Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

nu ben ik bezig met de afstelling van het co gehalte met behulp van een co meter.
als ik de Co schroeven verdraai heeft dit bijna geen effect ze blijven op 0,5% staan.
inlaat rubbers zijn volgens mij oke,met remmen reiniger bespoten en kon binnen in de rubbers geen scheuren ontdekken.
slang naar rem.bekrachtiger is ook goed.
Ontsteeking is goed en staat optijd is electronich.
Ik heb de carb. syncroon gestelt maar krijg de carb. voor cyl.1 niet gelijk met de andere 3 cyl. schild bijna de helft. is een Dellorto 40g
Vacuum slang van carb. 1 naar vacuum vervroeger is oke.
Wat kan dit zijn!

Niet reageren op CO Schroeven -> verstopte stationair sproeier?

Niet synchroon te stellen -> lekke uitlaatklep of kromme gasklepas of ingeslagen gasklep??

Succes!

Er zit ook nog een slang van de carterontluchting naar het spruitstuk bij cil 1.

Heeft dit dan te maken met CO gehalte?,denk dat ik dan de carb. maar eens moet schoonmaken,toerental komt ook langzaam terug.
alle vier de carb. hebben geen effect als ik de Co schroeven verdraai
Klopt het dat dan het vacuum slangetje van de vacuum vervroeger naar het spruitstuk loopt bij carb. 1 ?
En waar moet dan het slangetje van kleppendeksel naar toe?
Toen ik hem ging restauren heb ik alleen het spruitstuk van blok gehaald met de carburateurs er aan vast.

Het slangetje van de vacuüm vervroeger zit op de carb van cilinder 1.
Het slangetje van de carterventilatie op het kleppendeksel gaat naar het spruitstuk van cilinder 1.

Als die niet zit aangesloten trek je veel valse lucht en zal je CO ook te laag zijn.
Als dat allemaal goed zit en het probleem blijft dan zou ik eens de carbs schoonmaken.

ik heb 1 slangetje lopen van vacuum vervroeger naar spruitstuk zit achter rubber carb.1.
aansluiting bij carb.1 zie ik niet?om slangetje van kleppendeksel aan te sluiten?

Er zijn Nord blokken die zonder vacuüm vervroeger draaien.
Misschien heeft jou carb daarom geen aansluiting.

De (dikkere) aansluiting is voor de carterventilatie en zit op het spruitstuk.
Eigenlijk op dezelfde plaats waar bij cilinder 4 de rembekrachtiging aangesloten zit.

Hoe dan ook, de vacuüm vervroeger moet op de carb en niet op het spruitstuk!

dus als ik het goed begrijp moet dus het vacuum slangetje kleppedeksel naar spruitstuk bij carb.1
vacuum vervroeger slangetje afblinden,er zit wel electr. ontsteeking op.