Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De achteras van mijn 1984 Spider 105 maakt ratelende bijgeluiden. Rechts achter. Op de rotatiefrequentie van het wiel. Alsof het wiel de handremkabel raakt of alsof er takjes in de wielkuip zitten waar het tegenaan loopt. Het wiel heeft ook opvallend veel speling in vergelijk met het linkerwiel. Het differentieel trouwens ook. Klakt/klappert bij lastwissel terwijl de cardanas spelingvrij is. Ik overweeg mijn achteras uit te bouwen, alle ophangrubbers te vervangen en de as te (laten) reviseren. Uit het Forum maak ik op dat het allemaal niet zo eenvoudig is, het specialistenwerk is en er speciale gereedschappen nodig zijn. Heeft iemand ervaring? Goede tips of instructies? Kan me iemand aan een goed adres helpen mocht het nodig zijn dat ik een specialist inschakel?

jouw wiellagers zijn gewoon stuk, en wellicht dat achter de remschijf de boel van de handrem in de soep gelopen is. Daarvoor hoeft de as niet uitgebouwd. Je moet gewoon de wiellagers en keerringen vervangen, gelijk de olie ook, en klaar is weer kees.
Even de schijven eraf, kun je het handremspul zien etc.
Als je de steekassen demonteert, dan kun je daar eenvoudig mee naar bv de 105 workshop (niet te ver bij jou vandaan denk ik) en die persen er verse lagertjes op. Net zo simpel.


Succes, en laat ons weten...

rik

Rik, dank voor het meedenken. Ik ga je advies opvolgen. Lagertjes persen e.d. dat lukt me waarschijnlijk zelf ook wel. Natuurlijk laat ik je t.z.t. weten hoe e.e.a. is uitgepakt. Kan nog wel een paar weken duren, ben nu de linkerzijde onder handen aan het nemen en begin daarna met de rechterzijde (weinig ruimte rondom).

nou, lagertjes persen kon nog wel eens tegenvallen, maar als je een as hebt met krimpringen die de lagers op hun plek houden ben je even zoet zonder speciaal gereedschap.
Maar '84 dus waarschijnlijk opsluitmoeren!

Nou breng je me toch weer even aan het twijfelen wat het lagerpersen betreft. Ik heb op de zaak een pers en kan hier ook van alles laten maken. Heb je misschien een fotootje, tekening of schets van het speciale gereedschap zodat ik me er een beeld van kan vormen en kan voorbereiden?

het gaat hier denk ik om een 2 liter. Rik zeg maar als ik het mis heb, maar die hebben toch een krimpring???
Volgens mij hebben oudere series 1300/1600/1750 nog een moer.

Mvg. Richard www.berlina.nl

tja, wellicht ben ik in de war, ik dacht vroege 2.0 krimpring en later moer, maar kan andersom zijn.....

Foto?
Nee, maar piep even een steekas eruit en dan zie je het vanzelf wel....

Voor 1984 Spider 2000 een krimpring dus. In de oven op 250 graden werkt niet. Gasbrander erop, goed en gelijkmatig heetstoken en de ring valt er als gegoten omheen.