Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Nu het winterseizoen er weer aankomt, is het tijd om kritisch naar de banden te kijken.
Tot deze week reed ik met de 16v op Yokohama semislicks, lekkere band, maar nu natuurlijk geen warmte in te krijgen.
Daarnaast zijn de wangen van deze banden dusdanig stevig, dat er voor klapperende tanden geen vorst nodig is.

Ik merkte echter meteen na het monteren van de reguliere banden, dat de grip op nat minimaal is.
Gas geven in de bocht is er niet bij, ik moet zelfs rekening houden met de snelheid in de bochten.
Tsja, als vader doe je dat natuurlijk wel, maar je wil niet als een gerimpeld kereltje de bocht door.

Daarom mijn vragen:

Welke band rij jij het liefste in de herfst/winter?
Op welke spanning zet jij deze (evt. verschil voor/achter)?
Hoeveel kilometer ervaring heb je met deze setup?

Ik ben dus niet op zoek naar ervaringen met SambalBanden voor 2 tientjes, maar fatsoenlijk rubber.
Bandenmaten waar ik mee kan rijden zijn 195/50R15 en 185/60R14 andere velgmaten heb ik niet op voorraad

Groeten, Hylke

Hi Hylke,

Ik heb Toyo's maat 14 Inch , ben daar best tevereden over wat grip en rem performance betreft,zijn ook niet duur.
Hiervoor had ik hardere rubber (b-merk), dan schuift en slipt hij als een gek, slijt wel ook veel minder als ze harder zijn, maar zeker bij de 33 niks met nat weer.
Bandenspanning 2.1-2.3 beter voor het bochtenwerk.

Gr,

Audidriver.

He Hylke,

ik heb nog 14 inch met pirelli winter voor niet te veel.

PB anders maar eens.

Paul



(en anders : ik zit momenteel in de wielenbusiness, kan kijken of ik nog wat leuks kan regelen)

rij momenteel op kleber winter banden, en bevalt best (setje vorig winter op marktplaats gekocht)
wel onder mijn winter auto polo

1. staan je banden niet te hard ( zachtere band wordt warmer worden omdat hij meer wrijving heeft tov asfalt)
2. achter harder dan voor @audidriver?? Voor heb je meer wrijving omdat door de aandrijving en worden dus warmer dan achter die alleen maar mee rollen. Al s je die op dezelfde temperatuur wilt krijgen moetn ze juis zachter...
3. Die LMV Paul gaan niet 1 op 1 passen, daarnaast vind ik pirelli (en zo te zien P4 of 5000) niet best

195/50/15 voor een 33 vond ik bridgestone re720 waanzinnig goed tov veel prijsvergelijkende banden echter helaas niet meer te koop
later ook nog eens op toyo t1rs (s weet ik niet zeker of dat erbij stond) en kwam aardig in de buurt
(km ervaring op 15 inch schat ik op 1,5ton tot 2ton voor mij)
Zo ook op micheline xgreen gereden (matig), prielli P5000 (zeer matig), vredestein (type weet ik niet meer maar matig), dunlop sp2 (of zoiets) goed...

Banden spanning is gewoon voor dagelijks gebruik 1.8 tot 2.3 bar. Voor het wat serieuzere gum werk komt er meer bij kijken als gewicht, band en vermogen, maar zou gewoon rondom 1.8 tot 2.0 aanraden

3. Die LMV Paul gaan niet 1 op 1 passen, daarnaast vind ik pirelli (en zo te zien P4 of 5000) niet best

Ik heb dezelfde velgen met winterrubber onder een 33 SW.
De velg past zonder problemen op een 33, ik weet niet of het rubber de juiste maat heeft.

Rubber is 185/60-14, passen vlekkeloos op een 33.

Heb ze zelf onder mijn 155 gehad: heerlijke band met goeie kwaliteiten.

Zit zelf in de auto`s en bandenhandel en ik stel echt wel eisen aan mijn schoentjes...

Paul

dan is naafgat aangepast of spoorverbreder gebruikt

wilde oko de 75 indy velgen eens op een 33 passen maar bleek dus naafgat te klein ik wil geen handel verpeste, begrijp me goed....

