Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zijn de vóór wiellagers bij een 33 goed zelf te vervangen of kan dit het beste met een pers gebeuren?

Er staat me iets bij dat er op het oude forum een beschrijving hierover te vinden was maar ik kan het niet meer vinden.

9 van de 10 keer heb je een pers nodig om het oude lager uit het fuseestuk te persen, ik heb wel eens meegemaakt dat er een lager met 15 ton eruiot moest worden geperst (dit kan je niet doen met een mokertje) ook het lager weer in het fuseestuk te krijgen vereist wel een pers, omdat het lager netjes en recht erin moet worden geperst.

tip: pers ook de naaf in het lager (maar ondersteun het lager dan wel onder de binneste ring van het lager(anders heb je kans dat al de moeite voor niks is geweest)

Ah, dat wordt dus de hele handel demonteren en met het zaakje een garage opzoeken die dit even eruit en erin wil persen.

dat is denk ik wel het slimste, en dat scheeld een hoop gevloek en getier

@reijnaje Dus ik zie je wel verschijnen ??

aanvullend vraagje:

voordat je aan het uitpersen van het lager toe bent moet je eerst het fusee openmaken. Hoe doe je dit? Door die ring achter de naaf los te tikken? Lukt dit zonder speciale sleutel?

ja zit er niet achter het lager nog een hele grote inbus moer???
dat had ik in ieder geval bij mij wiellager, kreeg hem ook met geen mogelijkheid los. Branden, invetten niets hielp.
heb uiteindelijk maar een frisse van de sloop gehaald.

@juultje: Inderdaad, ik demonteer zoveel mogelijk en neem het zaakje mee naar jou, jij hebt wellicht ook wel zo speciale sleutel als waar Huib het over heeft?

Ik weet ook niet of die sleutel bestaat, ik doe maar een gooi.

Wellicht kan Remco S. hier wat meer duidelijkheid in geven?

Het voorwiel lager van een 33 zit met een veerring geborgd in het fussehuis. (ring moet je even lostikken mbv hamer en doorslag) Dan haal deze ertussen uit.

Ik denk dat joost het over een 145/146/155 wiellager aan de achterzijde heeft.

Ik denk dat joost het over een 145/146/155 wiellager aan de achterzijde heeft.

Maar wat is dan een 'inbusmoer' ?



Ik heb m'n fusee met kapot gelopen wiellager maar bij m'n garage (Auto Romeo) afgegooid voor een vers lager. Komende week nog even de andere kant demonteren en wegbrengen en dan is alles weer netjes in orde. Ik ga over 3 weken met de SW naar Noorwegen op vakantie dus dan moet hij technisch wel in orde zijn natuurlijk.

Bij een alfa 155 is het achterwiellager een naaf. Deze naaf bevestig je op een asje *bij bv 33 zit deze vast aan je fuseestuk.

Bij een 155 is dit asje een grote imbusbout (ik dacht maat 19) die taps toeloopt en waar het lager (naaf) vast wordt gezet door een grote moer

Zijn de wiellagers van een 146 ook geperst?

Ik moet die van mijn voorwielen namelijk vervangen.

Zijn de wiellagers van een 146 ook geperst?

Ik moet die van mijn voorwielen namelijk vervangen.

Ja.

Thanks KAS voor je reply.

Kan ik hem wel zelf demonteren, zoals hierboven geschreven is of heb je dan ook speciaal gereedschap nodig?