wouter