Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

mijn alfa 33 1.4 IE slaat af wanneer die warm (bedrijfs temperatuur) is , en is niet eerder weer aan t lopen te krijgen dan na een hele lange , soms hele nacht ,afkoel periode
iemand een idee waar ik dat zou moeten zoeken ben nml niet zo bekend met alfa ,is mijn eerste

Het kan van alles zijn, maar het meest voor de hand liggend is de krukassensor.

heb je wel een vonk op je bougiedoppen als je start (en de alfa niet aan wil slaan..) ???

Voordat we te snel voorbij gaan aan bepaalde dingen. De startmotor doet het wel?

Voordat we te snel voorbij gaan aan bepaalde dingen. De startmotor doet het wel?

Hij slaat af, het lijkt me dat dat weinig met de startmotor te maken heeft?

Het kan van alles zijn, maar het meest voor de hand liggend is de krukassensor.

waar zou ik die krukas sensor moeten zoeken
want neem aan dat t geen electries probleem is
aangezien auto normaal start en loopt tot hij warm is en afslaat en met geen mogelijkheid meer wil starten daarna tot hij weer kompleet afgekoelt is

thnxx allemaal voor jullie input trouwens supper

Voordat we te snel voorbij gaan aan bepaalde dingen. De startmotor doet het wel?

Hij slaat af, het lijkt me dat dat weinig met de startmotor te maken heeft?

net als gezegt word hij start gewoon en loopt tot hij warm word

heb je wel een vonk op je bougiedoppen als je start (en de alfa niet aan wil slaan..) ???

heb je nadat ie is afgeslagen wel een vonk???????

Voordat we te snel voorbij gaan aan bepaalde dingen. De startmotor doet het wel?

Dit was met de gedachte dat de motor dan warm is en de startmotor dus ook. Mogelijk dat de startmotor dan niet meer rond wil.

Maar heb nog niet de bevestiging dat de startmotor wel weer wil draaien, nadat de motor is afgeslagen?

En waarom speelt de krukas sensor bij warme motor wel een rol en bij koude motor niet (misschien leerzaam antwoord voor mij)?

Laat die startmotor toch! Die gebruik je om te starten, niet om de motor lopende te houden.

Wanneer deze sensor kapot is - en daar heeft het grote schijn van - dan doet het euvel zich het eerst voor bij warme motor.
De interne breuk is door de warmte het grootst en kan er geen signaal meer doorkomen.
(je weet wel: warm = uitzetten.... koud is krimp en zal de sensor weer signaal doorgeven)

Aan bakzijde bij vliegwielplek aan bestuurderskant vindt je deze op de motor. (dat is van onderaf gezien op de brug)

pfffff.... natuurlijk is het een hele goede optie dat het de krukassensor betreft echter je zal toch eerst even moeten weten of er bepaalde zaken wel of niet gebeuren in het motortje...

dus heb je een vonk? heb je benzine? heb je lucht? heb je alle 3?(dan moet de motor lopen) ontbreekt 1 van deze 3 dan kan je op zoek gaan de oorzaak.
B.v. geeft de motor nadat ie is afgeslagen wel gewoon een vonk op de bougie's dan kan je de krukassensor uit sluiten......

om maar ff aan te geven dat je toch e.e.a. zal moeten controleren om het uit te sluiten. Je kan niet maar lukraak de krukassensor vervangen en dan maar zien of dat het was...

heb ik niet ooit een keer gelezen dat iemand een loszittende verdeler kap had en dat die bij warme motor dan telkens uit viel

kan het iets te maken hebben met te heet geworden benzine?
dat de benzine leiding ergens te dicht bij motor of uitlaat zit?
heb dit ooit eens gehad bij mn sud.

en? ben je er al uit?

Allemaal heel erg bedankt voor jullie input
ga er zosnel mogelijk mee aan de slag ,
dat gaat alleen op korte termijn niet wat worden denk ik
heb beetje (veel)stress met degene waar ik de auto heb staan,
nu het weer en mijn gezondheid niet meewerken zal het ook nog wel even duren voor jullie een reaktie op jullie sugesties hebben
zogauw ik verder kan en ben laat ik t jullie weten

THNXX Marco