Zit zelf in de auto`s en bandenhandel en ik stel echt wel eisen aan mijn schoentjes...

welke pirelli is het als ik vragen mag?

Ik bedoelde tussen 2.1-2.3 alle vier, niet de verdeling voor achter.
Ik vind hem dan wat strakker sturen met 14 inch

Ik bedoelde tussen 2.1-2.3 alle vier, niet de verdeling voor achter.
Ik vind hem dan wat strakker sturen met 14 inch

probeer dan eens 15inch, zal nog straker sturen door de plattere banden

Ik bedoelde tussen 2.1-2.3 alle vier, niet de verdeling voor achter.
Ik vind hem dan wat strakker sturen met 14 inch

probeer dan eens 15inch, zal nog straker sturen door de plattere banden

Met 15 inch heb je meestal een bredere band en dat maakt de auto weer gevoeliger voor spoorvorming.(ik neem dat voor lief)

Als je van de bandendruk eens meer wilt weten, kun je het eens nareken met door mij gemaakt spreadsheet.
Het geeft 6 adviesdrukken die als minimum gezien moeten worden. Ik gebruik daarin de formule die de Europese banden-en auto-fabrikanten destijds zelf ook gebruikt hebben om de adviesdrukken te bepalen.

Als je de mogelijkheid hebt om het werkelijk gewicht op de assen te bepalen, of beter nog op de individuele wielen, kun je het voor dat gewicht bij "eigen invoer" de adviesdrukken bepalen. Dan wel voor de veiligheid een reserve van 10 a 20 % bijtellen. Dit voor onnouwkeurig meten van druk en gewicht en reserve voor als je eens meer meeneemt. Als je het voor de werkelijke gewichten uitrekent, mag je beslist niet meer gewicht erop hebben staan, of lagere druk gebruiken.
Minder gewicht mag wel , als het werkelijk gewicht boven de 85% blijft van het gewicht dat bij de heersende bandendruk hoort, dan gaat de boel nog niet hinderlijk stuiteren. Hoe lager dit persentage, hoe kouder de banden blijven en hoe minder grip je hebt. Dit laatste zijn mijn eigen inbreng en schatting, is voor discussie vatbaar.

http://cid-a526e0eee092e6dc.skydrive.li ... 0omrekenen
In deze map altijd de nieuwste versie pakken en er staan voorbeelden bij.

MIchelins, ik wou er nooit aan geloven, maar ben er nu echt van overtuigd.

De 16V stond eerst op Bridgestones Potenza's, erg harde en stugge band vond ik, niet echt van gecharmeerd. Daarna Pilot Sport Michelin gemonteerd, echt een verademing, veel stabieler in de bochten, spoorvorming valt reuze mee, en in nat weer ook goed presterend. Desondanks het enorme verschil tussen winter- en zomerbanden blijf ik zelf altijd doorrijden op mijn zomerbanden in de winter, en ik heb met de Michelins en de 33 vorig jaar geen rare dingen meegemaakt.

Mijn SW staat op Pirelli Drago's, nou rij ik niet zoveel met deze auto, dus die banden slijten nauwelijks, dus presteren nog prima maar ik merk wel dat de Michelins meer overtuigend zijn, maar de SW zonder zn stuurbekrachtiging kan je ook niet vergelijken met de 16V, de 16V is veel makkelijker harder te rijden.

De 166 staat ook op Michelins, Primacy's, maar die hebben beduidend meer moeite met het grote gewicht van de auto, ze kermen het uit, korte snelle bochten neem je sowieso niet hard met een 166, maar de lange doordraaiers gaan prima en dan geven de banden een mooi zeker gevoel. Ook in nat goed presterend.

Zelfs mijn pa zn 850 transformeerde in weggedrag na vervanging van de Goodyears naar Michelin.

mijn sw mag het asfalt metde toyo t1-r verslinden. ik heb ze 195-45-14 maar dan heb je wel een kleinere wielomtrek.
als ik het overnieuw zou doen kwam er 195-45-15 onder.. zo plat stuurt lekker strak