Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi, ben in bezit van een 145 1.6 IE L uit 1996 en het volgende probleem doet zich voor:

Als ik de voorkeuze schakelaar ( draaiknop koud/warm lucht ) op warm zet wordt het maar een beetje warm. Hij blaast wel iets warme lucht maar echt behaaglijk in de auto wordt het niet.
De ventilator blaast op alle 4 de standen. De motor komt ook mooi op temperatuur ( 80 -90 graden ). Weet iemand wat dit kan zijn of is dit " normaal " voor een AR 145?

alvast bedankt voor de moeite.

mvg john

Koelvloeistof peil al gechecked?

kachelkraan gaat niet ver genoeg open...

of kachel radiator verstopt.

de temperatuur meter loopt op tot max.120 graden, terwijl de motor toch niet warm is. blaast nu helemaal niets meer van warme lucht.koelvloeistof staat gewoon op niveau.olie piel is ok.alleen rookt hij (witte rook ) als hij koud is, maar duurt lang voordat het weg is.denk zelf aan koppakking?thermostaat kapot, temperatuur regelaar kapot?weet het ook even niet meer, weet alleen dat het verdomd koud in de alfa is.
Lees het wel wat een mogelijke oorzaak kan zijn, oja en de start motor begint ook te haperen, maar dat zal er wel niets mee te maken hebben.
alvast bedankt voor de moeite.

grt john

de temperatuur loopt dus helemaal tot 120 graden op???
dan is waarschijnlijk de koppakking doorgeslagen...

Witte rook is normaal bij deze dagen, olie is blauwe rook.
Thermostaat zelf/laten testen, en koelvloeistof laten testen op sporen van gassen.
En eventueel druk test koelsysteem laten uitvoeren.

de temperatuur meter loopt op tot max.120 graden,
grt john

Klopt die meter wel? En zo ja dan is je circulatie (pomp)niet in orde als je binnentemp niet hoog wordt.... tenzij je radiateur een warm-koud klep heeft ipv kraan..

bedankt voor de snelle reactie, met wat betreft de temperatuur meter, die loopt op tot 120 graden, en daarna zakt hij weer naar de rond de 80 graden. maar als ik aan het motorblok voel is hij volgens mij nooit rond die temperatuur, want ik kan er gewoon mijn hand opleggen, althans boven op het motorblok. voor de rest loopt de auto goed en heeft geen bijgeluiden uit of van het motorblok.waar kan ik controleren of de kleppen of schuiven dicht staan van de warme lucht toevoer.
grt john

Als je temperatuur echt tot 120 graden oploopt, is er iets niet goed.Ik zou als ik jou was niet doorrijden maar zo snel mogelijk naar een specialist/dealer gaan.

Je kan een aantal dingen zelf proberen om alvast een diagnose te stellen. Met koude motor, draai de dop van je koelvloeistofreservioir en start de motor. Je moet nu koelvloeistof in en uit je reservior zien lopen. Is de koelvloeistof helder van kleur, of is het een soort "koffie verkeerd" met schuim er in? Als je motor op temperatuur is (80-90 graden) stroomt de vloeistof nog goed? Komen er bellen omhoog in je reservoir, voordat je motor op temperatuur is? Als je vloeistof niet goed stroom, er uit ziet als koffie verkeerd, of er komen bellen naar boven, is er iets serieus stuk. Bij bellen en koffie verkeerd is de kans groot dat je koppakking defect is. Als er geen stroming is, is er een kans dat je pomp niet goed meer is. Als de vloeistof koud wel stroomt, maar warm niet, is het ook meestal de pomp. Mocht je er niet uitkomen, pas dan op met doorrijden. Probeer in dat geval zo snel mogelijk een deskundige (formulid met technische kennis, wegenwacht, alfa specialist of dealer) naar je auto te laten kijken zodat je in ieder geval weet wat de oorzaak is. Doorrijden kan als je pomp of koppakking defect is zware motorschade opleveren, dat lijkt me zonde.

oja was ik nog vergeten, als ik de dop van de olie vulpijp eraf haal zie ik dat in de " vulpijp " er van die creme/bruinachtige smurrie aan de zij kanten zit.
ik zal in ieder geval eens kijken ( koelvloeistof ) wat er gebeurt als ik de koude motor start of deze borrelt,stroomt etc.
alvast bedankt.
grt john

Het kan zijn dat er in de loop van de tijd een beetje van die smurrie in die vulpijp is gekomen. Als het echt meer is en het komt direct terug als je het wegveegt, is je koppakking waarschijnlijk beschadigd.

update:

heb het volgende gecheckt:

- olie peil,..........zit op juiste niveau, heb ook met aansteker olie verwarmd aan peilstok....geen geknetter.
- olie vuldop gecontroleerd.........geen sludge vorming, alleen in de olie vul hals........dit zover met een doekje weggehaald...en nee niet van die rotzooi naar beneden gevallen.
- koelvloeistof gecontroleerd.........reservoir was leeg.......bijgevuld tot min. en motor stationair warm laten draaien met de temp.draaiknop op warm. in de slangen geknepen, deze waren zacht. de koelvloeistof liep helemaal weg ( reservoir weer wat bijgevuld tot tussen min. en max. ) temperatuur motor tussen 80 en 85/90 graden stabiel. binnen in auto wordt het nu ook warm, maar niet zo van nu moet de verwarming af of raampje open. De uitlaatgassen zijn inderdaad nog wit ( stoomachtige kleur maar niet vet of zo ).
alleen als je de dop van het KVR eraf haalt en je ruikt aan het reservoir is het net of ik de uitlaatgassen erin ruik. ik kan het me verbeelden, maar weet het niet zeker.
heb erna een stuk er mee gereden en de temp.bleef mooi tussen de 70-80 graden zitten. weet natuurlijk niet hoe het op lange termijn gaat uitzien, of de koelvloeistof ergens weglekt ofzo, zal zeker eerste dagen iedere dag een alles even controleren, want ik weet ook niet hoe de vorige eigenaar ermee is om gegeaan. wat ik wel weet dat de alfa een flinke tijd bij een orginele alfa/fiat dealer ( Creussen in Heerlen heeft gestaan en daarna nog een tijdje bij een handelaar waar ik deze dan ook heb gekocht.)

grt john

Dat klinkt hoopvol. Mocht je ergens koelvloeistof kwijt raken, check dan behalve alle aansluitingen die je kan vinden, ook of je vloermat in je auto nat is met "vettige vloeistof". Het zou kunnen dat je kachelkraan of radiator daar zijn gaan lekken namelijk. Als dat niets oplevert, de boel af laten persen, vaak komt er dan nog wel een lek tevoorschijn.

Ik heb een keer gehad dat de rubber afdichtring in de dop van m'n reservior lek was, bij een nieuwe auto. Afpersen vindt je dan dus niets mee.

- koelvloeistof gecontroleerd.........reservoir was leeg.......bijgevuld tot min. en motor stationair warm laten draaien met de temp.draaiknop op warm. in de slangen geknepen, deze waren zacht. de koelvloeistof liep helemaal weg ( reservoir weer wat bijgevuld tot tussen min. en max. ) temperatuur motor tussen 80 en 85/90 graden stabiel.

Zie de tweede post
De kachelradiator zit 'bovenin' het systeem. Als je KVS peil te laag is, dan komt er weinig warme lucht uit, want er zit nauwelijks warm water in.