Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Een vraag;
Ik ben bezig het Bilstein B14 schroefset wat ik 2ehands gekocht heb laatst te monteren onder de 156 v6.
Het set kocht ik van iemand die het nw kocht een 3 jaar terug voor onder zn 1.8 TS.

Heb vandaag de voorpoten geplaatst en daarnet even proefgereden: Tot mijn teleurstelling duikt ie toch nog aardig (volgens verkoper zou ie nu kneiterhard moeten zijn en t doorslaan op drempels zou volledig weg moeten zijn...NOT )

Dus de vraag:bestaan er voor deze schroefset verschillende 'veerhardheden'?Maw heb ik nu 4-cilinder veren eronder zitten qua veerkarakteristiek?

Note: t kreng staat nu wel op zn laagst.



Grtz,fRank

Da's serieus laag. Kom je daar nog mee den hof af?

Nét...
De 'homebrewoliekoelerleidingbeschermplaat' klappert tegen t grind...

Grtz,fRank

v6 is beduidend zwaarder in de neus als een 1800tje... meestal hebben de zwaarder gemotoriseerde uitvoeringen ook zwaardere veren. Voor de 155 weet ik zeker dat er verschil in zit en ik ga er vanuit dat dat voor de 156 ook zo is..

Bel anders eens met Henk Thuis van Intrax, die kan je wel een goede tip aan de hand doen als het over onderstellen gaat...

Weet ik Remco, maar als ik op de bilsteinsite kijk zie ik voor de 156 slechts 1 artikelnummer voor de B14 set....
Dus is er mi maar 1 uitvoering voor de 156 leverbaar?

Heb dit draadje ook op t 156 forum lopen btw, daar wordt geadviseerd ff te kijken naar de data op de spiralen.
Gaan we morgen ff doen.

Grtz,fRank

Zijn de dempers van die set nog instelbaar? Bij mijn 156 (wel een 2.0TS) is het doorslaan volledig over met alleen B6 dempers en de standaard veren.

Na wat overleg op t 156 forum met de ondersteltechneuten daar blijkt dat Remco t hoogstwaarschijnlijk bij te rechte eind heeft;Als je een B14 schroefset besteld vragen ze wel degelijk of t voor een 4 danwel 6 cilinder moet wezen..Vreemd dat dit dan niet met een apart artikelnummer vermeld wordt maar vooruit.... Maw ik heb dus 4-cilinder veren eronder momenteel...

Heb de optie op een set 70 kg Intrax voorveren van een 156 forummer, wellicht dat dat de oplossing wordt.

Gisteren trouwens de veervoorspanning vóór nog redelijk wat verhoogd ( neus is plm 1 cm uit zn veren gekomen tov de situatie op de foto) en het raken van de banden in de wielkuipen is grotendeels weg.Ook de achterpoten zitten er nu onder wat echt een hele verbetering is; iets meer dreunen op korte knikken in het asfalt maar doorslaan of nadeinen, no way! (zelfs niet met pakweg 20 kg testgewicht achterin)

Wordt vervolgd.

Grtz,fRank